【最满意】
这个烟雨蒙尘的时代，当拥有一副好身段与娇好样貌，就无须再凭实力去费唇舌赚吆喝，她就是焦点，就是流量！我是外貌协会的，对一切好看的皮囊都具有寻究问底之热忱，因为马自达，魂牵昂克塞拉，梦绕山海之水，寻那柳暗花明，小昂魂动深处伴我一起领略中华大好河山，才不负韶华，不负光阴。
【最不满意】
其实我对她还是挺满意的，非要说出几个缺处出来，想想后排空间还是有点不尽如人意。后排坐三个人就有点难受了，特别是中间那位，那高高隆起的地板，让坐在中间位的只能干捉急，长途坐两三个小时，别提那憋屈的双腿有多难受了！还好的是平时也很少坐满乘客，让这个缺点不甚放大。毕竟马自达的空间从来不是卖点，只能说是够用水准，所以我对昂克塞拉的空间也就不怎么挑剔了。
【空间】
乘坐空间前排其实还不错，我自小营养不良，缺一副高大身板，所以怎么调位子那空间余量都是是绰绰有余。把视角移到后排，那确实只能说是一般够用过得去，中间高高隆起的地板确实失分不少。至于储物空间，都足够方便使用，信手放来。
【动力】
马自达创驰蓝天技术打造的整套动力驱动系统，配合流畅低风阻系数的车身，使整辆车驾驭起来，如臂使指，动力源源不断，沉稳有力，输出更是澎湃有劲。2.0L的高压缩比发动机，家用那是完全足够，城市道路超车一脚油门下去，推背感立马浮现，秀！
【操控】
肌如凝脂，秀外慧中。魂动之精华，不仅仅在于华彩的外表，内里深处的机械造诣更是能夸上一夸，马自达家族的运动基因，融入魂动之设计理念，追求家用车极致的操控驾驭与令人称道的高颜值流线条车身。不负众望，昂克塞拉的机械操控真的是顺滑如丝一般，那种满足感的调动，足见工程师的用心良苦与高超调教！
【油耗】
城市综合路况，走走停停，热天空调更是少不了，7.8L的油耗，算得上经济，毕竟是家用经济型车，能省则省。动力与油耗怎么看都是不可调和的矛盾体，但是在昂克塞拉身上，表现得倒是相得益彰，要动力有动力，要省油也能给我省下来，确实具备了一辆好车的素质。
【舒适性】
寻那雪海雾淞，望那山峦叠翠，观之浩渺烟波，大美中华，我之向往。选择了昂克塞拉，工作后闲暇时余，就是需要她陪我走过万水千山，望那河柳摇曳，闻那花香阵阵，度的是一颗悠然闲适的心。因而长途奔波，她需要经得起风雨磨砺，历得起坎坎坷坷，仍能给乘坐者予最舒服的姿态。虽然现在还处于磨合期，但是她的素质品质我相信担得起我的期待。
【外观】
外观颜值自不必细说，笔直修长，低矮流线的车身，双边共两出排气管，再辅之18寸的大脚丫，加上顺滑出色的操控，真会给我一种轿跑的FEEL，新款小昂比起老款确实更能符合我辈年轻人的感观与选择。


【内饰】
内饰整体还是简约大方，没有多余的修饰，恰到好处，用料整体还是偏经济家用，实在不浮华。控制台按键也是清晰明了，容易上手，不会让我驾驶时分太多心。整车的配置也算厚道，CARPLAY,CARLIFE都具备了，被动安全配置该到位也到位，提升了整车的质感。
【性价比】
购车时的预算是15万-17万的家用车，毕竟是年轻的打工一族，荷包还是不够厚实。选择小昂2.0L质雅版，增配了一些我看重需要的配置，最后落地价还是符合我的预期。用车时间虽然还短，但是整体的车质感，我觉得对得起这份价格，没有辜负我对马自达的认可，对选择昂克塞拉没有后悔，开心用车，享受生活！
【为什么选择这款车】
第一次接触马自达，还是在老马6的年代，年小的我只知道这车很帅气，大人们摆弄那车的时候，都爱炫几下，各种炫技层出不穷，那时的马自达6也是一个时代的标杆。日升月降，斗转星移，兴许是最初的梦想一直在潜移与默化，当我能自食其力购车的时候，马自达车行是我寻访的第一站，而次世代昂克塞拉也就成了我的第一辆座驾，我喜欢她的颜值、身段，更沉迷于她的内在气息。她将陪我一起走过春夏的缠绵炽热，秋冬的明艳清冷。