【最满意】
2.0动力完全够用，后劲很足，高速很轻松就能到120，要超车的话给一点油就140了，方向精准指哪打哪没虚位，AT变速箱换挡平顺，整个换挡逻辑很合理，深踩油门自动降档保持高转数，在3000转之后发动机的声音特别好听。60码给油过弯简直不要太爽。再说外观，魂动2.0 获得红点设计大奖无须多言，帅就完事了，洗车灰颜色漂亮，2000很值，但是车漆偏薄，明选3000不选绝对后悔。18寸的轮毂2.0标配，颜值在线，但是胎壁薄过坑过坑要慎重，那些说后悬挂减配的键盘侠真的开过吗？你们是比马自达工程师更懂车吗？这套仿生蝶形悬架都是日本进口的，比多连杆的独立悬架成本都更高，只能说各有各的好处，滤震上是没独悬好，但是在操控过弯上完全没得比，要舒适为啥要选马自达？选迈腾选CT4他不香吗？
【最不满意】
最不满意的是1. 2.0没有手动挡！！！2.原车方向盘是O型不是D型，手感偏细，出汗会打滑。3.原车音响bose调校8扬声器，低音还行，中高音一般，不够哇塞。4.没有氛围灯，白色的原色氛围灯就挺好，晚上开车少了点味道。5.刹车偏软，前半截有虚位，刚开需要适应，好处是基本上不会点头，
【空间】
马三是一个偏驾驶的车，驾驶位空间非常大，副驾空间中规中矩，后排空间也并不是网上说的那么小，只能说够用，车平时就我一个人开，对空间要求不大。每周会带上娃儿出门耍，三口之家完全够用。后备箱也很大，就是开口比较小。


【动力】
动力很优秀，典型自吸，初段弱，中后段发力猛，动力持续输出能力强，不像小排量涡轮，初段猛，中后段光吼车不走。


☆ 故障-动力系统 ：没有故障。
【操控】
人马一体，自己体会吧！车会给你很大的信心，你只管跟着感觉开。
【油耗】
市区油耗7.5，跑了几次短途高速现在1000公里 油耗表显7.2。完全能接受。
【舒适性】
路况好的时候胎噪很小，风噪一点大，整体隔音已经是同级中上水平，再加上我开车要听歌，这点无伤大雅。
【外观】
外观这个东西仁者见仁，哈姆雷特。
☆ 外观感受 ：魂动2.0线条优美。




【内饰】
内饰简洁大气，减法美学深得我心，皮质质感线条优美，空间够用。车机操作方便，5分钟全部学会。唯一尴尬的是现在用的iPhone SE1代 ios14手机里的CarPlay没得了！！！USB接口只有两个，后排没有。






【性价比】
千金难买我喜欢，我觉得超值。保养据说500左右一次普通保养。
【为什么选择这款车】
20年家里有了换车的预算，15-20左右皆可，介绍一下背景，成都本地土著 28，家里都会开车但是基本上车都是我一个人开，我换车的目的性很强，操控和动力是必要条件，所以一开始能选择的车型就不多了，1.高尔夫8 Rline 1.4T+DSG 2.思域两厢1.5T+MT 3.福特福克斯两厢ST line 4.马自达3昂克赛拉2.0L质豪 两厢车一直是我的心头好，再加上从小极品飞车的影响，我自诩算的上德粉，高尔夫8也一度是我购车首选，别跟我说双离合顿挫，很多都是键盘侠黑出来的，大众的双离合调校还是很不错的，高8试驾了2次，放弃原因主要2点，1是智能化驾驶舱我个人无感，挡把太小，车机系统卡顿开机半分钟，开车操作很不方便，2是性价比偏低，高八只看上顶配选配大灯和音响+7K 当时现金优惠8K 落地要19万多 等优惠基本要21年下半年，所以果断放弃；思域，看思域的唯一理由是两厢手动挡次顶配！这个配置简直是抓住了一大波人的心理的，和老婆去4S看思域总共花了5分钟，次顶配18万多的价格慢慢塑料感，试驾都难得试了就pass了；福克斯，3缸我能接受，福特的3缸并不差，底盘也很扎实操控感觉上要比高尔夫更好，不满意在于内饰和旋扭档位，内饰风格不够细腻很美式肌肉风pass，最后一站去了长马4S 昂克赛拉颜值是在我的审美上，内饰风格我也很喜欢，指针式的仪表，传统按键中控，小屏幕！这个是重点！我心中的车就应该是这样的，越传统越简约越好，不是说用科技感大屏幕堆出来的那种感觉，第一次去就试驾了质豪灰铂钢灰，试驾已经大大的征服了我，2.0L的自吸，动力可以说是给油就有，完全没有迟滞感，初段便慢，中后期的动力输出给人随心所欲的感觉，人马一体的驾驶感瞬间就抓住了我的心，第一次由于时间已经很晚了就没有详聊价格，回去的路上已经就确定了马三，第二周末老婆加班，我一个人杀到4S店谈价格，我一直想要质豪铂钢灰，无奈没现车要定，销售强烈推荐了性价比最高的质雅加明选，现车当天可以提车，谈好价，当天回去仔细研究了一下配置，最终拍板质雅铂钢灰+明选，第二天一早奔赴4S，下单付款，下午保险上牌，贴膜，一天时间提车回家。