【最满意】
小昂的颜值是最令我感到满意的一点，我选车的时候对比过不下五款车，只有昂克赛拉的外形是最和我心意的。其实老款的外形长得就够好看的了，每次在路上看见魂动红的昂克赛拉都忍不住多看两眼，我的小昂在本就很好看的基础上再升级，无死角的美。
【最不满意】
后排空间够用，但是后排车窗太过于狭窄，外形这么一来是好看了，但是在后排乘坐就会有种压抑感。我买的质美版没有天窗，无形之中加剧了这种压抑感的存在。内饰我有两点不满意的地方，塑料材质的方向盘手感很一般，浪费了这么好看的造型。遮阳板上的化妆镜没有照明灯，到晚上想要照一照就得把中控灯打开。
【空间】
我和女朋友两个人开昂克赛拉，空间没什么问题，天窗这个东西可有可无，对我们影响也不大。坐在后排其实要比我预期中的更大一些，我一米八三的身高也能坐得下。后排空间的主要问题就在于侧窗面积小，再加上没有天窗导致车里进光不够，所以就会有种压抑的感觉，让我想起了当时看的丰田奕泽，也是有同样的现象。
【动力】
马自达一直坚持自吸发动机，这也正是我喜欢它的一点。1.5L的排量听起来不大，但马自达的调校风格比较激进，轻点油门就能感觉有很强的推背感，这种加速感不输给我当时试过的1.4T凌渡。变速箱与发动机之间配合的很默契，我的小昂还处在新车状态，我和它之间也没有充分的磨合，但变速箱也能聪明的明白我的意思，只要我想急加速，档位就会立刻降下来，车速也会随之起来。
【操控】
转向有一定的路感，现今的电子助力转向虽然不像当年的液压助力那样路感特别强，但是我觉得小昂的转向是在路感和轻便之间，找到了一个很好的平衡点，有的时候我女朋友开车出去，我看她开着也挺顺手的。倒车影像和倒车雷达搭配在一起，停车会比较轻松。
【油耗】
油耗很低，现在这个气温必须要开空调才行，把空调开到正常风量和温度之后，在路上不怎么堵车的情况下，油耗只有百公里6.5升，我觉得这个油耗不算高了。我有个同事开的是1.6排量手动挡的老速腾，他现在开出来的油耗都要百公里七个油以上。马自达这套创驰蓝天技术真是名副其实。
【舒适性】
隔音进步很大，以前坐过一次老款的昂克赛拉，隔音水平实在是一般。开我的次世代小昂感觉就像在开老款的时候带着降噪耳机一样，有一些噪音还是能听到，但绝大部分的嘈杂都与我无关。座椅包裹性很到位，而且并没有为了追求包裹性而牺牲掉舒适性，在坐垫和靠背位置填充的海绵都是很软和舒服的。
【外观】
在我的小昂上仿佛看到了MX5的风韵，这辆车的比例不像是前驱车，更像是奔驰宝马那种后驱车，因为车头占据的比例很大，所以从侧身看去就能感觉到修长运动的感觉。前脸比老款要更扁更宽一些，气势很足，颜值也足够高。车尾让我找到了当年星骋的感觉，饱满的尾部造型很耐看。尾灯里面的样式看着很简单，就是两个圆圈套着菱形的转向灯，但点亮之后和整辆车的气质就很搭调。
【内饰】
内饰的设计值得表扬，进步很大，不夸张的说这套内饰的设计比宝马的还好看。但塑料材质的方向盘档次感属实不够，我想要自己缝个真皮，但自己缝的肯定不如原厂的看起来顺眼。遮阳板上的化妆镜没有照明灯，晚上用不方便，我女朋友对这点很在意。其它的都还挺满意的，中控大屏细长的一条竖在中控台上很有科技感，上手也没有难度。
【性价比】
其实质美版的配置也不算很低了，像中控大屏还有LED大灯这些配置都有配备。我当时是手头预算有限，所以只能选择低配的，现在我没有为当时的选择感到后悔。其实买小昂也算是圆了我的马自达梦了，没能力承担MX5的梦想，但用昂克赛拉来圆梦也未尝不是一件好事。
【为什么选择这款车】
我一直对马自达这个品牌情有独钟，我上大四的时候新款MX5上市了，一度成为了我的梦想之车。但梦想终归是梦想，对于我来讲，选择一辆跑车作为家用很不现实。毕业工作了一段时间之后，我有买车的打算，正好看到次世代昂克赛拉上市，MX5买不起但昂克赛拉还是可以考虑的，见过实车之后，颜值和试驾的感受都很吸引我，就这样我把我梦想之车开回了家。