次世代 MAZDA3 昂克赛拉
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梦寐马三,总算拥有

认证车主:哆啦DE大熊

车型:马自达3 昂克赛拉
2020款 2.0L 自动质雅版

来源:汽车之家

论坛ID:哆啦DE大熊

  • 空间:

  • 动力:

  • 操控:

  • 油耗:

  • 舒适性:

  • 外观:

  • 内饰:

  • 性价比:

口碑  2021年04月07日 发表了口碑
【最满意】
颜值,外观,内饰,人机。颜值外观就用说了,15万级别最美,内饰可触摸的方都是软性材质,简约却失高级感。赞,人机那个旋钮控制太赞了,反应快,并且支持carplay,从此告别手机支架的烦恼,相比触摸屏,这套人机工程使用起来真的舒服
【最不满意】
要说满意的,肯定是后排空间了。如果是考虑一三五口通勤,谨慎选择。冷启动声音也是比较的,但是挂D档之后就变得安静了。
【空间】
高174,最的诟病确是在后排空间,有点局促。前排舒适
乘坐空间:174的高,前排座椅还是空间,头顶的空间都错,舒服



储物空间:对于正常的城市班族而言,储存空间足有了。后备箱也深,目测放下4个行李箱题。自己去搞一下全包围的后备箱垫,平整耐用美观

装满小零食



【动力】
我购买的是2.0质雅,动力我感觉是完全够用,毕竟158马力是花瓶摆着看的,高转速Zoom的发动机声音也迷人
加速表现:自然吸气的劣势在于起步爆发强,但是2.0L的动力在40以后还是随叫随到的,有信心的超车
动力平顺性:马自达创驰蓝天配合6AT变速箱,毫夸张的说这套动力总成是跨级别的存在。变速箱非常聪明,可以块的理解驾驶者的意图。人马合一
【操控】
方向盘的指向非常精准,有一次过匝道有点开小差,70码过,却依旧给你稳的感觉,牢牢控制着车。虽然事后还是觉得有点后怕。变道果断迅速。
底盘及悬架:多人肯定关注这一代的新悬架到底怎么样,我切的体会是完全是你们理解意义的板车悬挂,至今我也没体会出独立悬挂的区别,对于喜欢驾驶的我,仿蝶悬挂似乎更适合激烈驾驶,极限更高
【油耗】
我清明假期第一天提车,然后开回去就堵,第二天去了趟梅沙,跑了4个小时,你可以想象有多堵。一周跑下来综合也就7.8,如果多跑正常道,过了磨合期,我觉得按照我稍微激烈的驾驶风格,控制在7左
【舒适性】
质雅是带真皮座椅的,所以舒适性还是好。隔音方面也挺错,主要是Zoom发动机的声音,清晰,胎噪稍微有点明显,自己后期可以去换米胖子轮胎解决
【外观】
都说买马自达的车,6成是冲着外观去的。惊艳的设计,尤其是魂动红,在同的角度同的光线下给你的视觉冲击效果都一样。侧面车那种光影反射,后排气双边设计,给你一种给有力量野性的感觉。A级车,曾经也看了思域,看了轩逸看了卡罗拉。但是气质这块,马自达是跨级别的存在
【内饰】
内饰也是我选择马三的一个重要的因素,简约方便捷是对马三内饰的全方位的概括。仪表盘搭配吸睛,非常有层次感。能触摸到的方都是软性包裹,做工用料还是良心的,全车都围绕驾驶员设计,中轴包围画线的非常明确,所以每你坐在车,你都会有一种忍住去开它的冲动。

驾驶氛围浓厚



蓝胖子主题



【性价比】
我买的时候,正直清明搞活动,优惠力度还算可以。但是横向对比什么速腾迈锐宝,那有显得几乎没有优惠,作为已购车的车主这是好事,侧面的说明了这车是保值的。车绝对是好车,兼顾操控家用。我希望它能越卖越好,市场占有率去了配件什么的价钱也下去了,但同时也矛盾,我怕变成了街车,到处都是。
我为什么选择马三:多人解,15万的车选择面其广泛。为什么非要选择一个太适合家用的马三呢?购车的过程中,我也看过思域,看过速腾,看过轩逸等等。但是你在试驾之后,你会发现有马三有它独特的魅力,我还年轻,我想买个老人代步车,我也想跟随主流去买街车,这样显示出自己的独特。同时我也深深知道自己买车在乎的是什么,而这些都有马三能给我。2.0动力差,内饰精致简约,操控过弯那更是绝活,对于常年一个人用车的我来说,没有对于空间要求那么执着。同时我也查了马三的故障率以及安全测试成绩,对于一款销售久的车型来说,错。小毛病故障率都低。所以毫犹豫的选择了自己最心爱的马三。
【为什么选择这款车】
我喜欢驾驶,所以操控是第一选择。看了一圈15级别的,没得选。其次我喜欢马自达这家车企对技术对初衷的执着,所以必须给点支持。再者,马自达对于稳定性以及燃油性之间做的也是平衡的,对于一个爱自驾的人来说,足以让我选择它
长马

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