【最满意】
我对于马散最满意的地方，就是操控，还有外观，从去年年中的时候听说马上要改款的消息，那个时候海外已经上市了，实车照片也出来了，一步步我就成了新一代的马自达粉丝，我很喜欢开车时候的感觉，能开着自己的车到处走走，我觉得是一件很幸福的事情
【最不满意】
本来是要提质雅的，但是很喜欢HUD还有拨片，无奈，只能上更高一个配置去，这是唯一一个缺点
【空间】
虽然这一代加强了车的轴距，但是当时去店里看车的时候，后排空间我觉得和上一代基本上是一模一样，打开后备箱，我才知道，原来空间都跑去了后备箱，我185公分的身高，后排坐直的话，腿部空间还有三指的距离，我并不觉得这个空间算是同级中差的


【动力】
很多人说自然吸气的发动机不行，是非得向现在主流市场小排量涡轮增压发动机妥协吗？我觉得马自达第一个站出来说不，无论在多少转速下，即使油门轻轻的点一下，车子可以很快的做出反应，我的这个结论只针对于2.0升的版本，1.5升的版本，我没有去试驾，我不知道
【操控】
之前开过这个价位主流的轿车，基本上倒车，还有转弯的时候一只手打方向可以很轻松，但是马三我觉得转向有些偏重，一只手打方向会比较累，但是我蛮喜欢这种感觉的，没有虚位
【油耗】
表现平均油耗是6.8，如果开的比较急的话，是7.2升，我觉得这个油耗放在今天的紧凑级SUV市场下来说一定是，第一梯队
【舒适性】
底盘偏硬，如果走到烂路或者坑洼路面时，车身又稍稍的一点摆动方向盘，从手感上就可可以很清楚的知道你再走一个什么样的路，对于爱好驾驶的朋友来说，这无疑是一个非常棒的调教趋向
【外观】
这个18寸的铝合金大轮毂真的是无敌的帅，，其实当时我是想着要提红色的，但是红色我觉得有点太扎眼了


【内饰】
内饰的做工，和用料包括设计，15万，这个价格区间里，没有一个可以能和马三去抗衡的，一切以驾驶员为导向的内饰设计，就连主驾驶座椅后排的储物袋都给去掉了，就是为了让驾驶员在开车时候不会去分心其他事情，真的能做到这种纯粹的极致，我觉得也就只有马自达了




【性价比】
虽然上市已经小半年了，但是优惠也就只有2000块钱，但是对于我来说，可以买到一辆自己喜欢的车子，开起来能让我快乐的车子，我觉得15万我花的值，理性一点来说，一万公里一个小保养价格在六七百块钱左右，油耗七升，难道不香吗？
【为什么选择这款车】
我比较欣赏马自达这一股纯粹的精神，也可以算作是不孝事件所妥协的精神，我很喜欢马自达的一句宣传语，他说在当下这个社会，我没有办法去改变这个世界，我只能尽量的不被这个世界所改变，这个精神放在现在所有车企来说，我觉得不像市场所妥协的车企，真的越来越少了，因为真正能理解一个车企的想法的人，在现在这个追求性价比追求实用性方面的人来说，真的像现在这样车企一样，少之又少