【最满意】
事实上，我的这款昂克赛拉的外观设计非常满意的，而且一直希望能买一辆驾驶方便、安全系数较高的车，所以第一眼看到昂克赛拉的时候，就抓住了我的心，新款昂克赛拉的设计比较新颖，符合我的审美观，LED的大灯和近光灯融为一体，大灯清晰明亮，亮度很高，对昂克赛拉的操控没有让我失望，整体操控很特别，它是一个相对成熟的系统，叫做GVC PLUS系统，具有丰富的操控配置，非常灵敏和灵敏，另外就是这款车的颜值也是挺高的，应该算是同级别车中最好的。
【最不满意】
不满意的地方有两个地方，第一就是后排地面的平整度，虽然说车的整体长度加长了，但是毕竟是A级车，再加上昂克赛拉略微溜背的设计吗，所以后排空间一般般；第二就是价格方面，这款昂克赛拉上市已经有一段时间了，现金优惠还停留在四位数，最重要的是我喜欢的颜色都要加价，这一点对我这个本身不富裕的家庭来说，更加糟糕了，而同级别的车子都是两三万打底，像别克、雪佛兰这些都是优惠五六万的样子。
【空间】
空间方面，前排还可以，关键是后排空间，对于那些又高又胖的人来说，不能算是很充沛，但是如果你选择马自达了，在喜欢它操控和外表的同时，就没必要一直纠结于后排空间，不能同时拥有鱼和熊掌，这款车的空间比较小，特别是后排，后排座椅与前排的距离相对较小，导致坐在后排时腿部不能达到一定的伸展度，坐久了会不舒服，所以后排的空间设计需要改进，后备箱的空间还是比较充足的。
【动力】
动力方面，搭载6at的变速箱，油门响应相对较快，约0.2S的迟滞后，发动机的转速立马飙升，马自达发动机扭矩输出加大，保证了线性输出的加速效果，无论是在城市还是在高速路上使用，超车都是无压力的，另外，即使频繁踩油门刹车，也没有顿挫感，还是能够找到不少的驾驶乐趣，我入手的2.0排量的版本，由于自己之前也开过马自达的车子，所以了解马自达的驾驶乐趣是什么，所以多了一些预算来选择2.0排量的，马自达的2.0的动力应该算是同级别最顺畅的，基本没有什么顿挫感和肉感，特别是在起步提速的时候，还是非常快的，由于变速箱和发动机特殊的调校，开这款车，动力能够给自己很多的自信心。
【操控】
说到操控性，想先想到的是马自达独特的创驰蓝天技术，马自达追求人马一体的驾乘体验，操控真的很好，而且，它搭载的GVC科技降低了驾驶的技巧性，提高了驾驶平顺性和舒适性，可以快速恢复车身轨迹，让驾驶者感到舒适、自在，操控可以在同级别中数一数二；次世代昂克赛拉的操控还是给了我一些小小的惊喜，虽然之前开过马自达的车子，但是没有那么深入的体验，首先的方向盘的握感、转向都能给我很舒适的感受，其次就是刹车和油门的反应，踩下去的那种及时反应都非常稳定，在弯道的时候，由于配备了黑科技GVC，稳定性是很出色，也是昂克赛拉好开的一大原因。
【油耗】
因为提车还没多久，行驶里程不远，表显油耗波动还是比较大的，搭嘎就是在7L左右徘徊。
【舒适性】
舒适性方面，站在驾驶员角度，所以我觉得最明显优点就是这个座椅很有支撑力，坐着很舒服，开了很长时间，腰部也没有明显的酸痛，另外隔音效果比老款好得多，身边朋友都是开的老款车型，那款车的舒适度要差许多，高速公路上的噪音很大，新昂克赛拉质感提升了不少。
【外观】
从外观上看，昂克赛拉是优雅与运动的完美结合，车身看起来优雅典雅，有动感，几乎完美。
【内饰】
当时打开的时候，看到的是简单、干净的内饰，而且，70%的材质都是真皮座椅，就是后排地面的平整度稍微差了一些，设计的问题。
【性价比】
鱼和熊掌不能兼得，马自达的操控还可以，油耗也低，性价比没问题。
【为什么选择这款车】
至于为什么选择这款车，第一是比较信任马自达这个品牌，因为身边有好几个朋友是开昂克赛拉这款车的，买车也是为了出行更方便，可以随时回家陪父母，也可以自驾旅游，所以我就有了提前买车的打算，这款时间对比了轩逸和雷凌，但最后选择了昂克赛拉，因为它更适合我的审美需求，其他各方面都达到了我的购车标准，虽然价格不便宜，最终还是决定一步到位了。