【最满意】
对于马三的喜爱真的是始于颜值，从17年第一代马3昂克赛拉开始，魂动设计犀利帅气的前脸，干净的线条让我无法忘记，心中也默默定下了目标，我人生中的第一台车，必须是马3-昂克赛拉。 三年之后26岁的自己终于实现了目标，马3也迎来了他的更新换代，更帅气得前脸，更犀利的眼神，还有A级车中最有质感的内饰都让我惊喜不已，所以毫不犹豫，买他！
【最不满意】
其实马3被人诟病最多的就是空间，但对我来说并没有什么问题，平常一个人开通勤上下班，偶尔带带女朋友出去游玩，这个车的空间对我使用的情况来说是足够的，毕竟车是买来给自己享受的。可能因为是新车的原因，刚拿到手味道还是蛮大的，开了快一个月味道才散去一些。 因为2.0车型用的扁平薄胎，所以过路障和坑坑洼洼路面时噪音已经车内的震荡还是很明显的。这些是为颜值付出的代价，毕竟这条18寸轮胎颜值确实高，也是相较于1.5排量16寸的轮胎有很大的区别，18寸的薄胎运动很多。
【空间】
平时一个人开车空间对我来说已经足够，毕竟后排不常坐人，但是对于a级车来说确实后排空间并没有达到理想的水平。但马自达就是这样，除了驾驶员，其他地方并不会给太多好感。后排空间国庆节回老家也做过3个人，总体来说能达到正常使用水平，但肯定是偏拥挤的，如果家里只有一辆车还有家人小孩的话出行后排可能会不太舒适。但对于还没结婚或者单身人士来说这辆车空间还是能满足需求。
【动力】
马自达虽然是自吸发动机，但是2.0动力随叫随到，自己单独开过800公里高速，换挡平稳，虽然80公里以后的加速没有涡轮发动机突出，但也非常平稳快速。
【操控】
马自达6AT变速箱灵性的调教，一脚油门下去立马降档提速。马自达对于城市路面真是太友好了。自己开过一些只有动力加速没有调教的愣头青，油门踩下去有很大延迟，反应也不精准，马自达的操控真的不可相同并论。
【油耗】
目前1500公里7.8油耗，夏天都开着空调，油耗还在往下降，对于2.0的发动机来说这个油耗还算满意，高速一公里就三毛多，城市四毛多。，后续希望能降到7左右。
【舒适性】
马自达对于昂克赛拉的定位还是偏运动的车型，2.0用的扁平薄胎，外观上帅气不少，但带来的问题就是过坑洼路面的噪音，抖动。悬挂偏硬，胎噪虽然比上一代好不少，带还是有比较明显的胎噪。马3属于父母不喜欢，但自己很喜欢的车型。
【外观】
选择昂克赛拉的车主相信都没有质疑过他的外观，相反我们都在为这一张漂亮的脸买单。次时代时尚激进的前脸，但又不显得突兀。还有着优雅柔和的线条和圆润的屁股，用两个词形容就是帅气且优雅。




【内饰】
内饰真的会给满分，次时代是目前A级车里最简洁最有质感的内饰，对于上一代昂克赛拉来说内饰就是质的飞跃，毕竟我们选昂克赛拉不仅仅是想要一个好看的皮囊，内饰top1
【性价比】
性价比本来想给5星，但现在国产汽车的价格用料确实舍得，但我提车时算是马自达今年优惠最大的时候，也拿到了政府3000元的购车补贴，总体下来价格谈的很满意。不到16万提2.0还是对得起这个价格的。
【为什么选择这款车】
试驾了领克02.03，名爵6，福克斯stline，综合下来还是选择2.0昂克赛拉，一方面因为三年前自己就有马3情节，最近也试驾了前面几款车感觉操控最好的还是马3，虽然动力并不是最好，但是2.0自吸发动机带来随叫随到线性的动力输出，完美的驾驶操控体验，以及zoom~的发动机轰鸣都让我更加喜爱。订车时是9月30号9月的最后两天，预约好看车直奔4S店，签字试驾。试驾过程非常美好，动力输出线性，试驾结束只花20分钟谈下价格签字订车。4S店的销售小哥也非常爽快，也是月底最后两天了，给到了我满意的价格，签字订车！！！