【最满意】
充满朝气的外观很适合年轻人使用，第一次看到这款车，就对这台车的外观非常认可。魂动红的车漆更是让它的外观锦上添花，大尺寸的车头，流畅的车身造型，还有凶狠的前脸，昂克赛拉是一个360度无死角的英俊小生。
【最不满意】
中控台的造型比较前卫，但在颜色的选择上个人觉得有些单调，中央扶手，车辆门板，还有座椅及中控台都是千篇一律的黑色。如果能加上红色的缝线，我想会更加的运动，也会让单调的内饰变得活泼起来。
【空间】
空间表现因人而异，我家里人的身材都不算高大，我1米70的身高坐在前排显得特别空旷，在我调整到适合的坐姿之后，后排腿部空间和头部空间也都能得到保障。前几天带着家里人到郊外玩了一圈，后排在乘坐三名乘客的时候并不显得拥挤，但地道的角度过高这一槽点确实会影响舒适性。


【动力】
对于家用车来说，1.5升的排量特别适合，也是传说中的黄金排量，在动力性和燃油经济性方面做到了平衡。得益于优秀的变速箱，这台车的动力表现还是很不错的，深踩油门之后转速上升很快，变速器会跨越降挡，甚至还能感受到一点推背感。
【操控】
年轻人都喜欢激烈驾驶，良好的操控感让马自达赢得了日本宝马的称号。提到马自达的操控性，一片赞美声，实际使用的感受也确实很不错。在直线上昂克赛拉可能追不上市面上的增压车型，但在山路上，他们连我的尾灯都看不到，这就是弯道之王的实力。
【油耗】
我的行驶路况大部分为市区，整体还是比较拥堵的，综合油耗在7升上下。这台车虽然没有涡轮增压，但却采用了直喷系统，对于燃油还是比较挑剔的，建议大家还是要到正规加油站加油。
【舒适性】
激烈驾驶只是偶尔，平时的舒适性感受才是更重要的，这台车的前排座椅很宽大，两侧还有比较高的隆起。对身体的包裹性很棒。真皮座椅还进行了打孔的处理，不仅看起来高档，也更加的透气。自动空调很方便，省去了频繁调节的烦恼，也让温度的控制更加精准。
【外观】
外观的设计很独特，那种车头长车尾短的视觉效果很像跑车造型，后备箱和车顶的曲线浑然一体。尾灯和头灯的契合度很高，而且头灯全部使用了LED光源，照明效果和科技感都很棒。


【内饰】
内饰的造型很前卫，只是在颜色上个人觉得还有进步的空间，长时间使用会显得比较单调。但内饰确实值得细细品味，无论是缝线的细腻程度，还是按钮的阻尼和旋钮的质感，都能看出大厂的品质。


【性价比】
昂克赛拉的车主普遍年龄比较低，这也和它的定位比较相符，他在空间表现上确实不是强项，但在操控感和车辆外观以及产品的质量上都非常优秀。对于喜欢驾驶的年轻人来说，还是有很高性价比的。
【为什么选择这款车】
几年的奋斗事业小有所成，今年准备回老家过年，虽算不上衣锦还乡，但也想证实一下自己的实力，所以萌发了换车的想法。年轻人的奋斗路程往往是孤单的，今年的疫情也让我看透了很多事情，选择一台自己爱的车，陪自己共同努力，也算是对自己一个阶段性的奖励。昂克赛拉这款车我一直非常熟悉，因为我朋友就是这款车的老车主，对这款车的操控性和油耗经济性以及车辆的外观，我都非常满意。所以这次选车也没有太多的纠结，考虑一下自己的使用需求之后，毅然选择了高配的车型。