【最满意】
次世代马自达3的颜值方面，整车颜值不用多说，车身外部线条柔和，侧面流畅完美，没有一点多余的装饰，简单大气。内饰颜值就两个字―“高级”，减法美学给人一种低调奢华的气质，这是我见过内饰最令我满意的车子，从设计到质感再到用料，不输任何同级别的车子。8.8寸的中控显示屏，以及带液晶屏的仪表盘，在满足需求的前提下，依旧保留了大量机械仪表盘的细节，使数字化信息更加的丰富。动力方面，采用的是SEB蝶形仿生后悬系统带来的是超强的韧性，相对于传统扭力梁而言，这款车子有着针对运动的专属设计 。2.0的自然吸气发动机加6at的手自一体变速箱，如此完美的动力组合，没有任何顿挫感，简直是年轻车主的不二之选。转向手感非常轻盈，而且指向精准，阻尼和回正矩都恰到好处，并且非常的线性，让人爱不释手。
【最不满意】
次世代马自达的后排空间还是一如既往的紧凑，但舒适性上面做了优化，我1.6m的个子，坐在后排并不觉得太过拥挤。唯一美中不足的是，车子冷启动的时候声音有点大，这可能是次世代马自达创驰蓝天发动机高压缩比的原因 ，后来了解到这是正常现象。
【空间】
由于我个子小，对空间的要求并不是很高。驾驶座的空间给了我很强的包裹性，很具安全感，甚至开车的时候，还要将座椅往前移才能具有比较好的驾驶体验。副驾驶的位置也足够我将腿伸直。最受争议的牛排位置，我1.6m的身高，坐下之后，膝盖离前座椅还有两拳的距离。但是让人惊喜的是后备箱的空间，正常可放下三个行李箱，如果将后排座椅放倒，可放下更多的东西。




【动力】
我买的是次世代马自达3的2.0L的质雅版，六档手自一体，最大功率116KW，最大扭矩202Nm，起步的时候动力输出平稳且速度跟上的快，油门一踩动力就立马跟上，真是指哪儿打哪儿，完全没有很肉的感觉，传说中的人马一体，绝非虚传。这个车子在高速上，稍微轻踩一脚就能有100多码，且动力输出很线性，没有任何顿挫感，这是同级别其他车型所做不到的。
【操控】
次世代的操控延续了马自达独有的特色，即便是像我这样的新手驾驶，也能立马上手，甚至得心应手，方向盘没有虚位，操控精准，只要轻轻的转动方向盘，车子就能随心而动，特别是在连续转弯时，转向手感非常的轻盈，而且指向精准，独特的i-stop驻停系统让人能随心所欲的操控整个车子，方向盘用料也非常讲究，使用了触感非常好的皮质，手感舒适，质感高级。操作具有科技感，上手轻快，指哪儿打哪儿，不管新手老手都能轻松驾驭。


【油耗】
车子采用了MAZDA的创驰蓝天车辆构造技术，以全新视角重新审视车辆架构的整体连携性能,配合独创专利技术-SEB蝶形仿生后悬结构，在性能上有了超乎意料的提升，以至于我在市区开的时候能保持在7个点左右的油耗。在高速上驾车的时候 ，平均时速90码的话，基本是6个点左右，对动力和油耗都非常的满意。
【舒适性】
真皮座椅又软又舒适，特别是驾驶座可以8向手动调节，座椅弧度完全贴合腰线，过弯道也特别平稳，一点不觉得有生硬的感觉，座椅包裹性特别好，坐久了也不会累。车子隔音效果也相当棒，坐在车内没有噪音的烦恼。内饰位置给人的感觉也都很不错，油门、刹车、档位都在适合的位置，总的来说还是很满意的，颜值高、操控好、油耗低，给人不一般的体验。




【外观】
全新流线型的设计动感十足，前脸外观时尚大气，赚足了回头率。车型年轻化，有张力，有激情，有力量。炯炯有神的大眼睛，晚上的时间特别亮，可以说是相当拉风了。车身线条流畅，漆面做工很细致，仅一眼就被牢牢的吸引。车尾也相当耐看，毫无保留的展示了身体的力量平衡以及纯粹简约之美。性感的前脸，加上与地面垂直的进气格栅，都让我为之沉迷。




【内饰】
内饰风格时尚，做工精致。只要眼睛能看到的地方，手能摸到的地方，都是皮质包裹手工缝合，档次绝对不属于任何同级别车辆。中控设计简单大气又实用，做到了眼不离路，就可以操作。仪表盘的设计也极具运动风格。




【性价比】
无论是从颜值、动力、内饰、质感还是性能方面，个人感觉在同级别车中，性价比还是很高的，价格平民化容易接受。用十几万买了奥迪的外观，宝马的内饰，简直就是我心之所属。




【为什么选择这款车】
在看车的当天，同时看了卡罗拉、菲斯达、昂克赛拉，同时也看了宝马3系和奥迪a4（原谅我有点飘了），在看了3系之后更明确了买次世代马自达3昂克赛拉的决心，次世代马自达3昂克赛拉的内饰和中控完全可以和3系相媲美，整车下来真皮座椅、倒车影像、倒车雷达都有配备，上手零压力。身为女孩子，最看重的还是车子的颜值，外观时尚大气，内饰简约高级，这也是我选择这款车的很大的理由。