次世代 MAZDA3 昂克赛拉
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已近年关终于提车

认证车主:清远车友swxjul

车型:马自达3 昂克赛拉
2020款 2.0L 自动质雅版

来源:汽车之家

论坛ID:清远车友swxjul

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  • 油耗:

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口碑  2020年12月25日 发表了口碑 来自:汽车之家Android版
【最满意】
最满意的就是终于拥有了人生第一台全新的车子,这台车对于来说可谓是意义非凡,今年本就是一个不平凡的一年,所以说我才选了这台红色的车漆,本来是要买白色的,但是想想红色可以带来好运,也是中国人最喜爱的颜色,其实车对我来说就是一个代步工具,遮风担雨,不过买了车的这半个月,拓宽了我的生活半径,打开了我的一个新世界的大门,可以到晚上两三点出去开车逛逛,和朋友一起,这是在买车之前想都不敢想的事情,特别自由,对我来说,最满意的不光是这辆车的外观,以及驾驶感觉,最重要的是车带给我的便利性
【最不满意】
看很多网友都在说马三的空间和上一代基本上没什么变化,虽然我没有做过,也没有开过上一代,但是我感觉这一代的空间确实本身也就不大,不过后备箱的空间倒还好,后排空间确实捉襟见肘,其他倒是没有什么不满意的地方,胎噪比较大,风噪基本上很小,做轮胎比较挑地面,在路况好的情况下,基本上听不到什么声音,但是在那种非铺装路面上,速度一快就可以感觉到主驾驶坐这边传来的细细的沙子的声音
【空间】
后排空间大概就这样,坐四个成年人后排的头部空间会比较,挤一点,腿步空间的话,我觉得倒是还好好,只是脚的活动方面比较小



【动力】
自然吸气的感觉,确实比涡轮增压的感觉要好,当然,在吸气的推背感就是那么一丢丢的感觉,油门踩下去之后,转速突然拉高,就那一瞬间的推背感而已,动力的话,我觉得2.0的158匹马力,其实和1.5t的涡轮增压发动机差不多,因为在市区开,不可能每天都在其加速超车变道,我觉得最重要的是在行驶缓慢的过程中,整辆车的底盘滤震线和隔音性,以及这种转向的手感是最直接了当的
【操控】
刹车偏软,不过方向盘的做工还有手感,绝对是好评,毕竟马自达是一个主打操控的品牌
【油耗】
有花型,我从1500公里以后基本上起步都是2/3的油门或者地板油了,目前表显8.2,跑过一次300公里的高速,油耗6.7
【舒适性】
底盘确实比较颠,而且底盘比较低,走烂路的时候一定要记得减慢车速,前两天在家门口一段路修路,没有标识,直接还是按照原来的速度过,咔嚓一下,把我车的前唇那里克了一下
【外观】
这车外观没什么好说的,喜欢的人自然觉得好看,他们都说一个男生为什么要买红色的车?懂得自然懂,就像你不喜欢吃青椒,别人跟你说青椒多好吃一样,还是不喜欢



【内饰】
同级别最有设计感的内饰,注意,我说的是设计感,虽然做工上可能并不是最好的,但是设计感我觉得一定是独一无二的



【性价比】
性价比无非就是车价有多少优惠,送了多少东西,我觉得这都是额外的东西,车子本身值不值这个价格才是性价比高不高的本身,我是觉得车子好开,自己喜欢价格在自己接受的范围之内,OK,对于我来说,这就是性价比高的东西
【为什么选择这款车】
看来看去十万左右的车,思域高尔夫轩逸速腾,说实在的,这些车,都太平常了,虽然好车是好车,但是自己就是不喜欢这个味口,买马自达艺术,为了外观好看,而是操控感觉比较棒,三是喜欢这个品牌
长马

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