【最满意】
选择这辆车，首先是看上了它的颜值和它的操作系统，非常符合我的品味。创驰蓝天新技术加魂动设计理念，让昂克赛拉的外形看起来更运动更高级更加符合年轻人的审美，优秀的操作感更是为它锦上添花，确实是当代年轻人代步不二选择
【最不满意】
昂克赛拉的后排空间一直深受各大车友的抱怨，确实，买回来后，坐在后面的朋友苦叫不迭，特别是身高高一点的，坐的是很憋屈，我一个朋友大概180，坐在后面直接顶到头，我也不懂马自达设计师是怎么想的，后备箱储物空间有所增大，后排空间还是如此寒酸～其次是它的动力稍稍有些欠缺，和同级的其他车比，简直是弱了一个档次，胎噪和发动机噪音在窗户关紧的情况下还能忍，打开窗户的声音确实不小，还有变速箱，在低速行驶时偶尔有些顿挫，这些都是有待提高加强的
【空间】
后备箱储物空间不错，后排空间略小，不建议高个子坐后排
【动力】
城市路况基本能对付，农村土路也能走，日常加速够用，满载时有些吃力
【操控】
方向盘操作性满分，刹车响应不错，同级别秒杀对手，极具驾驶乐趣
【油耗】
平常在市区平均8个左右，其他路段更省一点，加92号，马自达自家的自吸发动机技术已经相当成熟了，在同级别车中算中规中矩
【舒适性】
驾驶位的座椅还算舒适，但是因为后排空间小，坐在后排的人如果体质不好的人偶尔会晕车，有些噪音，关上窗户噪音会小很多，其他功能都比较完善，该有的都有
【外观】
车外观在魂动设计理念上更加运动，前脸的网状格栅有着很高的辨识度给人带了一种豪车的气质感，车身线条流畅，宛如一头健美的小猎豹


【内饰】
中控屏虽然不是很大，但科技感十足，天窗让整个车的驾驶乐趣更上一层楼，用料也十分厚道，眼睛能看得到的地方基本都是真皮包裹，虽设计有点单调，却透露着一种简约美，低调且实用
【性价比】
马自达主打颜值与操作一直以来广受大家好评，昂克赛拉完美的把魂动理念呈现了出来，进一步的增加了它的运动气息，让它的外观更加吸引年轻人。低油耗让车更加保值，配备8个安全气囊，倒车影像，后雷达等，让它更加安全和舒适。如果不在乎后排空间略小，那么昂克赛拉一定能成为你的首选
【为什么选择这款车】
买这款车时，和朋友去过许多的车店，也都试驾过，比对了长安逸动和奇瑞艾瑞泽，逸动主要有两大问题，第一方向盘的操控太飘了，第二刹车有些延迟，这些缺点对于年轻人来说是致命的，果断放弃。奇瑞艾瑞泽，朋友试驾说觉得还不错，可是对它的颜值确实不敢恭维，特别是尾灯，凸出来，让我难以接受，买车嘛，总要挑一辆自己喜欢的，特别是人生第一辆车，所以对比来对比去，我还是选择了马自达昂克赛拉，第一次知道马自达这个品牌还是从曼岛TT赛事上了解的，转子发动机可以说是创造了历史，本身我个人是对赛车有着浓厚的兴趣，所以对马自达这个品牌有着不浅的影响，最让我满意的还是它的操作性，我觉得在同级别中找不到第二个能与它媲美的车，我愿称它为‘操作小王子’，关于昂克赛拉的缺点，我在这里总结几句，首先是后排空间，车我是买了代步上下班偶尔和朋友去自驾游的，平常上下班都是我一个人开，最多放假时和朋友去打球旅游时会载人，算下来，用后排的时间占我用车的时间是很少的，开车坐在驾驶位上是感觉不到拥挤的，这个对我的影响可以忽略不计，然后是噪音太大的问题，为了避免上下班无聊，开车时我是放着比较激情的音乐，算是半个精神小伙，音乐刚好完美的遮盖住了胎噪和发动机噪音，而且我有慢性鼻炎，开车时窗户是禁闭的，有时载着人不放音乐，那些噪音的影响同样不大，最后是动力不足的问题，我买车是为了上下班代步用，不是和人比速度更不是用来下赛道的，虽然和同级车相比稍有逊色，但就我一个人开在城市也够用了，本身就是一个上班族拿着十几万的预算，买的车的动力也差不多就这样了，高也高不到哪里去。所以我综合考虑，还是毅然决然的选择了马自达昂克赛拉，算是圆了我一个对车的梦想，可能它还会有些其他缺陷，但是既然选择了它，便只顾风雨兼程。