【最满意】
先从“一眼便入魂”开始，第一次看到2020款昂克赛拉这款车是在马路上，记得是一台白色的小轮毂，也就是1.5L车型。后期在计划买车时候也在网络上做了功课，原来2.0L的车型是搭配的18寸轮毂，所谓一大抵百丑，以及买大不买小的“谬论”，这一代的双排气设计也是非常运动，百看不厌的臀部让人总是流连忘返。对于颜色的话，在购车过程中了解到红色灰色白色是主销量的颜色的，红色虽说代表着激情，但是感觉看久了还是偏女性，白色呢感觉现在太大众了，路上不同品牌的白色也非常多，就不想再考虑了，所以排除了这俩个颜色，灰色还是我的最终选择，这款灰色学名为铂钢灰的颜色个人觉得比较耐脏，因为我是比较不在乎细节的人，所以耐脏是我选择这款颜色的最大原因。再谈谈马自达的操控，有着东瀛宝马之称的马自达这一代车型上配备了GVC，类似发动机芯片的一个重要部件。这个黑科技可以将过弯出弯轮胎和地面的压力值调整到最佳状态，从而达到车辆完美的出弯和过弯。内饰也是全部几乎黑色色系搭配，因为作为男人吧，黑色是任何年纪层都能符合的配色，老话说简约而不简单哈，后备箱的空间也很深，官方的数据是450L，不论是平时出行还是偶尔来个短途自驾游都是没有问题的，总结一下，也许是个人在乎操控和外观的质感，最终选择了这款车型。
【最不满意】
其实要说最不满意的地方还是在价格上吧，因为车子的话是没有不让我满意的地方，不然我也不会选这款车子了，其实主要还是价格优惠不能让我太满意，准确的来说是让所有准马自达的车主不能满意。买车时候销售介绍这款车子会从2020卖到2025，五年做一个换代，所以个人也是硬着头皮将这款车拿下来了，不说别的吧，还是抱着早买早享受的理念去购置这款车的呢。
【空间】
空间呢，对于每一个人的被评价肯定也是不一样的。因为高矮胖瘦都是可以有不一样的感受的。所以呢，小弟先报一下自己的数据，这样的话以便大家可以更为准确的进行参考哦，本人男178cm，140g。将主驾驶调到一个适合自己的理想坐姿。再去用我自己的身高体重去测试后排空间，腿部空间、膝盖空间、以及头部空间都是有余地的。后排如果做俩个我这样尺寸的人都是没有问题的，如果三个人挤一挤短途还可以做的，长途还是略显拥挤。再来谈谈这款车子的储物空间，拉开车门首先印入眼帘的就是中央扶手通道，从上贯彻到下的分别是手机储物空间，俩个杯槽，宽大的中央扶手盖下面的硕大的储物空间。四个门板的储物档也是没有问题的。最后的亮点在来重点谈谈后备箱空间，理论上后备箱空间的数值在450L。
乘坐空间 ：本人178cm，将主驾驶调至适合自己的位置后，自己在做在后排进行体验，无论是腿部膝部还是头部空间都是有余地的。






☆ 空间设计亮点 ：最满意的就是主副驾驶室中控台下方都有着很充足的腿部空间。
车内储物能力 ：整车的或大或小的储物空间都非常充足。大小物品都能很好的得到安放。
家人乘坐评价 ：家人很满意车内的静谧性，毕竟整车的nvh还是很让人认可的。
【动力】
这款车型配备的是2.0L的156匹的马力，我对动力是有需求的，但又因为自己用车的原因还是上下班代步为主，因为上下班也都是高峰期，所以自然吸气是最合适的自己的。搭配爱信变速箱，聪明的变速箱换挡螺丝非常清晰。只要踩下去油门，都会得到相应的反馈。后面还是比较期待高速的驾驶感受的，后期有了实测感受会将信息补发出开来。
【操控】
有着东瀛宝马之称的马自达在操控界是出了名的优秀，方向盘的高指向性，精准的指哪打哪。加上马自达的黑科技，也是只有在马自达品牌车型上有搭载，gvc加速度矢量系统，这是一款在任何时候都能将汽车轮胎与地面压力值达到最佳状态的一项技术。搭配创驰蓝天发动机技术加上爱信调教的变速箱，动力的输出非常给力。行驶具有一定的平顺性，尤为适合市区高低峰期路段。
