【最满意】
提车至今一个月零一周，跑了近1600公里了。对这款次时代昂克赛拉是真的越来越喜欢。首先外观内饰出众，满足我个人审美，同级别几乎无敌。还记得提车当天回家路上基本80%以上的回头率。提速很线性，很容易掌控。方向精准，真正的指哪打哪，没有太多虚位。总结一句话就是好开好看。
【最不满意】
没有完美的车，说了这么多让我满意的地方当然也有不满意的地方。配置方面：我买的是质雅，没有自动大灯、没有日行灯、没有前雾灯。虽然后面出了灯光选装包，但是我买的时候没有，也不能后加（改装除外）。个人觉得这些灯光配置还是应该标配比较好，毕竟这个价格已经不便宜了。然后就是冷车启动声音巨大，虽然也就十几秒。但还是挺吵的。
【空间】
个人身高178cm，偏瘦。驾驶位调整好后，自己去后排乘坐体验没什么问题。只能是说后排不够宽裕，但是绝对够用。缺陷就是地台隆起的太高了，中间几乎没法坐大人。可能是由于后排空间较小、车身较长的原因，后备箱是真的够大。回老家装点东西完全不担心。


【动力】
虽然自然吸气动力确实来的不如涡轮增压那么直接了当。但是 2.0 的自然吸气对于正常来说完全够用，深踩油门还是会有较强的推背感的。 6 AT 的变速箱的确比不过现在很多同价位车的 8 AT、9AT 来得更平顺。在低速的时候还是能感觉到一些顿挫。但是它也有独一无二的优点，就是真的很聪明，很灵敏。降档的时机非常准。


【操控】
操控的话主要就是由于方向盘精准、加上马自达的 GVC 技术加持，的确在过弯的时候让你感觉很稳。当然这一点在正常情况下是不会有太多感觉的，毕竟正常代步都不会高速过弯。 可能是因为昂克赛拉的方向盘比较精准的原因，所以它的方向盘其实是有点重的。但是手感很好。


【油耗】
目前近1600公里，油耗是7.7 还可以。毕竟城市太堵车了，经常跑高速或者不堵车的话会低不少。当然和自己的驾驶习惯也有很大关系，还是要尽量避免急刹、急加速。


【舒适性】
座椅方面：贴合度还是蛮不错的。真皮座椅夏天暴晒后是真的烫屁股（哈哈哈）。 底盘方面：毕竟作为运动型轿车，底盘确实是偏硬的，过坑洼、减速带还是感觉挺明显的。 然后就是上面所说的冷启动的咆哮了….


【外观】
正如上面所说，这台车外观真没什么好说的，进气格栅、LED 大灯、长长的车头、双出排气。 就是官方在灯光配置这块小气了些，在中低配车型上简配了一些。下图中的日行灯是我后期加装的


【内饰】
内饰是我个人喜欢的简约风格。仪表台几乎全皮、一字型的隐藏式空调出风口。空调实体按钮，都是我特别喜欢的风格。 音箱8个扬声器，音质还算可以， 全车窗一键升降。




【性价比】
说实话这个是最没什么好说的，大家都知道昂克赛拉真的没什么性价比。同样的价格可以买到不少B级车（合资、国产都有），配置一个不少。所以这点也是非常主观的选择，如果你非常喜欢，且能忍受它的缺点，那它就是值得的，就是高性价比的。






【为什么选择这款车】
昂克赛拉一直是在网上看，一直没有下定决心回去真的买一台它。相对于当时看的别克君威、雪佛兰迈锐宝XL、现代菲斯塔等等。昂克赛拉在空间、价格方便都不占优势。后来在朋友的怂恿下去试驾了一圈。昂克赛拉彻底的从内心的小火苗变成了熊熊火焰，对其他的车全部都没了欲望。多次想劝解自己买台空间大点的B级车，每次都被内心打败。最后还是跟随自己内心选择了你-次时代昂克赛拉。