【最满意】
与这款马自达结缘也是因为它不错的外观设计，比老款更加的养颜了，再加上这个颜色，看上去是很优雅的那种。作为一个90后，当初就是想选择一款颜值高的车子，其中有个比较重要的因素就是LED大灯和大轮毂，因为只有这样看起来才会很大气，恰好新款的昂克赛拉就能够满足这些需求，平时的用车，基本都夸这款车漂亮，还是比较有面子的。另外就是内饰的提升，打开车门，铺面而来的甚至有一丝豪华感了，不再是以前的那种中庸内饰马自达了，特别是液晶显示屏和旋钮的设计恰到好处，看着毫无违和感。外观和内饰都是为了满足自己的虚荣心，真的让我最满意的还是它的驾驶感受和动力表现了，2.0的动力基本能够做到随叫随到了，由于有那个什么降档开关，变速箱在感知自己想加速的时候就会降档提升发动机的转速，动力拟一下就爆发出来了。再就是整个车身特别的稳，在转弯的时候也不会用力拽着方向盘，开着放心！
【最不满意】
用车过程中也没有啥不满意的，至今沉浸在拥有小昂的喜悦里，不过，新款昂克赛拉没有优惠还是比较傲气的。
【空间】
空间上面不是马自达的强项，毕竟为了追求颜值和操控，魂动的外观设计还是牺牲掉了一部分的后排的空间，但实际的用车感受还是让人满意的。新款的轴距加大了几十毫米，对后排空间还是有了一些补偿，而后备箱的空间倒是十分的充裕，比很多A级车的后备箱空间容积都要大了，再就是储物空间了，扶手箱是能够前后移动的，这点设计的还是不错。
【动力】
动力上面，在网上看到人说，懂车的人买昂克赛拉，不会选择1.5的，而是选择2.0的，虽然价格贵几千块钱，但是品质的确是完全不同的。买马自达就是冲着2.0的动力去的，1.5的光是叫唤，没有太大的动力，再加上马自达的降档开关，在关键还是还是能够有很强的推背感的，动力的平顺性是很舒服的。
【操控】
操控性能上面，似乎马自达就是为了操控而生的，为了在弯道上面能够激烈驾驶，底盘支撑和GVC都是良好操控性的保障。之前开过朋友的大众速腾，先不提内饰的质感，单是在驾驶感受上面都不是一个档次的，在弯道上面速度稍微快一些的时候就会发慌，而这款昂克赛拉很轻松的就能够实现五六十码过弯道，主要还是GVC做得很好，能够很好的平衡几个轮子的支撑。
【油耗】
刚买车的时候油耗要稍微高些，目前稳定后，大概就是七升多的样子。也没对比过其他车子的油耗，应该这个油耗算是省油的。毕竟还是一款日系车，油耗肯定还是不错的，比大众要稍微低一些。
【舒适性】
舒适性方面，操控比较好，所以车身的晃动要稍微小一些，再加上是真皮的打孔座椅，乘坐的舒适性还是可以的。相比老款的内饰，新款的更加柔软了，最重要的还是隔音上，首先是发动机的噪音没那么明显了，其次在速度比较高的时候，胎噪和风噪也没有那么容易传到车内。
【外观】
外观上面是新款昂克赛拉的强项，整个车身的线条更加的优雅了，再配上这个颜色，就是一款优雅的小车，而且整个外观设计，甚至比较贴近于概念车。
【内饰】
一直都比较喜欢它的内饰，感觉算是统计表内饰里面最入眼的，看着、摸着、坐着都是很舒服的。
【性价比】
整体的性价比让人满意，外观和内饰基本是同级别最出色的了，另外就是三大件的稳定也不用操心，后期的油耗和保养也不贵，比起现在很多一线的合资A级车来说，新款昂克赛拉兼顾情怀的同事，性价比也是很高的。
【为什么选择这款车】
当初自己就是冲着这款车去的，由于当时新车上市没有优惠，所以还对比了下奥迪A3，仔细了解了下，就断定了它是一款换标了车标的大众车了，试驾之后知道那种该有的质感，外观也没有那种豪华感。而似乎新款昂克赛拉更加的适合年轻人，魂动的外观设计，优点可圈可点，像是为年轻人量身定做的一款车。还有就是因为马自达这个品牌，感觉就是为了年轻人量身定制的，特别是魂动的外观设计风格，算是这个价格最好看的车子了，另外就是操控也算是十几万级别最好的，在追求操控上面，马自达甚至有些偏执，另外就是内饰的豪华气息还是让我着迷了，对比老款的内饰，新款的质感不是提升了一点半点。