【最满意】
操控是最满意的了，虽然说实在的这是一台家用的买菜车，但是平时开也会让我体验到这种马自达所独有的操控感，尤其是方向的指向性包括底盘的这种非常有韧劲的感觉，是它特别让我喜欢的一点。
【最不满意】
总体都比较满意，而且可以说是越来越满意了，所以不满意的地方呢临时是没有，也希望以后永远不会有，我的爱车一定要非常完美啊。
【空间】
紧凑级的轿车，四米六多的长度，然后是两米七多的一个轴距尺寸，单纯从车身的这两个关键的数据来看，它就是一个身材不错的选手了。进入车内之后，它的空间利用率确实会让你再一次的刮目相看，尤其是这种车内的储物格，数量比较多，然后呢每一个储物格你都会发现它的设计是非常巧妙的，日常使用尤为便利。
【动力】
2.0的发动机，对这样的一台家用车来讲是完全足够的了，一方面呢就是市区这种情况，即便是开着空调然后车里面坐着几个人，起步的时候也不会有那种让你觉得拖沓的感觉，之后车速提起来之后呢，加速的过程也是比较流畅的。还有一点我觉得也特别值得肯定，就是它整体的一个动力都是非常线性的，和变速箱的配合也是非常的默契、高效。
【操控】
日常操控的话，这辆车还是非常让人感觉省心的，一个就是马自达一直以来在专注于操控的体验，尤其是在一些拐弯或者是高速上开的时候，底盘的这种很扎实的感觉让人特别的放心，这是一点。还有就是各种辅助配置确实也够用，倒车雷达、倒车影像，还有那个定速巡航，这些功能有了之后日常用车确实方便了许多。
【油耗】
马自达3昂克赛拉有两个动力，我的这个是2.0的发动机，按照平时的这种驾控习惯来说，百公里6.5的一个油耗还是很不错的，毕竟呢市区道路为主，然后我平时开车也相对来说就是地板油会比较多，还好这台车的发动机的技术还是很先进的，所以尽管就是大部分时间在市区开车也很冲，但油耗还算是比较低的了。
【舒适性】
真皮的座椅，这个乘坐感受来说是非常的舒服的，尤其是后排的座椅，坐垫的长度也足够，然后呢内部的这种填充材料也是非常的柔软舒服的，坐上去之后就比较得劲，还有就是后排中间座椅也是有头枕的，这对于后面中间座位的人来说是一个很舒服的配置。最后一点就是车辆的NVH的表现，一直都是不错的，不管是市区还是上了高速之后，车内都是比较安静的，滤震效果也不错。
【外观】
个人感觉这一代的马自达3应该说是近年来颜值最高的一代，最早就是在海外发布的时候就有被这个外观震撼到，然后国产之后的新车外观也基本保留了海外发布版本的特点，前脸的大灯造型非常的有冲击力，狭长的LED灯组有着不错的视觉效果，然后前面的下包围的位置做了一个黑色的长条，也拉伸了视觉宽度，让这个车的前脸看起来更加的低趴更加的宽，总之呢外形确实是蛮漂亮的一台车。
【内饰】
首先是科技感做的很足，7英寸的仪表盘以及那个8.8英寸的中控大屏，两块屏幕往这里一放，确实让内饰整体的科技感提升了不少，特别是这个仪表盘，效果非常高的不错，而且我很喜欢的是它能够显示非常多的车辆的信息在这里，很方便。还有就是做工部分，一直都是马自达的优势吧，旋钮的质感啊阻尼啊都很棒。
【性价比】
我的这个版本算是2.0的排量的中等车型，从配置上来讲还是蛮不错的，像是真皮的座椅，包括真皮的方向盘，以及那个倒车雷达啊倒车影像等等的这一些的配置吧，从配置层面来讲其实还是很对得起这个车的价格的，然后呢还有一点，就是马自达3是少有的这种在这个级别可以带来那种很完美的操控感的车，就为了这一点我也愿意为它买单的，就是这么的简单直接。
【为什么选择这款车】
开始的时候就是把它和那个本田的思域放到了备选车型里面，就是两台车吧外观都不错，后来也是经过了很久的一个详细的对比，还是马自达3昂克赛拉更让我喜欢一些，这里一个原因是它的外形看上去很漂亮但是不会让思域那么的出位，还有一点就是马自达的优势在于操控，而不是思域那种单纯的讲究爆发力的感觉，开起来我更换马自达3的这种驾控感。