【最满意】
有了定速巡航的确方便了很多，在跑高速的时候就可以解放自己的脚了，短途的时候的确优势不是那么的明显，但是要跑个长途的话，有个定速巡航肯定会变得轻松很多。
【最不满意】
车里面的塑料味道感觉比较的明显，也有可能之前买的那台车子不是新车，就没有这种味道，反正暂时我是不太满意车内这个比较浓的味道的。
【空间】
空间很大，这个车子的空间完全足够满足我们一家人的使用，之前的马自达3星骋就还有点挤，现在昂克赛拉完全不会，后备箱也很大，出行带很多东西也很方便。
【动力】
这次的动力不敢说特别的好吧，平时使用起来只能说是够用而已。前两天带着家人到附近玩了一天，满载的时候在打开空调起步的确会感到有那么一点点肉，得多给一点油才是，之前那台马自达3星骋机头我都没有感觉到有这种感觉，可能真的就是因为这个车子真的太大了。大多数时候车子的动力还是很不错，包括在高速上速度比较快的时候，提速的反应也不算很差。
【操控】
车子虽然大了很多，但是并没有很明显的驾驶感受上的变化，反而我觉得昂克赛拉这个车子更好开。方向盘会随着速度的变动来变化重量感，在高速上的时候感觉方向盘就特别的沉，要变道什么的两只手才会显得稍微的顺手一点。车子的刹车也很好用，刹车的距离挺短，每次在刹车的时候，感觉车子那种向前倾的感觉也不是特别的明显。
【油耗】
百公里的平均油耗是6.8升，我觉得这个油耗对于昂克赛拉这样一台4米6的车子来说不算很高，我看很多比他小的车子在耗油量上也和他的表现是差不多的。
【舒适性】
舒适性当然是比之前的车子好很多的，毕竟车子的价格就在那里。车子的座椅真的是有质的提升，在功能上变多了很多，而且腰背支撑性很不错。昂克赛拉的车身比较大，所以就能够把座椅设计的比较宽大，坐在上面的时候感觉身体的每个位置都有包裹，不像马自达3星骋座椅偏小了一点。还有一个很明显的进步就是隔音变好了，之前马自达3星骋开上高速以后确实特别的吵，在上高速以后都得把音乐声调大一点，昂克赛拉这个车子上了高速以后，风噪还是胎噪都没有特别明显的提升，平时的隔音也是很好的。
【外观】
比马自达3星骋看起来好看很多，放在马自达3星骋旁边感觉这个车子就显得特别的霸气，而且昂克赛拉在轿车里面也算是比较矮的那种，所以看起来这个车子也显得比较的运动。




【内饰】
内饰第一眼看过去的时候感觉挺素的，没有什么特别，实际上慢慢的看了以后发现这个车子的内饰上还是动了很多的小心机，中控台上面的那一小块皮革还做了一个缝线的设计，看起来就显得更加的精致。换挡杆旁边的那一块面板也是不错的，比那种普通的塑料面板看起来自然是显得好看了不少。就是新车的时候车里面的味道真的大，加上提车以后天气就慢慢热了起来，经过太阳一晒打开车门那种味道就更加的明显了，不过最近这段时间经过好几次暴晒以后，味道减了不少。
【性价比】
在买这一台昂克赛拉的时候也被身边的人质疑过，因为他们觉得这个车子特别的不保值，以后把这个车子卖出去的时候就会很亏，但是我的本身自己买的车价也不是很高，卖的便宜一点也是很正常的。而且我觉得10来万的车子再怎么保值也不会把二手车卖的特别的贵，在这点上我并没有太多的纠结。选择的这个1.5的高配版我觉得性价比还是挺不错的，该有的配置也都有了，价格也挺不错的。
【为什么选择这款车】
我这个人一直都是挺喜欢坚持自我的，在之前很多人都说日系车的时候就选择了一台二手的老马自达3星骋练手，那个车子虽然也有六七年的车龄了，但是开起来照样感觉很好。别看这么多年的车龄了，开起来并没有任何的大毛病，平时保养什么的也只是换一些很正常的东西而已。这次换车理所当然的也想换一台马自达的车子，反正开过上一台车以后，对马自达的车子已经有感情了。昂克赛拉我觉得就是一个很不错的选择，空间比之前的车子有了特别明显的进步，而且他也算是马自达家族里面现在做的最好的一台轿车了，之所以没有选择2.0的车型，就是觉得2.0的车子太贵了，那么充沛的动力对我来说貌似也没有特别大的用处，毕竟都是在市区里面开车上下班而已。