【最满意】
最满意的就是外观，昂克赛拉的外观造型本就动感绚丽，再配上亮眼的红色，更是光华夺目，整体设计简洁精致，开出去回头率还是挺高的。感觉就是和跑车相比，也不会逊色多少，特别是从远处观望昂克赛拉的感觉，更是层次感突出，豪华感十足，真心很养眼。
【最不满意】
空间不是太理想，平常就和我媳妇开，也不觉的空间小，上个月回老家办事，全家都回去了，一车刚好五个人，后排坐了三个人特别挤，再加上我哥又属于体宽的那种，那真是一个拥挤，后排虽然是三人座位，俩个人坐着才是最宽松舒适的。而且胎噪略大，上高速音乐声音小了都盖不住。
【空间】
前排的空间还是可以的，高度和宽度都很宽敞，坐在驾驶座椅，调整好位置，毫不拘束。就是后排的高度就不够看了，个子稍高的朋友坐进后排，别说活动了，能不顶头就算好的了。




【动力】
感觉动力属于一般化，车我也开了有一段时间了，刚开始加速时那种加速动力方面不是很好，昂克赛拉的动力输出相对来说属于不快不慢的性格，简单的说就是可以做到不断的动力输出，但是很难有惊人的爆发力，正是这种动力使爱飙车的我，心稳定了许多，可以做到安全驾驶，不乱超车，动力很虽然不像我本人的性格，但是安全感很高。




【操控】
方向盘没有虚位，指向精准，路感反馈很直观，转弯车身很稳定，支撑性好，变速箱换挡平顺，逻辑清晰，升降档都很积极，悬架偏运动风格，过减速带没有多余的弹跳。操控一直都是它的强项，这个也是业界公认的，毕竟东瀛宝马被叫了这么多年也不是浪得虚名，转向轻松而且准确，60迈的速度过弯不会出现侧偏，而且在主路比较宽的马路上超车也是得心应手，所以操控是没的说，而且媳妇也很爱开这车，说明就是这车的操控真的很好了。




【油耗】
这辆车现在跑了也8000多公里了，而且大部分的时间都是在市区用的，市区路况大家也都知道，不仅拥堵，红绿灯也多，无形中会增加不少的油耗。不过目前显示的8个油左右，还是很满意的，估计要是跑高速的话应该还会更省油。


【舒适性】
首先是真皮座椅对身体支撑起到很好的效果，整个后背也有种被包裹的状态，其次就是多功能方向盘上面的按键设计的很人性化，驾驶者用起来方便快捷，座椅的靠背能很好支撑起我身体的后背，让我的身体一直可以保持垂直的状态，不会产生快要倾倒的感觉，因此保证了在长途驾驶中身体也不会很快的处于疲惫状态，驾驶感也非常的舒适，油门和刹车配合的可以说是天衣无缝的，加上精准灵活的方向盘，使得驾驶感特别棒，可以看得出设计者把驾驶感设计放在了第一位，这样的舒适感，我特别满意。




【外观】
我觉得可以用惊艳来形容，精致，优雅，性感，这是我第一次看见它的感觉，圆润的外观去除了多余的棱角，反而看起来更加优雅大方，再加上马自达主打的这个红色，看上去更加高贵了。 车灯设计也是一个亮点，我总说眼睛虽然小，但是很有神，而且晚上辨识度也很高。 LED一体大灯很高级，这款车还获得了设计大奖，三个颜色都很喜欢，但是还是偏爱红色，在十几万的车里，我是觉得昂克赛拉的外形是毫无对手了。






【内饰】
内饰我觉得是简单大方的代表作了，有点媲美豪华车，内饰几乎都是用皮质包裹，而且前排的中控台分为两层，很有设计感，而且空调出风口也做成了贯穿式的，不会直吹人脸，完全就是高端大气上档次的设计，内饰的用料也是比较给力的。




【性价比】
性价比我觉得我买的这款应该是比较高的。昂克赛拉的颜值，质感和操控都达到了更高级别的水平，内饰方面也不错平常经常用的功能基本上都齐了。它的外观，地盘，变速箱，省油的特性，给我留下了很深的形象。在这里要重点说一下配置，定速巡航，胎压监测，自动Led大灯，电动天窗，电动尾门，前后倒车雷达，倒车影像，该有的东西都有了。马自达的配置还是相当实在的，没有任何多余的东西，都能在平时用得上，而且用得很舒服




【为什么选择这款车】
看车将近两年时间吧，因为当时也不着急买，所以就一直在等一直也在看，可能当时也就认准了这车型了，所以也没多想别的，就是想着把钱凑够在买，可没想到，等到了换代，也等到了这么好看的一次换代，所以更加坚定了我选择这款车，颜色是媳妇定的，配置是我选择的，里面真皮天窗什么后排空调也都有了，感觉还是不错的，最主要是开着也挺好，所以当时也没纠结当天去店里试驾，谈完价就提车了。