【最满意】
次世代马自达3昂克赛拉，让我最动心的地方就是她的魂动的外观设计和出色的驾驶感受，从开始选车看车订车提车，一共用了三天的时间，到马自达的4s店看到铂钢灰的昂克赛拉，她的质感和气质深深把我吸引，提车后也证明了当时的选择是正确的，马自达的工匠漆是真的好看，然后就是她的内饰，日式极简风，层次分明看着让人极度舒适，内饰用料也是凸显了高级感，手能触碰到的位置，基本都是软的或是皮质覆盖的，同级车中用料一定是最好的没有之一，全车8个喇叭，低音非常棒，音质也很好，在同级车中也是数一数二的好，方向盘的指向性很精准，人称东瀛宝马，不是浪得虚名，车内的隔音也不错，上了高速，只是有风噪和胎噪，120以内车内交流很轻松，确实是一台能让人喜欢开的车，因为是我的第一台车，驾驶乐趣让我欲罢不能，然后就是她的创驰蓝天的三大件，可靠耐用，省油，稳定性都是同级车中最优秀的，最后打动我的就是她的试驾感受，真的是让人有人马和一的感觉，动力她不是最好的，但驾驶感受一定是同级车型中最优秀的，在驾驶过程中也确实是提现出了马自达的驾乘愉悦的理念，让人开着和乘坐都很舒服，我媳妇坐别的车都坐车，但是坐次时代昂克赛拉不晕车了，长时间驾驶和乘坐都很舒适，唯一不足的就是后排空间相比同级别的车型要小一些，短途出行乘坐还是可以的，马自达把人马一体，驾乘愉悦体现的淋漓尽致，如果再重新选择，我还是会选择次时代昂克赛拉
【最不满意】
目前在训马的过程中还没有不满意的地方，只是在红绿灯起步深踩油门1档升2档会有一点顿挫，如果缓缓起步就不会有这样的感觉，这也有可能是我的驾驶习惯导致的，起步起来之后换挡还是很舒服的，12万起步的车，为啥不给配个真皮方向盘，悄悄给厂家提个意见，内饰要是有氛围灯的话，那感觉一定很棒
【空间】
次世代马自达昂克赛拉的轴距是2米7多一点，平时我们就是两个人用车，后排偶尔做人，空间够用，后备箱支持46比例放倒，作为家庭用车足够了






【动力】
马自达的变速箱很聪明，提速降档很积极，动力在市区真的充足，一年跑不了几次高速


【操控】
操控一定是满分，同级无敌，丝滑柔顺，弯道小王子




【油耗】
加92的油，以目前的油价，一箱油大概是在270块钱左右现在百公里是将近8个，首保过后应该会更低，后期再像车友汇报


【舒适性】
新马三在隔音方面做的确实比上一代有提升，但是发动机的声音她没有隔绝，应该是想提升驾驶乐趣吧






【外观】
次世代马自达昂克赛拉被评为2020世界年度车型，马自达2.0魂动设计，完美的车身比例，加上马自达的铂钢灰的工匠漆，一个字，那就是酷，开车在路上，等红绿灯的时候回头率很高，那种被回头看的感觉，别提有多美了，哈哈哈






【内饰】
次世代马自达昂克赛拉设计理念非常棒，日式的极简风，驾驶员位置的环抱设计，8.8寸的屏幕，配合手机互联特别的好用，中控台能够触摸到的位置都是软的，杜绝了内饰年头长了会有异响，内饰设计有跑车的设计感觉，全车的安全气囊我查了一下应该是有7个，看了碰撞测试的评测，它的安全性还是很高的




【性价比】
马自达昂克赛拉的优惠政策一直是很少的，我想用真材实料是可以形容马自达的造车精神，确实是同级别车型中用料最厚道的，有很多网友一直在吐槽次世代昂克赛拉把够独立悬架换成的非独立悬架，我想说的是马自达新更换的SEB仿生非独立悬架的驾驶感受不会比独立悬架的驾驶感受差，而且我在网上查到它的造价也是比独立悬架的造价还要高，而且是日本原装进口的，如果相信我的话，买她真的不后悔，喜欢的车友一定要先去试驾体验，因为每个人的感受都会有不同，喜欢就去提车吧






【为什么选择这款车】
选车肯定是要在意她的驾驶感受，马自达的操控绝对满分，车内隔音也在同级是中上水平，车辆的底盘调教很扎实，稳定支撑性很好，行驶过程中，能让人感觉有高级感，发动机和变速箱的匹配非常的丝滑，细腻，加上马自达的黑科技GVC加速矢量系统的加持，在城市中穿梭，真的是心随意动，游刃有余，年轻人的第一辆车，家人推荐我买速腾，我觉得选车还是要选一辆自己喜欢的车，不要太在意别人的想法，因为咱不能花自己的钱选一辆别人喜欢的车啊，最后我还是选择了昂克赛拉，因为我想选一辆适合自己的，一辆年轻的车ZOOM ZOOM 选择昂克赛拉，一定不会后悔，最后也希望每个人都能选到自己喜欢的车 skr……