【最满意】
最满意当然是外观和内饰了，在这个颜控的时代，有这外观，真的是一个词，真香。当初看车的时候，看了卡罗拉，看了雷凌，和昂克赛拉，气质上总感觉卡罗拉雷凌小气好多，而昂克赛拉就大气好多，特别是前脸，进气格栅，相当的大气兼帅气。内饰就更加没对比性了，卡罗拉和雷凌劝退我的就是这内饰了，一眼看去全是塑料，昂克赛拉内饰就比较用心细节了，大部分地方都用皮革包裹了。而中控布局也简约中透露些高级感。
【最不满意】
最不满意就是启动声音了，每天冷启动的时候，声音真的挺大的，虽然只有那么十几秒，但也足够吸引大家的注意力了。不过也只能理解了，毕竟这个是马自达的专有特点，为了以最快的时间完成热车，声音大点就大点，毕竟也就十几秒。
【空间】
空间也还行吧，毕竟是个紧凑型轿车，是无法和B级车，大型车比的。只要不是1米9以上的，开和坐都没问题。像我这种南方人，刚刚过1米7的，家里的人也都是这种身高的，完全够用了。至于后备箱，放几个行李箱绰绰有余。




【动力】
虽然是1.5L的，但动力日常使用足够够用。之前跑高速的时候，开空调，还搭着两个人，速度120码，转速也才2600左右，速度140，转速也就3000左右。只要肯给油，启动，提速还是不错的。
【操控】
操控真得不愧为马自达的一大亮点，车开起来真的很舒心，风琴式的油门，踩起来很舒服，油门响应也比较快，转弯也很好操控，即使速度比较高，也非常平稳，指哪到哪。我一个小个子的女同事开我的车，她说我这车，比她的那台思域好开很多，油门很轻，很舒服。当然为了安全起见，建议转弯的时候速度不要太快，再好的操控，也架不住速度过快的。
☆ 车身稳定控制 ：网上都说日系轿车高速超过120就会飘，而马自达昂克赛拉跑高速，开到140码，也不觉得飘，如果不是留意到速度表，都不知道油门已经踩到140码了。至于再高的速度，车会不会飘，那就不知道了，毕竟，140码都已经超速了，不敢开得再快了。
【油耗】
对于油耗，一个字，绝。我现在的表现油耗为5.4L/100km，按现在92的油价，加满一箱油大概240块左右。之前国庆开回家特地留意了一下，一箱油跑了850公里才提示油位过低。即使提示油位低了，还有50公里里程，如果跑到完全没油，基本上900多公里完全没问题，平均下来1公里2毛7。虽然大部分都是高速，但是一箱油900多公里，应该算非常省油了.




【舒适性】
昂克赛拉的座椅很贴合，坐起来真的很舒服，即使长时间开车，腰都不会感觉很累；唯一的缺点就是座椅是织布的，不耐脏，为了以后没那么多事，好清洁，硬着安装了一个皮的座椅外套，只能牺牲一些舒适性，来换以后清洁的麻烦事了。至于噪音，控制得还不错，车内噪声挺安静的。经典的爱信6AT变速箱换挡也很平顺，一点都感觉不到什么时候换挡，完全没有其他的变速箱那些顿挫的现象。


【外观】
吸引我去了解这台车的就是因为外观，太帅了，车身线条太美了，一种轿跑的高级感。前脸真的很好看，LED前大灯，搭配上进气格栅，真的太酷。尤其是进气格栅，总感觉有一种画龙点睛之笔的作用。后灯是马自达经典的复古圆灯。


【内饰】
昂克赛拉的内饰真的很耐看，简约中又透露一种高级感。中控屏是不规则的，偏向于驾驶位，很贴心。其他的位置大部分都用皮革包裹起来，其他不是皮革包裹的地方，也都是软塑料来的，给人一种高级感，不像其他一些车是硬塑料的，给人一种廉价粗糙的感觉。




【性价比】
个人感觉昂克赛拉的性价比还不错的，4S店给的优惠多，送的东西也多，一些服务还可以自主选择需不需要。保养的费用应该也不算贵，前段时间去首保，即使首保是赠送的，4S店都给我换了全合成机油，还帮忙检查，帮忙洗车，算上人工费，也就4、500左右。
【为什么选择这款车】
选择昂克赛拉的理由可以总结成一句话：始于颜值，敬于配置，合于内饰，久于舒适，终于口碑。最后决定下定的则是4S店的服务和给的优惠。