【最满意】
最满意的点是随着用车时间不断增加而改变的。先说说没买马3之前；因为我是96年的嘛，该给自己买个大玩具了（其实是身边朋友都有车），就在网上随便看了下，没看出个所以然。我记得国庆那天有车展想着车展好多车一次看个够，在车展和同事闲逛差不多很多合资品牌展柜都有去看，从上午到下午多少有点累了，也没看上哪款车，渐渐对车展的车失去兴趣，把注意力都集中在车展模特上了。逛着逛着来到长安马自达展厅，眼睛本能的去瞄模特，模特手扶着马3，顺带看了眼车，第一眼看的前脸，突然有种猎物被捕猎者的感觉，两只大灯就像猛兽的一双眼睛直勾勾的盯着我，当时愣了一下就和同事说这车好像有点好看哦，同事来了一句马自达的车肯定好看了，年轻人都喜欢这车；后来销售一顿介绍我也没怎么听，因为我被她内饰吸引了，跟之前看过的这个价位的合资车完全不在一个档次，别的车中控屏幕在下边，开车的时候总觉得用不上，马3的中控屏设计就很科学，在台子上，开车时就能很轻易的看到屏幕显示的内容，不用低头什么的，这就很安全，还有内饰风格，简洁优雅，不像国产品牌那么浮夸，内饰材质也是好评，哪哪都是皮和软的，比其他车内饰的硬塑料来的有质感多了。年关将近的时候我直接去宝安的4s店买车，不是看车，就是直接来买她的。之所以那么直接果断，是关于颜值。所以买车初阶段最满意的点就是她帅呀。我是2月份提的车，到现在是大半年了，我也从驾驶萌新进化成驾驶熟手了，目前离里程是8800多公里，这大半年走过很多路，乡里的山路十八弯，城市的拥堵道路，高速上的驰骋。第一次觉得这车好开是下乡回家的时候，因为我就是年关将近提的车，当晚就高速回家了，次日上牌回乡下，因为我老家是湖南的各种山各种弯，路况好，但弯多弯急，刚开始都是小心翼翼的进过弯，但是好像挺简单的，进大弯都只是转转方向盘松下油门进弯一脚刹车，湾内开始给油，一切OK，不过我手机没放好飞到副驾驶座椅缝里去了掏手机掏了半天，慢慢地越来越喜欢进弯出弯，就是感觉车很听我的话，丝毫没有说我控制不住她的感觉，当然这都得益于马自达的底盘调教，以及她的黑科技GVC。那是我第一次觉得这车好开当然也是我提车的第二天。还有就是开马自达走山路容易上瘾，我现在得空一个人都会去深圳三洲田跑山，太爱这种感觉的，而且在跑山路上认识了好多马自达车主，看来开马自达的人都喜欢跑山。所以到现在我最满意的点是她好开听话，她还能带我结识新朋友。因为结识了很多马3车主嘛，大家都会聊到油耗这个话题，聊天得知车友们多的是11个，少的就是6.7，我就是那个最少的6.7，我还沾沾自喜了一下下，但车友们都说我开车太温柔，才会这么低。还有一点就是这车给我长脸，过年回家亲戚朋友邻居们，一致好评都说这车好看，马自达车好，虽然我没那么虚荣，但被夸的感觉不要太爽??
【最不满意】
作为大半年的车主来说说她不满意的点吧，其实有很多比如后备箱不好关，要靠摔才能关上；再比如高速后排窗户要不就全打开，要不就不要开，不然那个风的呼呼声吵死啦；再有就是我这个颜色，我选的是铂钢灰，现在我都叫她洗车灰，太不耐脏了，不是在洗车，就是在洗车的路上，烦～；再有就是车头长的缘故，倒车一定要格外留意车头，不小心就蹭这蹭那了但是为了帅这点还能接受；
【空间】
我175不高不矮，因为后排几乎没人，但我自己也去试着坐了下不挤也不宽敞，够用吧。


☆ 空间设计亮点：手扶箱必须好评，材质真皮，容积够大，盖子还是两段式设计，不知道为什么，就这个设计我就觉得很好玩，是不是我太无聊了??


【动力】
因为是我的第一台车，驾驶技术不是很娴熟，就2.0的动力在高速上100以后超车感觉还是很轻松，油门响应比较快，可能是变速箱给力吧。
【操控】
说到马自达的操控，就有的谈了，方向盘握感十分舒服，转向的时候有点重，就是这个重恰到好处，让我转弯的幅度能做到进准把控；油门响应迅速发动机吼的也快，降档快，车速提的就没有发动机吼的那么迅捷了，比较偏线性
【油耗】
我8000多公里目前油耗6.7，加满油，仪表盘显示可以跑540公里油耗表现还算低，但有的车主会8-10个，看个人开车习惯。


【舒适性】
座椅包裹性很好，弯道里面身子不会乱晃，路面反馈也很清晰，哪怕是个斑马线。
【外观】
外观没得谈，萝卜青菜各有所爱，在我眼里同级最帅。






【内饰】
内饰要从两个维度来说，一是设计，十分的简洁优雅，马自达的设计理念就是在做减法，这点我给满分好评，简单不失格调；第二个维度就是材质了，马自达给足了诚意，就两个字，软的，皮的。


【性价比】
马自达贵，这个是大家普遍的认知，但是给到的配置也是对得起这个价钱，该有的都有，目前只做了首保，除了加油还没在其他地方花过钱。
【为什么选择这款车】
选车过程是在车展选车的，德系日系美系国产都看了个遍，唯独马3让我心动，无论外观年轻帅气，还是内饰简约优雅，还是身边懂车的朋友对她的好评如潮，让我深深的迷恋上了她，不二之选。