【最满意】
2.0的魂动设计的
观
的很帅!侧车身线条优美流畅,
昂克赛拉还获得了红点设计奖,中保险科的碰撞试验全
G,安全配置、安全气囊都
标配,马
达对技术研究偏执,质量的稳定性和可靠性也在全球车企前列,让小昂成为了一个既
实力又
偶像的A
车标杆。
【最不满意】
后排凸起较高,后部空间略小,但基本
A
车该
的空间表现,后悬架变成了非独立悬架,用了专利的蝶型仿生悬架,应该介于独立悬架和非独立悬架之间。
【空间】
后备箱空间比较大,正常使用就够了,前排
足够的储物空间,空间唯一较小的地方就
后排的空间,我身高172cm,调整完前排,后排一拳都不止,实用就够了,就
点紧凑,不过平时后排坐的人少,家里的人也不超过175cm,所以空间虽然不太满意,但也只能将就了。
【动力】
发动机动力足够,超车的时候,让人很
信,动力
应很好,6AT变速箱也很智能,强烈推荐给那些对驾驶性能要求高的人。
【操控】
马
达以操控著称,买车的时候,我也考虑到了开车要好玩,借助马
达的GVC
速矢量控制系统,车辆转向非常平稳,底盘驾驶质感也不错,比较高
,坐在朋友的3系里,感觉
己输了一点,但
差别不明显,刹车也很厉害,人说马三的刹车很软,比起之前开过的新能源车,我觉得刹车更厉害,深踩一步就能完全刹车。
【油耗】
城市道
油耗7.1L,实际计算后为6.9L,超
省油,主要
下班,大概
因为道
不太拥堵,所以油耗比较
。
【舒适性】
舒适性也挺好的,在A
车的范围内名列前茅,坐在车里,正常时速100 km/h行驶时无轮胎噪声、
面噪声、风噪,NVH的隔音降噪水平远高于老一代,悬架的减震只能说
稍微领先同
。
【外观】
大
和尾
的造型相互呼应,完全
马
达风格的日间行车
,LED大
的亮度都足够,对
光很满意,
因为昂克赛拉的a柱位置设计的比较靠后,车头比较
,看起
不错,但
会压缩车内空间。
【内饰】
内饰简洁大方,内饰风格
那种
内涵的
调奢华,不算太花哨,更
特点的
大屏幕
斜对司机的车内
质质感更
,功能更方便使用,音质也很好,尤其
音部分,可以调整音乐的高音和
音区域,体验会更好。以及同
别的少
的风琴油
,包括旋钮键,在驾驶时都
随心所欲的操作,操作也很方便的。
【性价比】
我选择昂克赛拉的原因很简单:因为喜欢,不用
说!马
达昂克赛拉,结合马
达的品牌调性,爱买就买,不随意买~
【为什么选择这款车】
由于专业原因,对汽车内饰材料、做工、内饰按键的触感、碰撞安全性、可靠性和
观三大部件
很高的要求,选择
选择去,考虑到可靠性、安全性、保值率、颜值、驾驶体验、使用成本等几个方面,小昂终于在A
车中脱颖而出,把同
别的对
远远甩在后面。