【最满意】
颜值。无论外观还是内饰，在同级别都是领先的，除了BBA之外，在A级车里排前三没什么问题。内饰精致有余，豪华不足。这个价位就不要要求太多了。操控。体会到人马合一的感觉，高速开了六百公里没觉得累。安全。全系标配的气囊。PGGG的碰撞测试结果，很满意。
【最不满意】
空间。后排还是略小，如果作为家庭用轿车，后排空间不足。动力，即便是2.0的机器，也略显不足，如果零百能进入到8秒多应该会好很多。品控。车门下沉问题。副驾有，目前还不明显。其他车友遇到的包括各种电子系统故障，新车电瓶故障，气囊系统故障。倒车雷达系统故障。基本上都是一些通过刷机，升级解决的软件故障。但是小问题还是很多。比两田要差一些。
【空间】
前排空间没问题，我185cm，无论是腿部还是头部，都有比较充裕的空间，方向盘四项调节，也能找到比较舒服的驾驶姿势。但是调整好驾驶位之后，驾驶位的后排再坐成年人就有点拥挤。2726的轴距，一半都在车头上了。
后备厢容积 ：后备箱还是很大的，放两个24的箱子后还能再装小箱子。
家人乘坐评价 ：前排乘坐感优秀。但是次顶配副驾依然是手动调节，差评。后排也很不错，基本感受不到所谓新一代扭力梁和独悬的区别。大部分是在城市铺装路面开车的，后排的空间偏小，但是乘坐感很好。而且后排有中央扶手，有一定的高级感了。
车内储物能力 ：门板储物，常规水平。扶手箱，还不错，两段式开启。空间也够大。手套箱好评，一是开合的阻尼感，二是内部有类似植绒的材料，而不是直接的硬塑料。
【动力】
2.0的机器也只能说够用。自吸机器和涡轮机的加速能力有着本质性的区别。.试驾思域时候的推背感要比马自达明显太多。但是开起来马自达的声浪和自吸机器的平顺感要远远好于思域。
动力平顺性 ：自吸非常平顺，6AT也很好用。尽管绝对动力没有优势，但是发动机和离合的配合是非常好的。开起来很舒服。
开空调/负重加速 ：2.0机器开空调之后基本没什么感觉。对动力的影响很小，1.5的可能就会差一些。
跑高速 ：高速自吸机器非常舒服。动力随叫随到。开着空调超车也很舒服，再加上6AT的良好配合，想怎么开就怎么开。
【操控】
操控是马自达的强项。开的越多，越能感受到所谓人马合一的感觉。转向精准。方向盘本身偏大，但也带来更准确的转向手感。
底盘悬架支撑 ：之前开的改装过悬挂的飞度，所以觉得马自达的悬挂还是偏软的。但整车也是为了照顾大多数消费者的感受，所以不可能用非常硬的运动型避震。我太太在开的时候认为马自达的底盘和悬挂都非常舒服。
刹车表现 ：轮胎本身不是性能胎。所以刹车表现马马虎虎。城市里肯定是没问题的。
【油耗】
高速120,开空调6个油。市区8-9个油，堵车严重。
【舒适性】
智豪的电动座椅，十项调节还是很舒服。中控系统非常好用，carplay好评。非触摸式的屏幕显示效果很好，操作系统的设计也符合整车的理念。简洁，优美。
☆ 后座空调出风口 ：后排有出风口，但基本不坐人，所以有，但是没感觉。
车内噪音 ：新一代的昂克赛拉，在NVH方面非常不错。A级里第一梯队。比上一代有了太多的进步。
☆ 空调温度分区控制 ：双区控制，感觉没什么用，车里就这么小。所以我都是选择syn就是双区同步的。
【外观】
外观绝对是没问题啦。颜值是昂克赛拉的强项。智豪的灯组非常的漂亮。


内饰灯光 ：内饰灯光白色的高度统一，说明设计师下了很大的功夫。不像很多车子，夜间开灯后花里胡哨，影响开车的感觉。


车灯设计 ：LED大灯，亮度没什么问题。造型也非常好看。智豪本身就是高配的全LED带日行灯。如果智雅款，推荐选装三千块的选装包。对整车外观的提示还是很明显的。




【内饰】
同级别优秀（不含BBA）。智豪版能看到接触到的地方基本都是皮质或者搪塑的。精致有余，豪华不足。在这个价位上也不可能去追求太多的豪华感。新一代的设计语言非常的精致，细节处理也不错。




【性价比】
价格总体偏贵，和思域，轩逸比起来。但是配置也整体更高一些。终端优惠太少，如果整车再降价一万左右，就非常有吸引力了。
保养维护 ：买车的时候厂家活动，送了五次小保养。加上首保就是六次，基本上前三年质保期内的小保养就不用花钱了。大概能节省3000左右，也算个小优惠了。
品牌评价 ：马自达的设计是以驾驶者为核心，无论是操控感，还是内饰设计，灯光设计，都主要考虑驾驶者的感受。所以如果你和我一样是个喜欢一个人开车逛逛的类型，那买马自达就没什么问题。
【为什么选择这款车】
良好的驾驶感。出众的外观及内饰。是一部优秀的驾驶者之车，会让你越开越舒服。如果你和我一样，日常只有自己开车或者副驾有人，基本不考虑后排的问题，那就非常适合了。