【最满意】
颜值高！停车的时候回头率甚高，瞬间感觉自己开的好像是百万跑车。油耗低！与同级车相比，我的油耗基本保持在7.2左右，这是让我比较欣慰的地方，也是除了颜值以外我最在意的地方。
【最不满意】
主要是车内空间问题，前排和后备箱规划的很大，可是到了后排座椅还是感觉稍微有点小。不过平均1米75左右的人坐进去没什么压力的，但是怕大块头的人坐进去会稍微有点小挤。
【空间】
整体空间还是完全够用的，没有夸张的大，也没有很夸张的小。最满意的是中控的储物空间和后备箱储物空间都设计的很合理。
乘坐空间 ：175的身高，调整好座椅后，后排是没有任何问题的。


后备厢容积 ：后备箱空间几乎是我看过的轿车里最大的。这个设计很人性化，因为在我看来后备箱的使用概率会比后排空间的概率更大，毕竟平时还是一个人开的多一点。


【动力】
不是专业的赛车手 对于普通用户而言 超超车啥的动力不在话下
日常加速动力 ：毕竟2.0L的排量，想要涡轮的推背感是没有那么明显的，但是力道很充足，家用的华绰绰有余了。
【操控】
马自达的操控开过的人都知道。底盘扎实，过弯支撑很好，油门跟脚，而且响应速度很快，高架超车是很有快感的。


方向盘操控感 ：方向盘手感非常好，转向力度适中，过弯时与同级车相比特别棒。


刹车表现 ：刹车行程比较短，感觉也很轻巧，点一下就有回应，日常开车不会很疲劳。
【油耗】
新车买回来开了两百多公里，都是正常使用，没有刻意去注意，空调也时根据天气状况正常使用的，平均油耗在7个油左右，对于2.0L的排量我已经相当满意了。


【舒适性】
不得不说一说这款车子的舒适性。这个对于之前试驾老款简直时一个质的飞跃，隔音方面，座椅方面，2调校方面，各方面做的都很好。
座椅舒适性 ：这次的座椅听销售介绍是马自达特殊设计的，配合他们的新技术，没记错的话应该是SVA，说是避免晕车的。新车发布会的时候，有记得设计师说这叫挺胸抬头收腹美臀椅。真正使用下来，感觉这个形容还是相当贴切的。原厂的真皮摸上去很光滑，座椅的支撑恰到好处。


车内噪音 ：在选新老款的时候还有一个决定性因素就是隔音。老款的不想多评价了，新款的真的很安静。除了马自达独有的发动机zoomzoom声以外，胎噪风噪都很细微。8个扬声器再配上这个隔音，从前上下班无聊的路程已经变成了一种享受。
【外观】
相比于同级车辆，这款车子设计感十足，打心眼里觉得他就是不一样，不愧获得19红点设计大奖。外观设计的犀利但很耐看，车头部分压低了些，前脸显的宽了不少。一体式大灯更是画龙点睛，因为有了他我们才能眉目传情，心有灵犀。






钣金车漆 ：马自达的铂钢灰还是特别提一下，因为这个颜色还是非常加分的。预售的时候看的是这个颜色的样车，所以最终定的也是这个颜色。阳光下光影效果很好，整个车身的线条全部被车漆反射出来，这也是比较独特的地方。


车灯设计 ：车灯是车子的眼睛，这款车呢车灯真的照的足够远，而且足够亮。可能也是因为是一体式的吧，他的大灯也是带雾灯功能的，穿透力真的很好。


【内饰】
这款车的内饰多采用皮质和搪塑的材质，给人坐进去的一瞬间很有高档车的感觉。所以我一直认为，我花了个十几万，却买了个B级甚至更高级的车。车子双缝线设计使用的也很多，中控和门板都有用到，总结下来就是两个字，高级！




☆ 内饰设计风格 ：中控的设计还是非常简约的，是我喜欢的风格，所以一直都没有配其他装饰上去，感觉不管放什么都有点多余，也许这就是马自达设计时的敲到好处吧。
多媒体 ：现在配有手机互联功能也是相当方便的，使用起来便捷，看上去也舒服。


【性价比】
我买车主要看的就是这款车的外观,油耗和操控，如果三者少一，那都是不够完美的。马自达次世代昂克赛拉的出现正中我心！
【为什么选择这款车】
出来看车是比较早的了，很多品牌都走马观花式的看了一个遍。第一次看到新款是还没上市的时候，看到了网上的照片就已经被深深吸引了。想到了之前到马自达4S店看过老款的昂克赛拉，留过销售小姐姐的微信，所以微信上大概问了一下新款的情况。但是有点遗憾，我觉的预售价格有点超预算，后来又考虑老款的吧，毕竟价格合适，而且外观也不错的，操控各方面网上口碑都是可以的。但是真正要选择的时候觉得还是不能亏待了自己，毕竟是我人生的第一台车。预售期间，约了4s店的小姐姐去看了实车，看完后彻底被征服。内饰高级，质感好，配置都是我想要的，外观真的比图片上更惊艳，最重要的是我觉得比我兄弟的思域看上去要高档许多！所以可以说是毫不犹豫的付了预售金，付完才想到回家准备钱的事。正式售价出来后我不是很惊喜，但是也没超过我的预算，所以果断办了提车手续。