【油耗】
因为压缩比高达了13:1，官方给的油耗是5.8，但在实际的用车过程中油耗在7.3-7.7左右，本人大多数驾车时间是上下班，高速还没有实测过，而且现在处于磨合期内，这样的油耗数据还是可以接受的。期待首保后油耗可以突破新低，加上这款车加92号汽油即可，对于油耗和操控上还是非常满意这款车的油耗?动力系统的。
【舒适性】
谈到舒适性，这款车辆的将人体工学原理完全融入了车辆中，以人为本是马自达的造车理念，特别是车辆的座椅，有着极其舒服的腰部支撑，可以让驾驶者很好舒适的坐在座椅上，尤为长途驾驶也不会很不舒服，最重要的一点就是座椅与靠背的夹角是突出的，不想别的品牌很多车型是凹下去的，在这里不得不夸的是马自达人体工程师还是主观的，可以站在驾驶人员角度上考虑到驾驶者的舒适性需求。而后排呢，也全系标配了后排空调出风口以及后排中间都配备了头枕，整车的人员都会被很好的照顾到了。
【外观】
2020款马自达昂克赛拉外观主打的是魂动设计，采用日式减法美学。车身的外观没有过多繁杂的线条，引擎盖上俩条简单的线条，从车身侧面来看，一条从头至尾的俩条长线条，将整个车身处理的很修长，尾部也是非常圆润。双排气的设计是我最喜欢的，没有之一。因为这一款设计就是给喜欢耐看的人设计的，如果喜欢基调张扬一点这款车完全不是。
【内饰】
对内饰的评价关键语句叫做没有对比就没有伤害，为什么这么说呢，如果你第一次去看马自达车型，单看这款车是只是惊艳，然后呢如果看过了马自达车型再去看别的车系车型，你会发现马自达昂克赛拉完全能抹杀同级别内饰，同级别的某罗拉内饰我也认真看了整车的塑料感比较强，打开车门的那一霎那，看的舒服不舒服是一眼就可以确定的，这个就好像是当你去一个朋友家，朋友家装潢的如何也是可以一眼被评判出来的。虽然这个比喻有些不合适，但话糙理不糙啊，嘿嘿。轩某的内饰也做了对比，虽然用料略微好一些，但是感觉很繁杂，不是那么的整。也许说到这里，大家会说我比较主观，其实我也承认，毕竟我是买了昂克赛拉的人。最后我来深度评价一下2020昂克赛拉，正如4s店销售人员介绍的那样，当今坐在主驾驶您看得见和摸的到的地方都是皮质和糖酥软包。中控扶手休息区也是大面积采用真皮材质，夏天当皮肤触碰到中央扶手上是很舒适的。包括门板上都是采用了糖素软包
【性价比】
最后来****价比吧，从正常角度来看，优惠力度和保值率是成正比的，可能就好像现在马路上面还跑着很多老款马自达车型一样。作为一款A级车，这款车子已经超越了A级车的水准，可以酷美B级车的水准，因为找不出一款合资A级车可以使用18寸的大轮毂，而且双边双出的排气加上全车系级别的高配置，无论最低还是最高配置都达到了7个安全气囊8个扬声器。个人总体来说还是很满意的。
【为什么选择这款车】
谈到选车过程，那真的有的侃了。首先谈预算，大概是在15w左右，其实选车范围确定在合资车范围之内，排除了国产车的选择可能性。因为本人是97年的，今年也是步入社会的第一年，也是第一台车所以这台车的用车年限在5年?，或者是说在结婚时候会再次换车。选车过程中最终确定了昂克赛拉和高尔夫车型。选高尔夫的原因是因为家中已经有一台大众迈腾了，在父亲的建议下将高尔夫也最为最终候选车辆之一，也许正因为是这个原因，也就将高尔夫排除了。这款昂克赛拉的高压缩比达到了13:1，因为我每天上下班距离较远，所以油耗肯定是考虑因素之一，加上对动力需求也是硬性的，所以昂克赛拉2.0L的车型配置是我的需求范围，1399的质炫板座椅是织布座椅，喜欢真皮座椅的我也就将这个配置排除在外了，顶配次顶配车型有许多功能平时并用不到，所以选择了性价比较高的质雅版，也因为一万公里一次保养，对于我来说一年也就一次保养。