【最满意】
2.0的动力我挺喜欢的，虽然现在大部分车型都是涡轮增压，但是这种自吸配合自动变速箱的动力总成，开起来感觉更加爽快。无论是加速的线性程度还是高速上的动力储备，表现都让我相当满意。虽然说加速性能上可能不及思域、速腾这样的涡轮机，但是带来的驾驶感受却要更好
【最不满意】
新款昂克赛拉更换了非独立悬架，虽然说官方宣传更换之后对于操控和舒适性并没有影响，但是心理上总觉得有一些不舒服。外观上相比于老款变化不是太明显，车身侧面基本一样，前脸和尾部发生了一些微调。作为换代车型来说，没有改头换面的惊喜感。
【空间】
空间还不错，后悬架更换为非独立悬架之后车内的空间稍微宽敞了一些。我以前也坐过老款的昂克赛拉，后排腿部空间简直惨不忍睹。现在的新款对于我172的身高来说已经足够，坐着还挺舒适。后备箱容积很大，而且座椅支持比例放倒，实用性上没有问题。
【动力】
昂克赛拉的加速性能不算是最强悍的，但是放在这个级别来说也是中上水平。自然吸气能够给我一个很好的加速感受，不管是市区还是高速行驶的平顺性都很棒，堵车也不会发生顿挫。发动机与变速箱之间的匹配默契十足，对于挡位的选择也非常符合我的心意。一脚油门下去，变速箱随时都能切换到最合适的档位，开起来也让我很顺心。
【操控】
不知道是更换了非独立悬架还是新款车型调教上的原因，感觉昂克赛拉在过弯时侧倾有些明显。速度快了，激烈驾驶时让我不是太有底气。方向盘的指向性依然精准，阻尼的调教非常线性，开起来有指哪打哪的感觉。我很喜欢马自达的风琴式油门踏板，能够细腻地掌握油门的开度，控制好动力的输出。油门刹车踏板的高度也保持了一致，来回切换时能够让我有一个更快的反应
【油耗】
油耗和1.5t发动机差不多，市区行驶8到9L，根据路况拥堵程度会有一个浮动，高速上7L不到。对于这个级别的车型来说，省油效果还是挺不错的，符合日系车一贯的经济口碑。
【舒适性】
我很喜欢昂克赛拉的座椅，坐感很舒适，不管是前排还是后排，靠背对于身体的贴合度都很高，包裹感很强。我这个车型带有后排的空调出风口，对于车上每一位乘坐人员的照顾都很到位。跑高速时车厢内的静谧感很不错，不会有明显的噪音，而且新款车型上搭载了八个扬声器，音质效果也特别出色
【外观】
外观相比于老款其实变化并不大，最明显的我觉得应该就是尾部的造型，尾灯变得更有立体感，后背箱上微微扬起的小尾翼也增加了一定的运动氛围。侧面看依然还是当初那个年轻时尚的马自达，而且2.0采用的18寸枪灰色轮毂也非常动感，视觉效果很不错
【内饰】
内饰的用料我觉得是这个级别车型中做的最好的。不仅有软性的搪塑材质，而且很多地方都配有皮革包裹，触感十分柔软舒适，档次感做的也很棒。我这个车型是2.0的次低配，但是车内的配置方面十分丰富。中控的8.8英寸大屏支持Carplay功能，自动空调、液晶仪表、无钥匙进入启动等等实用性的舒适配置都非常齐全，用起来也很方便。
【性价比】
新款车型的价格相比于老款是有所降低，但是配置上还更丰富了，我觉得性价比十分不错。相比于同价位的速腾和思域来说，配置更丰富，车内的档次感更强。而且它的外观内饰设计也比较符合我们年轻人的审美，开在大街上是一道靓丽的风景线。目前因为新车上市，昂克赛拉还没有什么优惠，但是以它的产品力来说我觉得这个价格不算高，符合我的预期。
【为什么选择这款车】
在15万的紧凑型车中，我主要看了三款，一是大众的新速腾，二是本田的思域，三是马自达的昂克赛拉。速腾主打家用，但是操控方面有些太无聊。而且套娃的外观内饰设计看上去也有点老气，缺乏年轻气息。思域是网红车型，选择他的年轻人很多，但是内饰对于我来说总是觉得有些缺乏质感。而且现在满大街的跑，已经没有当初刚上市那么惊艳了。1.5t的发动机，虽然说进行过改进，但是对于它的可靠性我仍然有些怀疑。最后选择昂科赛拉还是看中了他均衡的实力，在动力和驾驶乐趣上能给我一个不错的感受