【最满意】
还有疑问吗？ 最满意的外观不用多吹了吧， 跟其他日产大众等比比，马自达真的是日系车里不走寻常路的了， 保持了一贯的高设计水准，流畅大气的外观真的太好看了。 虽然宣传的光影流动和跃动感真的很抽象，但是真正亲眼看到会有非常直观的感受，图片看不出来实际光线下的线条感。
【最不满意】
优惠真的太少了， 隔壁4S都搞各种补贴，马自达什么都没有，而且据说后续维修可能会略贵，好好珍惜吧。
【空间】
马3貌似很多人吐槽空间，后排太窄还有突出的问题。 不过就我而言，虽然略小一点，但是日常也就两三人，四人也很少，身边人没有一米八以上的不好发表意见。不过一米75的朋友表示还好，没什么感觉。
【动力】
加速很快，就算坐四人也能轻盈地起步，而且相应比较渐进，路上红绿灯很多的时候还是很好开的，也说明了油门也相对灵敏，能平稳加速换挡，有一些推背感，但是不会那么突兀，整体动力响应还是很积极的。
【操控】
马自达的操控表现力一直不错， 方向盘灵敏，底盘也很稳。日常驾驶中包括过弯时，动力控制也比较跟脚，车身也能控制地不错，底盘够稳，上高速也没问题。 虽然有些人对于改成扭力梁有些疑问，但是实际体验并没有什么不妥， 据说这个结构设计的成本也很高，主要是能尽量节约占用的车内空间。
【油耗】
提车后跑了有700公里，周边玩过一次，上过高速，其他时间基本市区上下班代步和商场什么的，平均下来7L左右，这个表现力对于更紧凑的车型也算是正常的了，所以对于1.5L的话感觉还是挺省的。
【舒适性】
车内还是能看得出来运动型的设计，简洁大方并且有层次感。主要使用区域-仪表盘可以直接看到驾驶信息，很方便。中控区的7寸彩色液晶屏虽然不大，但是开机酷炫，系统直接连接MZD Connect，方便实用，包括多媒体调节按键，音乐控制，切换等，实际的触感增加了操作的易用性，不太会弄错。 屏幕下面是空调调节，旋钮的设计，平时直接旋转也更加直观。前排车座中间也是我比较喜欢的，除了副驾操作方便外，放水杯的空间也很大，可以放一些常用的小物件。
车内噪音 ：作为普通消费者，最主要的幸福感很大程度来源于车内的静谧和舒适感，这款车的发动机不是那种滋啦滋啦或者吱吱的声音，可以看出在引擎的处理上有下一番功夫，引擎的声音属于比较和谐的，没有音浪，而且风阻噪音基本很小，胎噪也不明显，没有底盘的噪音，待在车里还是能找到属于自己的一个安静的空间。
【外观】
马自达的设计一直都很优秀，从车头典型的大嘴设计，一直开到两侧的车灯，可以说非常霸气了。盾牌型的进气孔配上流线的扁车灯，大方经典。车身比例和谐，最喜欢车头的部分，扁平的设计很酷，刚提车需要适应一下，车头比其他车型可能略长一些，车胎也不大，后续替换成本也会第一点。总体看起来比较紧凑，没有一丝多余的地方，给设计师点赞。
☆ 外观感受 ：颜值在线，外观大气上档次，年轻感十足，车身侧面线条流畅，清爽又透露着时尚运动感，大爱。
【内饰】
1.5的顶配，内饰自然不差，大面积的软包，摸起来很舒服，但是又有偏运动风的设计，所以也有比较挺的材质，整体看起来更简洁，概念性更强。巡航调节，影音操作，液晶屏的布局包括旋钮的设计都明明白白，操作友好，习惯了感觉比触摸屏高级不少，颜控满足了。
【性价比】
裸价13.5，比较了同级别的各家，价位差不多的没有这个好看，操控感也是马3更合适一点，试驾很重要！手感摸过之后才知道哪个是最适合自己的。 价格上的优惠是没有的，加点钱增加几次保养也能接受。
【为什么选择这款车】
就个人喜好而言，不仅能满足家用的配置，而且兼备了运动感，比较适合对操作性能和驾驶乐趣都较注重的人，感觉更适合年轻人一点，老人家可能还是比较倾向朴实的，空间大的车型。除了日常上下班代步，出去玩，周边游什么的也很撒，相对其他车型，小众到不说，也更有个性一点，而且性价比合适，是理想中的选择。