【最满意】
首先最满意的当然是这车的颜值，作为一个马粉，对于这一代的颜值是赞不绝口。创驰蓝天技术的成熟性不用过多描述，值得信赖！马自达这一代的做工可以说是真正的把钱用到肉眼可见的地方，外观可以说是越级的存在。从听到消息在2019年年底会出换代车型，2019年夏天就开始关注这款车，前前后后跑了好几趟4S店，当我看到新款后，我就决定等换代产品了，因为外观和内饰实在是太赞了，三大件的成熟性也不用质疑，所以选择他对我来说是很轻而易举的事情。
【最不满意】
最不满意的还是尾灯吧，圆形尾灯需要次顶配以上才有，这个是一大遗憾，不过可以接受。另外，新车是真的一点优惠都没有，哪怕多送几次保养也是极好的。
【空间】
后排乘坐腿部空间和上一代差不多，虽然此次换代加长了轴距，但还是没增加后排空间，不过后排座椅很舒服，和前排座椅的体验是一样的，后排腿部的话只能说是刚刚好吧，175的我坐在驾驶员后方车位，感觉腿部刚刚好，但是侧面玻璃确实显得很压抑，但毕竟这是A级车，不能要求更多，反正我也不坐后排。




后备厢容积 ：后备箱的空间是真的真的很大，照片可能看不出，建议大家去4S店看一下，可以说是同级别最大后备箱，和我朋友的CX-4对比来看，深度比他更大，宽度上面略输一些，横向对比过同系车型卡罗拉、雷凌、思域，都没有这么大的，所以储物空间是特别足够的。
乘坐空间 ：前排的乘坐空间还是很足够的，皮质座椅的舒适度以及头部空间是非常够的，后排乘坐两人是非常足够的。
【动力】
动力真的不用多描述，真的很赞，2.0L创驰蓝天值得信赖！一脚油门下去，zoom的声音听着挺舒服的，很有驾驶和操控的欲望，只要敢于给油就没有超不过去的车（当然电动车另说）。


开空调/负重加速 ：开空调状态下，也没有特别明显的负重感，很平顺，2.0L发动机也没有拖不动车的感觉，很稳！
【操控】
马自达一直以操控为卖点，转向精准，指哪打哪，特别好！这也是我选择它的一大原因之一，入弯比之前开过的八代雅阁要丝滑许多，更为从容。


底盘悬架支撑 ：虽然后悬挂换成非独立悬挂，但是老实说后排没有特别明显的变化，整车在入弯时还是很舒适的，没有特别大的离心力，这一点需要在今后通过我朋友乘坐后排的体验观感，来给予悬架支撑的评价。就目前来看，和自己家老雅阁横向对比来看，明显感觉到马自达入弯时更为自信，方向会更精准。
方向盘操控感 ：方向盘没有什么虚位，很精准，三幅方向盘摸起来很舒服！
【油耗】
对于油耗方面，由于疫情原因，没有怎么长时间行驶，大概控制7-8个油吧，今后跑多了才有更多的感受！这车也是属于A级车，创驰蓝天的省油是出了名的，这不会有什么担忧。
【舒适性】
座椅的包裹和舒适性挺好的，皮质座椅摸起来也很舒服，坐起来是真的能感受到车企的用心，而且车内的噪音较上一代可以说有质的飞跃吧，这一代的玻璃也有加厚，会感受到用料足。
【外观】
这是吸引我买这台车的首要原因，混动2.0外观设计是真的帅！前脸的大片中网设计，18寸大轮毂，最出彩的就是侧面，没有特别应用棱角制造运动气息，在光影下会显得侧面特别的大气。在同级别的车型里面可以说是颜值碾压，看过实车的朋友都问我什么车。




【内饰】
内饰整体看来很高级，皮质包裹用料足，按键和中控控制台做的特别简洁，坐在里面就有种想驾驶的欲望。


☆ 手机互联/映射 ：手机互联苹果carplay还挺好用的，插上usb就可以直接连上，该有的导航、音乐啥的都有。
【性价比】
这车该有的配置都有，皮质座椅、LED大灯、完美的中控内饰，2.0L创驰蓝天发动机。有很多人觉得现在是涡轮的时代，都为了新技术而牺牲外观和内饰，但是对我而言，马自达独特的外观和内饰才是真正的为驾驶员考虑，这就足够了，第一辆车是马3，以后也会一如既往的支持马自达。
【为什么选择这款车】
同级别的车型都有看过，思域、卡罗拉、雷凌、奕泽等等，做工上面我还是觉得马自达做的更为精致，这些车型对比马自达3外观上面不够质感；最关键的是我一直认为自吸发动机较为可靠，更有保障，而且维修成本没有涡轮增压那么贵，同时2.0L的动力也完全够用，所以选择起来更为轻松简单。