【最满意】
最满意的当然是这款车子的外观设计和操控体验了，虽然马自达的品牌没有宝马奔驰大气，但是在日系车当中属于不折不扣的颜值担当，颜值和雷车是两种不同的味道，同样是线条，一个用直线的力量感，一个是曲面的优雅感。马自达昂克赛拉这辆车侧面的造型走进看是一个大平面，但是走到侧面五米开外，侧面的线条立马就浮现出来了。前脸的造型极具冲击力，就像是一只虎视眈眈的猎豹，给人一种咄咄逼人的气势感。尾部的设计也是非常的饱满，大灯的两颗大眼珠在夜色中就像狼的目光。
【最不满意】
最不满意的还是空间规划的不理解。 后排腿部空间依旧是非常的小气，然而后备箱空间却又那么大，后排的使用频次明显比后备箱使用频次高，但凡能把后排做大一些，车子也会一直因为空间小被吐槽。再就是18寸轮毂加上扁平胎虽然看起来好看，但是整体的驾驶体验就是很颠簸。
【空间】
先从前排空间来讲，座椅的多角度调节，还配备了腰部和腿部承托，真的是良心配置，所以前排的空间真的很充足，让我这个大长腿可以自由自在的操作油门和刹车。然后后排空间来说，我自己的小兄弟比较多，经常后排就是三个人同坐肯定是会比较拥挤的。后备箱空间和车内设计的储物空间都非常充足，基本上都是富余的状态。
【动力】
2.0升的动力是相当的够用，平时在马路上偶尔需要超车的时候都感觉动力十分够用，非常的跟脚，给多少油就反馈多少力量给你。试过在高速上踩过180的极速还有余量就不敢试了，提速也好，升降档的变速箱逻辑都非常的机敏，完全不需要切换手动就可以把转速拉起来，马自达的技术体验过后简直是杠杠的没话说。
【操控】
昂克赛拉的操控性真的很棒，同级别的A3和118i都没有这么清晰的操控循迹性。劈山路和车友会夜跑龟山的时候感觉就像老司机在帮你扶着方向盘，过弯的时候都不需要频繁踩刹车和油门，很直接的就一把方向就过去了，完全不拖泥带水。再到市区驾驶中，偶尔超车变道一下都相当的得心应手。
【油耗】
车子基本上都是我自己再开，平均油耗基本在7.1左右浮动，整体来说还是非常省油的。高速油耗更低一些，基本是6.0这个油耗上下浮动。
【舒适性】
驾驶员部分的舒适性是很强的，多区域的靠背调节可以很好的支撑起我们的身体，操控带来的畅快感和舒适性是其他级别车型无法比拟的，另外开着这车去聆听着音乐的感觉也是无比的舒畅安心，让人很享受车上的分分秒秒??
【外观】
外观方面简直是太帅了，魂动红和车身的设计简直是太帅了，要说有什么缺点呢，就是车子的回头率太高了，经常有人摇下车窗问我，小伙子你这个是什么车啊。哈哈哈哈。开在路上，还是停在路边，我的车子辨识度是真的很高，有时候还有人趴在车窗上看我的内饰。 很享受这种话车子被人喜欢的感觉。还有还有车子的轮毂很大，因为是竞技胎的缘故所以比较扁平，整个车子的侧面看起来非常的时尚运动，充满了美感！




【内饰】
内饰用的基本都皮，看到的摸到的地方基本都是软质的感觉。皮质的感觉也不会很粗糙，摸起来像肌肤一样细腻。扶手箱的位置非常的宽大，长途驾驶时也不会觉得疲惫。内饰得设计相比老款也好，阿特兹也好都是全新的设计，然后黑白极简的系统也是非常符合大众审美。空调出风口也是隐藏的设计，让整个空间看起来很干净利落。
【性价比】
马自达的车型优惠是真的几乎没有，这样也好。我朋友买了美国电车，没过几个月就掉价，我自己的昂克赛拉买到现在还是一点优惠都没有了。而且马自达后期的保养成本真的比较划算，后期的养车成本比较划算。整体来说性价比还是非常高的。


【为什么选择这款车】
一开始考虑的车型是BBA的入门车型，但是我一个朋友买的就是马自达阿特兹，所以机缘巧合下就去看了一下马自达的车型，果然人类是视觉动物，一下子就抓住我的眼球，再者就是朋友的强烈推荐之下，经过一番试驾体验，不得不说这台车的体验超乎了我的想象，是意外的真心好开。再然后就是马自达的保养价格很低，品质感和故障率都非常低。最终还是选择了昂克赛拉，第一台车还是要考虑后期的养车成本