【最满意】
外观：比较前几代显得更加大气，还可以完虐同级别甚至B级车，外观无可挑剔，满分； 内饰：迄今为止见过的最喜欢的内饰，简单明了，不套路不复杂，8.8的大屏完全够用，全皮的内饰让人感觉高端，座椅的包裹性特别好，车内各种功能按键也十分人性化，没有触屏让驾驶更加存粹和安全。 操控：马自达的操控真的是完美，后悬挂采用了新的蝶形悬挂，在转弯的时候让车调整到最佳状态，所以抓地感非常强 动力：1.5L的动力完全够用，油门输出及时线性，发动机的声浪反馈，太爱 购车体验，因为抽中了指标一直没有用，大概还有一个月就要过期，销售特别负责，不断帮忙催车厂抓紧时间生产，从下定金到生产现车到提车，大约才花了2周时间，购车体验真的很不错
【最不满意】
最不满意的话就是空间了，马自达注重人马合一的驾驶体验，前排空间是舒服的，但后排空间稍微有点窄，不过比上一代有进步，在A级车里面后排空间还是可以的
【空间】
相比上一代马3，空间有进步，毕竟车长和轴距都有增加。前排的空间很舒服，后排腿部和头部空间不算大，但刚刚好，平时很少坐人的情况下，可以不用介意后排的大小。后备箱的空间很大，可以满足日常出行自驾的需求，放下一辆折叠车根本没问题


乘坐空间 ：高178做下去感觉很舒服，驾驶起来感觉很轻松不拘束。副驾驶一样空间够用


后备厢容积 ：尺寸不小，深度和宽度都很客观，后排还可以放倒，后备箱的空间还是很优秀的


【动力】
动力十分优秀，在这个涡轮增压的年代，马自达的SKYACTIVE-G自然吸气发动机十分给力，匹配6速手自一体的变速箱，不管在日常正常驾驶，还是在高速超车都没问题。


【操控】
转向手感十分好，精准只想，回馈阻尼十分线性。包括地盘的调教，让车在驾驶中感觉很整，真正的人马合一。虽然后悬挂换成了非独立的蝶形悬挂，但反倒让车操控性更强，悬挂更加韧性，在高速过弯的时候十分稳定。
【油耗】
开了大概1000Km，油耗保持在5.5L/Km, 省油到出乎意料。
【舒适性】
全皮的座椅十分舒服，驾驶中座椅的包裹让驾驶感特别强。隔音效果也不错，这代的隔音相比上代有非常好的提升


【外观】
精致混动是对新玛3的外观评价，更加细长的大灯，更大的进气格栅，圆形的尾灯，包括侧面混动的线条，低趴的姿态，让整个车看起来特别的完美。




【内饰】
简单是整个新马3的内饰的理念，简单实用，不失科技感，让驾驶者更加注重于驾驶的带来的乐趣


【性价比】
总体来说马3的性价比真的非常高，不管是外观，操控，动力，油耗，配置这几个方面综合来看都是做到了极致的。从综合方面来看的确比同级别的车好很多。
【为什么选择这款车】
之前在北美开过老的马3和新的马3（压燃），就深深的被马自达的操控和动力所吸引。本以为国内马3使用SKYACTIVE-G动力不够，但线性的加速让车感觉更整。所以从一开始就选中了这款。再者，从看车到购车的体验的确非常好，销售非常有条理，耐心的介绍，包括整个车的性能和亮点，以及各版本的配置区别。总结之后，选择了马3。