【最满意】
最满意的，肯定是内饰方面啦，MAZDA次世代，采用了，简洁而开放的环舱设计，带来精致而丰盈的车内空间。自主驾驶为中心的对称环抱式式布局，让驾驶视野，驾驶信息一目了然。极具手工感的缝制工艺和软质，真皮材料的大面积运用，以及镀铬金属饰条的精心点缀，为MAZDA次世代带来远超同级的高级质感，应用感性工学的旋钮按键，马自达工程师以0.01MM的增量设定开关操作，让用户体验到操作感觉的细腻而富有质感的变化，带来治愈的快意。
【最不满意】
最不满意的地方，可能还是在价格上是主要的一部分了，车辆目前的优惠不是特别的大，若是在同级别级里，多优惠个大几千块，那就不错了，若是主流车型里面，有一副电动座椅就更加完美了。
【空间】
空间上个人感觉还是挺不错的，毕竟轴距2700mm，中央扶手箱也比较宽大肘拖更加舒服。若是和B级车相比较的话，空间肯定不好并谈了呀，平时主要还是一个人开的多一些，可能过年过节，朋友聚会各方便后排才坐人。


【动力】
马自达动力上肯定不错啦，1.5L或者2.0L的，因为我是家用，代步用的，选择了1.5L的还能接受啦，1.5L自吸的发动机配备马自达6AT的变速箱，换挡更加的平顺，自吸是直线的加速，加速比较线性，油门踩到底还会有一个运动档的模式，车辆降档，发动机转速提高，爆发力瞬间就体现出来了，马自达讲究的ZOOM的发动机咆哮的声音，声浪非常的好听，加上双边单喉的尾管设计更加大气。
【操控】
同级别的很多车辆购车的时候自己也都试驾体验过，马自达的操控相当不错，拐弯性能非常平稳。


【油耗】
目前油耗车辆在市区开的比较多，百公里在7.2个有，加油的话加的92号的油，还能接受。
【舒适性】
马自达座椅包裹性各方面都挺好的，没有特别软或者是特别硬的，车内隔音效果比以前上一代的好了太多了。
【外观】
外观上就不说太多了，车头的降低，让车子显得更加年轻运动，富有活力，非常的大气。


【内饰】
内饰设计上，马自达采用的都是软包或者皮质的包裹，手感上非常的舒服，没有那种硬塑料的感觉。
【性价比】
马自达车辆一万公里或者半年做一次保养，保养费用500多一次，个人感觉性价比还可以的。
【为什么选择这款车】
选择马自达次世代，也是因为马自达的颜值和操控并存，MAZDA次世代搭载了，创驰蓝天车辆动态控制技术的最新成果，GVC加速度矢量控制系统的升级版，GVC PLUS。当车辆进入弯道时，GVC PLUS系统通过控制发动机扭矩输出，提高车身的响应性能，新增的回正力矩强化系统，抑制过度转向的同时，提高转向中和出弯道的车身稳定，让驾驶者在弯道驾驶中更加安全。