【最满意】
外观真正地将大方、漂亮、个性结合在了一起，18寸的轮毂很漂亮，基本上我爸妈和家里亲戚不论什么年龄的都认为这车漂亮，从各个角度都是，基本上没有死角；内饰在这个价位我感觉是最具有品质感的，基本上手能摸着的地方大多是皮质，比当初看的其他车型全是硬塑料强多了，中控也比较有科技感；操控好，转向精准，路感清晰，高速过弯变道很有信心；2.0自吸虽然数据不高，但变速箱反应快，响应积极，只要你敢踩油门，发动机会迅速拉转速，变速降档迅速，超车很有自信，油门踩到底会触发鸡血开关，发动机转速会拉到6500；油耗目前自己刚加满一箱，计算了一下是6.8个油，高速占70%。
【最不满意】
胎噪比较明显，高速上颠簸多的时候胎噪比较大，避震偏硬，不过运动调教的车可以理解。不算缺点的缺点是坐姿比较低，底盘也低，视线也就不高了。油箱比较小，但是油耗低续航加满一箱显示有700 。
【空间】
前排空间够用，头部空间也没有问题，个子高的也够用，但是如果是比较胖的身材感觉座椅会比较窄，我175cm，140斤把前排调合适了坐后排感觉没问题，但是我同事180cm200多斤的坐在后排感觉挤；后备箱很大，感觉和B级车是一个级别的。
【动力】
2.0L的发动机配这个车重感觉足够了，变速箱响应特别迅速积极；高速上超车深踩油门发动机迅速拉高转速，变速箱降档也积极，动力来得很快；油门踩到底能感觉到鸡血开关，触发之后发动机会迅速把转速往6500转红线拉，虽然直面数据不强劲，但是激情和实际感觉都很不错。发动机的轰鸣声很有激情，也不算吵。
【操控】
方向盘虚位小，指向精准，车头指哪打哪，高速中变道车身和底盘给我很强的的信心，试驾时试驾专员演示了一手80km/h下的麋鹿测试，疯狂变道，车身也没有失控。原车的GVC系统据说很牛，但是作为一个开车菜鸟体验不出来；底盘运动特性，调教的比较硬，轮胎路感清晰，但是胎噪也明显，需要适应。
【油耗】
刚开了1箱油，自己计算6.8个油，车载电脑算的也是6.8个油，挺精准的，不是某些车型的“快乐表”；不过我是高速占70%，城里相对少一些，而且大部分时间开空调。
【舒适性】
空调分区自动的，冷风挺给力，后排出风口风也比较大；座椅很舒服，包裹性比较强；避震偏硬，需要适应；胎噪比较明显，尤其是路况不太好的高速，胎噪比较响，准备将来做个隔音或者换个轮胎；原车是普利司通的泰然者T005A，高扁平比轮胎确实比较硬。
【外观】
昂克赛拉应该是各个年龄群体的人都觉得漂亮的一款车，各个角度都很好看，没有死角，我爸妈和家里亲戚都觉得这车好看；尤其是前脸的新款中网和大灯，很锐利；马自达的魂动红确实漂亮，但我感觉太骚了，就选了铂钢灰，漆面也很漂亮，就是据说补漆比较贵要小心点开车了。18寸的轮毂表面应该也渡了一层漆，不是铝的颜色，很犀利。




【内饰】
内饰真的代表了同级别最好的品质感，大面积的真皮在你手能摸到的各个地方，不是真皮的部分也是 的软质的，中控也很有品质感和科技感；气囊够多，有八个，我找OBD接口的时候还看到了膝部气囊；支持CARPLAY和CARLIFE，但是CARPLAY必须要用数据线连接，要是能无线连接就更好了。




【性价比】
乍一看感觉这车性价比低，但实际上我感觉是值得，2.0L 6AT，18寸的轮毂，大量皮质的内饰，中保研全优的成绩，比同级对手贵是贵在了许多你看得见和看不见的地方。
【为什么选择这款车】
刚开始的时候考虑的是SUV，这个价位看了哈弗的H6/F7，但是外观都不太喜欢，其他国产的SUV不考虑；合资品牌的SUV性价比太低，干脆也考虑一下轿车吧。这个价位的轿车大众的帕萨特都那样了，他的弟弟们估计跟纸一样，就不考虑了，毕竟你不撞别人不代表别人不会撞你；本田的思域有同学开了，不想开一样的车，而且中保研碰撞也有问题；日产和丰田的卡罗拉轩逸感觉就不是给年轻人开的车，我如果年纪大点才会考虑；美系车都是三缸机，我打算开三四年就换车，三缸机哪怕用着没问题也不好出手；还看了领克03，但是保养贵不说还要全程4S店；综合下来昂克赛拉更年轻漂亮，新换代的品质感也高。