次世代 MAZDA3 昂克赛拉
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灵动和谐的外观 一路激情一路爽

认证车主:偏偏魏红霞

车型:马自达3 昂克赛拉
2020款 2.0L 自动质尊版

来源:汽车之家

论坛ID:偏偏魏红霞

  • 空间:

  • 动力:

  • 操控:

  • 油耗:

  • 舒适性:

  • 外观:

  • 内饰:

  • 性价比:

口碑  2021年03月04日 发表了口碑
【最满意】
动力是我一直追求的,所以买车一定要买动力强一些的,我选择的就是2.0自吸的发动机,这样速度上我觉得自己才会得到满足,当然我最满意的就是这台车出色的动力,年轻人不追求激情,不追求动力,那生活我觉得毫无色彩可言,这台车给我带来的动力感受就是无延迟,油门响应那是非常的快,其二前期的起步偶尔也是会有那么一下推背感的,路上超车更是一超一个准,当然是在安全正常的超车情况下,有时候晚上开着车出去兜风放点音乐,真是一路激情一路爽。
【最不满意】
隔音效果不是太好,车内静止的情况下在车内免不了会有噪音通过车床附近传进来,其二在行驶的途中,胎噪是一个方面,速度过快的时候才会有,还有发动机的噪音,有时候怀疑是不是我没关好车门,这就是我想要吐槽的一些内容别的就没啥了,毕竟才开了几个月嘛!
【空间】
很满意,我平常就带我女朋友,最多也就我们两个人,从买回来到现在除了爸妈坐过以外还有女朋友从没带过别人,我把是属于那种体型宽大的那种,他坐后排也没有觉得有那么的约束,所以空间上已经证明了还是可以的,前天下雨的时候我给女朋友搬房子,后备箱放平以后很多大件和花瓶啥的都能装下,这个装载的能力还是比较强的。



【动力】
在走高速的情况下,这辆车看起来就像是豹子突破了牢笼脱缰以后奔跑在草原上一样,变得更有力,才能凸显出动力的优越性,前期速度虽然跟好车比起来不是很吃香,但是中期的时候速度提升很快,没有任何的延迟,超车也是更有信心,超车的时候车身也不会觉得有倾斜或者不稳。过桥爬坡的独断也不会觉得吃力,动力不存在不足,油门轻点真是说走就走。
【操控】
驾驶感受方面就想说两个字,好开,体现在驾驶的过程中给驾驶员无形中增加了很多信心,有时候会有种老司机的感觉,一个是油门刹车底盘调校的事刚刚好,第二就是过弯超车,车身的倾斜角度很小。还有就是操作便捷,操控中控屏幕的功能键在中央扶手的附近,行车的过程中使用的时候也会更简单一些,灵敏度也比较高,还有就是语音指令可以控制,识别度也很高。

功能按键我觉得比较简单一些,灵敏度也比较高。



【油耗】
8L百公里,这个油耗在2.0的排量上应该是不算高,跟自己的预期的差不多!我的认知观里,只要不超过10个油就不算耗油,最主要的是我一般开车喜欢那种高速状态,油门踩的猛,能有这个油耗确实还不错
【舒适性】
刚买车的时候车里有一些新车味道,但是开开窗没几天就散去了,最近不知道咋了,因为天气冷的 原因,开空调以后也跑出了一些难闻的气味,座椅坐上去也算舒服有点老板椅的感觉,有时候驾驶的时候觉得会随着身体移动,对了还有噪音也有点,目前就这么多。
【外观】
车灯设计的立体感不错,并不像别的车一样跟车头一体,这辆车完全跟车头独立起来了,整个车头中网大灯都被一条亮条连贯起来,看上去还是很正点的,车身可能是因为车头长的原因,还有就是轮胎 也比较扁,让我感觉比较苗条,但是又充满那种蓄势待发的感觉,很喜欢。

车头看着还是蛮有气势的



熏黑的大灯。



修长窈窕不缺乏运动与力量的车身



【内饰】
整个内饰的风格我觉得还是有一定的缺陷的,不运动,美颜色,跟年轻人不搭,整个内饰都是黑色,真是应了那句老话任何事物都不是十全十美的,内饰虽然使用的材质都是软包的东西,看上去应该是皮质,但也说不好,但是在好的材料如果缺了运动的灵魂和年轻的元素那就失去了本该有的意义。
【性价比】
现在开了几个月了,动力满意,价格上也还行,油耗也不算高,目前还没有保养过,当时我办了一个保养的套餐卡好想是1000多点,能保养3次,费用应该也不算高,综合起来觉得还挺值的。
【为什么选择这款车】
我买车最主要的其实就是代步工具,因为个人比较懒,上下班有时候等地铁也不太方便,(其实地铁站口离我家要有将近1公里,每天都要走一段路)然后享受一下年轻人该享受的激情,让生活变得多姿多彩,外观占一个方面,其二就是动力上也要能跟的上,价位当然不是那么贵最好,知道了解马自达以后才发现真是为动力,为颜值设计的一台车,所以与父母商量后直接下手,虽然优惠不多,但是价格上也算是能够接受。
长马

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