【最满意】
这辆车最满意的地方当然是外观，这外观可以说是360度无死角的帅啊，车身姿态很低，配上大轮毂就帅到不行了，再加上这神秘的灰色加持，这车简直就是汽车界的吴彦祖啊。
【最不满意】
对比了老款的马自达3 ，新款车型的后排空间是稍微大了一点，可是比起日系的其他车型还是小的很，马自达可能真的不善于做大汽车空间迎合中国人的口味，或者可以说马自达是固执的坚持自己的想法，不愿意迎合别人。
【空间】
这车空间真是没啥说的，网络上对这车的空间也是一致的评价，不过肯定是够用了，但是长途坐3人的话后排肯定是不舒服了。




后备厢容积 ：后备箱的空间是必须得提的，照片可能有些模糊看不清，但是深度还有开口都挺大的，可能也是后备箱的容积让后排座椅空间变小了


【动力】
动力只能说是中规中矩吧，就是2.0发动机应有的表现，比起小排量自吸来说的话还是有一丢丢的差距的，但是值得称赞的是，发动机的声音真心好听，不吵，是那种大排量自习跑车的声音。
日常加速动力 ：虽然加速比不上涡轮增压带来的那种刺激感觉，但是加速的平顺感还是很不错的，当你踩下油门踏板时，他能随时随刻的将动力传递到车轮上，这也得益于马自达变速箱，升档很平顺，将挡很积极，逻辑很清晰。这是CVT变速箱体验不到的驾驶快乐，哈哈，钟爱啊。
【操控】
虽然这车不是后独立悬挂了，但是开车的时候真感觉不到，操控一点不受影响，我开过马自达的车，我知道马自达的独立悬挂车型带来的操控感觉是什么样的，这车这点一点没变。


刹车表现 ：刹车真的挺舒服的，我原来的高尔夫踩刹车，刹车很硬，虽然来的挺快，但是挺突兀的。新车的刹车对比很明显，第一是刹车点头现象很小，刹车时车基本上是感觉垂直往下走。
【油耗】
有好还好吧，冬天了9个油左右，没入冬的时候市区8个左右，上了高速就5-6个。可以接受。
【舒适性】
舒适性上可能是稍微差点，但是还好吧，为了操控性能是要牺牲点舒适性的，主要来源于悬挂，我的老车悬挂就硬，过坑就很颠，新车一样，所以舒适性稍微差一点
空调 ：空调造型很简单，就这一个区域一块屏幕，2个旋钮，几个按键，不过有一点挺好的，就是关闭空调的时候，马上空调出风的声音立马消失，就像用刀切断绳子一样干脆。


【外观】
外观没啥说的了，非常符合大众对美的观点。






【内饰】
内饰很简洁，而且这内饰并不像是10万级别车辆的内饰，让人很舒服，只是一点，一键启动的按键并没有镀铬装饰，这样很不起眼，其他的地方镀铬很得当。






多媒体 ：屏幕其他的功能我觉得都是很多余的，只有倒车影响是最实用的，恰恰马自达跟我的想法达成了一致，倒车影响的清晰度居然像手机屏幕摄像功能一样清晰，这是这块屏幕我觉得最出众的功能。




【性价比】
性价比挺高的，我买的差不多挺配了，不过不建议大家选择这么高的配置，因为贵，全系都是一样的内饰设计，全系一样的屏幕，全系一样的雨刷器上喷水雨刷。2.0的性价比还是很高的，而且马自达的口碑向来就不错，我就是有马自达情愫在，才会选择马自达。
【为什么选择这款车】
对比了很多车型，10几万价格里最热门的几款车型也就是那么几台，首选还是合资车，本田、日产、丰田、大众，这几个品牌还是很可靠的，韩系车干脆看都会不看，但是家里的老马6让我对马自达本来就很深印象，加上这车是新款而且外观又是那么出众，再加上多方面的理性考虑，次世代马自达3还是最喜欢，虽然选高配贵点，我还选装了抬头显示啥的，全下来也小20万了，不过不后悔，因为很理性的考虑了。而且买完房子，父母贴补点，买台车不是问题。