【最满意】
一开始看到这个车感觉是真好看，在这个看脸的世界绝对有它的立足之地。纠结于灰色和红色，相比之下还是选了灰色，毕竟要比红的便宜1000?? 这个漆一定要放在阳光之下才能彰显它的美！另外就是驾驶感受了，15w级别昂克赛拉的操控绝对是No.1 爱信6AT变速箱本身反应就很快，加上马自达对发动机的调教，加速减速丝毫没有迟疑，以至于在路上总是觉得前车反应慢！还有过大弯的时候，感觉自己就陷在座椅里不会有多余的晃动，游刃有余！
【最不满意】
首先就是空间啦，这也是国人对于马自达抨击最多的地方咯，180的身高，将前排座椅调到我舒服的姿态之后，后排我再坐进去的时候，膝盖就顶到前面座椅了，蜜汁尴尬?? 不过平时都是我们两个人用车，后排空间对于我们来说也不太用得着。还有就是这一次后悬架改为了独立悬架，虽说是马自达独有的蝶形仿生技术，但过减速带的时候依然能感觉到后排的跳动…
【空间】
后排空间肯定没有优势，但是前排空间可以自由发挥，后备箱空间也比想想中要大！
【动力】
2.0L自然吸气，绝大多数情况下绝对够用了，高速超车没问题，就是需要让发动机嘶吼一段
【操控】
马自达的操控毋庸置疑，油门刹车跟脚，加速减速都很线性，方向盘的指向也很精准，转向手感略重，驾驶感满满
【油耗】
开了5000公里啦，目前油耗也就6.7L吧，跑高速会省点，6.5左右，拥堵路段再高一些，这对于一款2.0L自然吸气的燃油车已经很不容易了，百公里加速也能控制在10s之内


【舒适性】
在马自达坚持的“人马合一”理念下，人体工程学的设计当然不容忽视。虽然昂克赛拉的座椅没有领克03+那么的运动，但是坐进去的包裹感还是挺强的，包括过弯是两侧给予的支撑性。一定要选择真皮座椅，质感杠杠的。另外这一代的NVH有明显的提升，门窗关好后隔音效果确实强了不少，唯独发动机的声音比较明显，当然这跟马自达的“zoom zoom”理念不可分割，要的就是这股劲！
【外观】
外观不用多说，魂动2.0的设计已经俘获很多人的心，另外一定要选红色或者是灰色，匠涂工艺展现出的车漆真的非常精致，尤其在阳光下格外耀眼


【内饰】
所谓“减法美学”的内饰，没有丝毫多余的设计的，并且在能看到的地方狠堆软质材料。中控台采用了旋钮设计，对中控屏盲操起来非常顺手。




【性价比】
现在压燃版出来之后，普通版车型好像有所降价。当初购车赶上优惠，也有三年内六次免费保养的活动，还是很合适的。这台车对于年轻人来说很有诱惑力，当然如果追求动力和空间的话性价比就不合适了，如果在乎操控的话它作为首选当之无愧。
【为什么选择这款车】
当时试驾的时候跟速腾，雷凌，还有威朗做过对比，他们仨感觉各自有各自明显的劣势，速腾拉皮，雷凌高速上的噪音，威朗的三缸… 一轮试驾以后感觉昂克赛拉的表现中规中矩，没有那么明显的优势，也没有我在乎的短板；再加上这套减法美学的内饰，没有多余的设计，软质材料的堆叠，相比之下更显高级！