【最满意】
最满意的肯定是马自达的外观和操控了，自我认为可以说马自达的车是越来越好看了。自从采用了魂动设计，我对马自达的外观设计是越来越喜欢了。据说这次改款马三还加冕了WCA2020世界年度设计车。操控不用说，能跟宝马比的会不好吗。
【最不满意】
最令我不太满意的就是马自达的价格了，没有太大的折扣，优惠力度太小。不知道这算不算马自达这个车企另一面固执的地方。还有就是悬挂改成了非独立悬挂，不知道为什么要改。
【空间】
前排空间还不错，我170cm的身高绰绰有余。后排空间以及舒适性确实不是他的长项，据说即使这款车的轴距以及达到了2724mm，以及做到了比卡罗拉比思域更长的车身，但是他的后排依然没有优势。后备厢深度还是挺深的，可以非常容易地放一个28寸的行李箱。
【动力】
变速箱响应非常的快，快到你怀疑人生的快。动力输出非常直接，一脚油门下去，转速提高的非常的快。如果深踩油门的话，甚至有比较强推背感。2.0L的发动机，搭配了这个响应速度非常快的变速箱，在市区超车还是妥妥的。开了几次高速，底盘很稳，很扎实，有点像德系车的风格。
【操控】
虽然说悬挂改成了非独立悬挂，但是操控性还是非常的出色。整个马自达家族，都是运动员出身，而马自达所有的车中，马三又是数一数二的。这款车最令我喜欢的地方也是他的转向手感和变速箱的响应两个部分，转向非常的轻盈而且指向精准，方向盘回馈力度也是恰到好处，并且非常的线性。
【油耗】
因为开的时间不长，所以对整体油耗没有太直观的比较，在市区跑大概8个油，还是属于比较低的，毕竟2.0L的排量放在那边。因为是新车，油耗可能会高一点，如果过了磨合期我想油耗会更低一点。
【舒适性】
跟现款马六一样，这款马三的隔音比老款好了很多，因为本人同事是老款马三车主，本人堂哥是老款马六车主，也去试驾过新款马六，这样我会有非常直观的比较。刹车踏板踩下去比较硬，至少比老款的车型要硬一点，需要我有一个适应时间，而且刹车踏脚板的位置总感觉不是很舒服，让我需要好好适应一段时间。底盘调教得很好，没有专门为了舒适性而牺牲了操控，总之是兼顾了操控的基础上融合了舒适性。
【外观】
可以用惊艳四座来形容，尤其是车身侧面，一条尖锐的折线也没有。马自达自从采用了魂动设计，外观设计是一款比一款出色，这款车的设计放在同级别中还是非常有优势的，非常的漂亮，整体流线很顺。前脸的中网也是马自达最新的家族式设计风格，车尾灯比老款小了一大截，我觉得这样的设计更加精致。整个车头感觉比老款低了很多。整个车体看起来比老款更加雅致，更加的优美。
【内饰】
内饰我觉得是比外观做的还要优秀，甚至凌驾于外观之上，也摘得了德国红点至尊设计奖。从最开始的在汽车之家上面看内饰到去4s店里实地试驾，马三的内饰真的是让我觉得非常的喜欢，整体内饰偏向驾驶员一侧，8.8英寸的中控互联大屏看起来还是蛮大的，而且显示的信息量也比较丰富。方向盘的设计很漂亮，看起来有点像保时捷的设计，盘幅比较细，有点复古跑车的感觉，上面的饰条和哑光镀铬按键手感真的非常棒，让人爱不释手内饰的质感非常好，中控台用了大量触感非常好的皮质，而不是生硬的塑料用料，非常柔软。


【性价比】
性价比不错，虽然优惠较小，但是配置很高，而且开的很舒服。而且价格在我心里预算之内，本身对这个车又比较喜欢，所以觉得性价比还是不错的。听说后期维护保养，马自达的车子也是比较便宜的，这也是无形中的性价比吧。
【为什么选择这款车】
首先是操控，其次是外观，然后是内饰，或者外观和内饰可以并列第二。开上它，让你会觉得自己车技非常好。我老婆开了也说很好开，不会因为是新车而比较陌生，这种感觉在其他车子身上感受不到。虽然呢，价格有点微微超预算（我的预算是15万左右），但是买车买大件一定要买的称心，买的开心，买的喜欢，多一万块钱能让我开心也是值得了。