【最满意】
最满意的就是外观，真的是很喜欢， 别问什么原因，真的是第一眼就看上了，尤其是那种撩人心扉，可以让人钟爱一生的魂动红，在阳光照射下真的很艳丽，我身边的朋友也有不少开的是红色的车，但看到的视觉感受明显不同，这款车的看上去有种流光溢彩的感觉。
【最不满意】
不满意的地方不多，这款车不管是和老款比较，还是同级车相比，都有很多的亮点和优势，但有一点让我最不满意，也想不明白的，就是独立悬架为什么变成非独立悬架了，虽然不太了解汽车的结构，但我一个修车的朋友给我说，独立悬挂比非独立的要好点，成本高，而且驾驶感受，操控性和稳定性都要优于非独立悬挂的，具体差别我也不知道，不过我在平常驾驶也没感觉到有啥区别，也就偶尔过减速带时候后排颠，好在整体还是很扎实的。
【空间】
乘坐空间依然没多大优势，不过还能接受，毕竟马自达设计的重点就是为了驾驶者，这一点在次世代的昂克赛拉上就能看出来，前排的空间舒适性比后排强很多，开着坐着都很舒服，绝对是一款开着很爽的性能小钢炮。后排空间坐两个人还可以，坐三个人就拥挤了。好在这款车的后备箱空间表现不错，就是体积较大的物品， 只要把后排座椅放倒，差不多都能装下。


【动力】
1.5的发动机在提速的时候还是挺不错的，这应该归功于马自达出色的调校，起步给油的时候，反应很快，动力很足很充沛，油门也是随踩随到。刚提车没几天，就跑了一次高速，速度拉倒110的时候，还是能感觉到动力有点匮乏的，再想提速能明显感觉动力有点吃力的感觉，但是速度越高就感觉方向盘越稳，这点很不错。
【操控】
昂克赛拉的操控一直在这个级别里面有较高的口碑，网上关于马自达的称号，东瀛宝马，弯道飙车，一流操控等等都是夸奖操控的，更何况这款车又是马自达主打操控的代表车之一，所以操控性那是没得说。我开过的车不少，总体感觉操控性确实很不错，方向盘的手感和反馈都很出色，完全是指哪打哪。


【油耗】
这个月刚买的新车，目前才跑了三百多公里，油耗一直都是7个左右，还是磨合期，油耗感觉也不准确，尤其是表显的油耗，也有很多的干扰因素，我觉得车子只要开着舒服，没必要去纠结油耗高点低点。我平时都是加200块钱的油，一般都能跑200公里，一公里也就五毛钱。


【舒适性】
前排舒适性很好，座椅有很好的包容性，做起来也很舒服，市区行驶的时候车子还是很安静的，高速的时候噪音会大点，但音乐调大点音量，基本可以忽略了，而且音响的音质也不错。就是后排舒适性明显不如前排，因为空间原因直接让乘坐舒适性打了折扣。
【外观】
外观是最喜欢的地方，本来就很喜欢马自达魂动设计，这次在次世代上感觉魂动的设计风格又有了新的飞跃。这款车经典，大气的外观，绝对是紧凑性轿跑的标杆。


【内饰】
内饰不错，豪华感和质感都要比老款提升了不少，第一眼看到这内饰也有眼前一亮，焕然一新的感觉，整体的布局和轮廓很新颖，很有豪华感和运动风格，和外观整体也很搭，尤其是中控屏从长方形升级到菱形的造型，感觉很有战斗风格。


【性价比】
性价比还是不错的，可能看起来优惠价格不如老款的，但在外观和内在配置上都有了很多的提升，我也仔细的对比过，最后还是选择这款车，说明性价比还是蛮高的
【为什么选择这款车】
选择这辆车最主要原因还是因为外观吧，一直很喜欢马自达的魂动设计，尤其是新款的次世代，感觉魂动设计把运动风格推到了极致，让人一眼难忘，绝对的焕然一新，从内到外有着很大的升级和变化。不像之前的改款，只是拉长下眼睛，改变下前脸，增加点装饰和配置那样的简单。总之新款的外观是我最满意的，也是我选择这款车的主要原因。