【最满意】
外观设计风格非常喜欢，最主要还是他的操控，弯道小王子。
【最不满意】
也没什么不满足的，就是空间小了一点，但平时都是自己上下班代步后排也很少做人，也无所谓，买车就是为了自己舒服管他后排大还是小。
【空间】
其实吧，在空间方面我是真的没有什么发言权，平时我都只坐在驾驶位上，调整好座椅之后不是是腿部空间还是头部空间都是很充裕的，至于后排，我觉得还是可以接受的，可能对于高个子的人来说会略显紧凑，但是对于我来说已经绰绰有余了，所以后排的空间我是可以接受的。






【动力】
动力方面，1.5L只是个比较适合代步的动力排量，在这个买车之前我就很了解了的。买了车也有10个月了，代步上下班，偶尔出趟远门开高速在动力方面这车都不能算差点，只是排量拘束了这车的动力，发动机确定挺好的，响应还是非常灵敏，尤其是发动机的声浪~ (图片是前几天去4s保养看到的X发冻机哈)


【操控】
操控这个就没得说了，德国有宝马，日本有马自达哈，很多人其实都不懂什么叫真正的操控，销售跟我说买了马自达的客户很多换车都是宝马，确实现在深有体会。马自达的人马一体确实做的很极致，方向盘很轻没有什么虚位，单手操作非常轻松，指哪打哪，每一次超车每一个弯道就非常自信。爽歪歪~
【油耗】
油耗和发动机排量和变速箱以及个人驾驶习惯等都有密切关系，反正我的马自达3排量是1.5L的，基本跑市区，百公里油耗都在6.8~7.2之间，按百公里7升来算，加92的，也就是每公里在4毛钱左右，高速更加省油，纯高速的话百公里5升就够了，确实很省油。
【舒适性】
最满意就是他的驾驶舒适性，在这个价位的紧凑型中，他的舒适性是我试驾过感受最好的，路面的震动过滤的很充分，坐在车内的感受也十分平稳，不管是走烂路还是高速都非常舒服，车身的稳定性都能保持一个出色的水准，坐椅的包裹性便的非常到位，以及他的全车隔音对比上一代提升的太多了，隔音隔噪做的非常好，还有他全系标配的8个bose调教的喇叭听觉非常舒坦。


【外观】
外观当初还没上市在网上看到照片的时候就深深的迷上了，我买的是铂钢灰，我觉得这台车要配上灰色才是最好的，整个外观的设计非常简洁没有多余的线条刚好符合我的审美标准，前脸宽大的中网加上天使眼大灯，车身下边还带一个小侧裙，后面还带两个双出的排气筒非常运动。






【内饰】
内饰设计很有豪车的感受，整个做工用料非常用心，比起同级别车型好太多了，中控台都是真皮包裹，仪表盘也是液晶的，中控屏也是悬浮式的加上中控的控制按钮跟宝马很相似，内饰个人最满意就是这个宽大的中央扶手，平时开车跑长途手放在上面非常舒服，还记得当初提车的时候内饰也没有什么味道，现在也基本没有什么异味。






【性价比】
延续了上一代的魂动外观设计理念和新一代创驰蓝天技术，个人觉得它是马自达车型中性价比最高的车型，马自达倾其所有特点集中在这款车身上。这款新车实现了由内而外的突破和创新，不仅外形更美，动力更强，油耗也更低，轴距也达到了2700毫米，提供了1.5升和2.0升两款自然吸气发动机，拥有13：1的高压缩比。保养也非常便宜，首保3000公里去4s店做了保养是免费的，当时跑了10000公里左右当时亮了保养灯去4s店做了二保也就花了500多，听店里人说半年或者8000公里做一次保养还是用全合成机油，非常省心养护成本也不高，这样的车值得推荐购买。




【为什么选择这款车】
说起我选择次世代马自达3这款车的话其实我是从老款看到新款，还记得19年初的时候当时我去4s店看车的时候还是老款，那时我就想下手了，当时不管是外观还是行驶感受都很喜欢，但那时家人和朋友觉得隔音有点差和舒服性差了那么一点，所以当时就犹豫了，还有的朋友们劝说我等等新款，当时那股冲动劲还是低落了。后来等啊等...新款终于来了在网上看到图片的时候我瞬间灵感就来了非他不可。（当然当时还是想等他上市公布价格，怕他定价太高）上市之后公布价格之后我第二天就带着家人朋友直奔4s店，到店二话不说先试驾，没想到新款外观内饰设计质感大大提升，最主要隔音和舒适性真的超级好，非常意外，家人朋友感受过后也都很满意，这下没人能阻止我了，立马拍板订车！