【最满意】
最引人瞩目的是昂克塞拉的操控和动力。高速过弯，驾驶乐趣，操控指哪打哪，2.0排量的动力，风琴式踏板，随叫随到。年轻的车辆外观，流水的车线，而且还充满科技感：中网大嘴亮黑设计，看起来精神十足，大灯我加了明选包，锐利通透。车身光滑圆润，气质典雅。尾部颇有特色，行李箱盖微微翘起，运动感十足。 LED尾灯新颖亮丽，四个圆圈同时亮起，看起来十分炫酷，车子看起来偏向年轻运动，灵活轻巧。内饰：黑色为主，方向盘处有银色点缀，搭配简单却是刚好得体，简洁大方，车载中控显示屏，显示清晰，反应灵敏，使用方便。内饰的做工和用料精细，缝线处居多。 空间：长×宽×高 4662×1797×1445 轴距 2726 空间表现上如果不考虑后面乘坐，前排可以坐的很舒服，三口之家完全够用，后备箱是非常大的，当时装了两台大打印机，两个大行李箱还有一些零散的物品，都可以放进去，日常使用完全够用。后排空间小，如果人多的话不是很舒服。 配置：这款车的配置完全满足我的需求。一键启动、无钥匙进入、倒车雷达、倒车影响等等实用配置全系标配，还是很不错的。 动力：2.0升自然吸气发动机和6AT变速箱组合，非常经典。动力输出线性，平顺性很好。起步、加速、超车表现都很不错。总体性能表现优秀。 操控：操控挺好，方向盘很轻，方向盘打到哪。弯道性能很强，连续过弯毫不迟疑。应该说这是这部车的特点。油门反应灵敏，动力响应迅速。操控能力，这车可以排在前列。 油耗：目前百公里油耗为7.6L，看起来油耗不低，但是常跑高速的话可以减少大部分油耗，我在高速上加了一次油，表显续航700公里，而在市区跑，加满油表显580公里。 舒适：座椅的舒适度不错，包裹性很好。主驾驶手动8向调节，能调腿前部高低，遮阳板带灯光，车内的噪音控制还行，由于是18的轮毂，胎噪也比较大。
【最不满意】
底盘的悬挂有些硬，可能是兼顾运动性能舍弃了悬挂。走坑洼路面和过减速带比较颠，要是在市区内开车不是很颠簸，但要是遇到烂路马上就不行了，只能颠颠颠， 后排空间小，坐后排的话腿部空间基本上没有，从前排向后伸手能直接摸到后排靠背，也可以坐三个人，另外还有后排中央扶手，有点意思。 噪音有一些，冬天买的车，冷启动的声音很大，轰隆隆，但开起来会好很多。 自动启停真的没有太大用处，每次上车前都要先关他， 没有胎压显示，但是在胎压出现问题的时候会有提示，感觉配置都给了，就差这一点点，差点意思。
【空间】
主家8向手动调节，前排空间能调到最舒适的位置
【动力】
2.0L自然吸气创驰蓝天发动机，百公里加速9S多，动力十足。
【操控】
方向盘较轻，操纵精准，女士开也不费力，刹车很灵敏。
【油耗】
油耗方面加92#汽油，跑高速能有4个油，市区内得5个油多，
【舒适性】
车上是织物座椅，冬暖夏凉，双区自动空调，后排有空调出风口，
【外观】
加了明选包，车灯很好看，配上中网和车身线条非常犀利


【内饰】
缝线处较多，看起来不廉价，方向盘和档把都是真皮包裹
【性价比】
1.5和2.0钱上差的不多，建议上2.0，性价比很高
【为什么选择这款车】
马自达的魂动设计理念算是独树一帜了，虽然没买魂动红，前脸上的魂动之翼把大灯、中网连接的犀利修长，亮黑色的中网加上银色镀铬装饰再加上马自达的logo融入其中，符合我们年轻人的喜爱，再加上前脸看起来青春运动，气场也十分强大。LED前大灯与车身漆面线条等等糅合的恰到好处，觉得马自达的设计师确实是用心了。侧身的线条从车头盖引出到前驾驶之后在往上走，远处看更像波浪形使车的侧面线条动感且流畅，多少有种带有迸发力的凶狠感。内饰在如今各种科技云集，拼比豪华的市场中令人眼前一亮，简洁大方，中控台不能触控，机械按键多，类似奥迪的MMI，多了些机械按键可能对驾驶来说更有乐趣把，中控台台面上采用了软性材料覆盖，摸起来的质感非常不错。全车的按钮和旋转按钮都比较大，在驾驶的过程中用起来会很顺手，主副驾的坐姿低，加上出色的座椅包裹性，坐上去就感觉很舒服，而视野不会受到太大的阻碍，天窗也有，虽然不大，但有就行，主副驾的化妆镜都配有小灯，可随化妆镜的拉板控制，还是很不错的。 空间：前排空间的主副驾没得说，调到最舒服的姿势是没有问题的，但是前提是不考虑后排的乘坐体验，因为后排的空间属实有些小，后排坐人不如做到前排。 配置：昂克赛拉的安全性我认为是很高的，钢结构的车身，稳定的系统，试驾的时候大幅度的在冰面上摇摆也能稳定的停下来，这是很让人放心的，带屏幕的双区自动空调，看起来不错，方向盘上除了三幅式的黑色还有银色装饰作为点缀，配有定速巡航功能，跑高速很方便。 动力：2.0L自然吸气的创驰蓝天发动机，158匹马力，配上自家的双离合，百公里加速9S多，动力十足，另外加92#的汽油，设计真的棒。