【最满意】
最满意就是驾驶感，真心好开，特别跟手，每辆车第一次开的时候多多少少有些不适感，需要开几次才能完全适应，发挥出应有的驾驶水平，但是马自达我在第一次试驾的时候，起步上路之后就有种开自己车的熟练的感觉，特别跟手，转弯的时候尤其是U型弯的时候，一般车在过弯的时候重心会偏向弯道外侧方向，马自达过弯你会感觉重心在弯道测，过弯时给驾驶者的感受特别扎实稳定，没有漂的感觉；加速也很好，我自己开百公里9秒多，这还是新车不舍得踩到底，不然应该更好。
【最不满意】
要是能有前驻车雷达就好了，毕竟车头长，距离掌握不太好，老司机跳过哈。
【空间】
空间前排挺大，后排也完全够用，就我俩口子用车，绝对宽宽绰绰的，根本不像网上说的后排多小多小，对比霸道的后排，是小；后备箱特别大
后备厢容积：后备箱是真深，得有一米多，宽差不多一米二，高500多点，我蜷着躺后备箱一点不挤，我177，87公斤
【动力】
2.0的动力完全够用，加速有推背感，轻轻松松上80、100，我自己开百公里加速开到9秒多，这还是新车不舍得踩到底
【操控】
马自达的底盘调校真的特别牛，有目共睹，弯道王这个可不是谁都敢叫的，整车平衡同级别第一，特别好操控，我试驾的时候起步没一会就有种开自己车的熟悉感，真的好开
【油耗】
油耗我现在是最低开到9.1，市区基本是9.4差不多，堵车堵快一个小时时候差不多9.8，不开istop应该会再高一点，新车低速练车才10.3。


【舒适性】
全包座椅，人体工学设计，包裹性和腰部支撑非常优秀，而且隔音做的很好，外面噪音隔绝很有效，音响也是，音质和低音都很出色，在车里听音乐也非常有感觉
【外观】
马自达的外观同级别无敌，甚至在B级车都有一战之力，不必多言，优秀就完了






【内饰】
马自达的内饰完全是为驾驶而设计的，摒弃了很多华而不实的设计，全软包，全包座椅，内饰简单又精致，谁看谁爱，真的


【性价比】
不到十三万的车，有倒车雷达有倒车影像，有后方来车提醒，有侧方来车雷达探测，有定速巡航，有is top辅助启停系统，有同级最好的外观设计，有同级最好的底盘调校，有同级顶尖的操控性，有优秀全皮全软包的内饰，有AB分区空调控制，有最好的自吸发动机，这性价比香不香
【为什么选择这款车】
因为我自己第一辆车是卡罗拉，女朋友也是最开始去看的新款卡罗拉，省油省心，但是已经有了，就算了；之后看的XRV和致炫X，致炫X好看是好看，太小了，pass；XRV高配版超预算，低配又太次，pass；然后又看了日产，但是颜值没入对象眼；期间大众、奥迪、别克、福特也都看了，最后看了思域和昂克赛拉，从去年十一一直看到今年，其实她第一眼就看上马自达了，只不过考虑到我才看的思域（小感动），然后在4S店看车、试驾后，思域不适合新手，昂克赛拉试驾的感觉不得不说，真的好开，一共试驾了两次，第一次是我开，第二次是专业试驾员开，她坐副驾感受；我开的时候主要是看好不好开，再次表彰马自达的底盘设计与调校，真的好开；我开过卡罗拉、思域、迈腾，就操控性，马自达绝对第一，特别跟手，每辆车第一次开的时候多多少少有些不适感，需要开几次才能完全适应，发挥出应有的驾驶水平，但是马自达我在第一次试驾的时候，起步上路之后就有种开自己车的熟练的感觉，特别跟手，转弯的时候尤其是U型弯的时候，一般车在过弯的时候重心会偏向弯道外侧方向，马自达过弯你会感觉重心在弯道测，过弯时给驾驶者的感受特别扎实稳定，没有漂的感觉；加速能力也很不错，都说自吸不如涡轮增压，马自达一脚油门推背感十足，我自己驾驶的时候百公里加速是9秒多不到10秒，这还是新车不舍得踩到底，不然更快；说到这提一嘴发动机声音，6000转以下声音特别好听，6000往上我没用自己车跑，新车舍不得，试驾时候试过，有点破音的那种感觉；内饰全软包，这个特别好，手感很好，我很喜欢，座椅的包裹性和腰部支撑也很出色，感觉和我弟的奔驰有的一比，当然人家全电动这个就不比了；主控屏虽然不是触控，但是旋钮操控更精准，而且比触控对驾驶时的干扰更少，旋钮的质感真的，没体验过体验不到那种感觉，用着好舒服，高级感满满；说说空间，都说小，作为轿车，前排空间还算优秀，后排空间刚刚够用，后备箱可是蛮大的，我个人对后排空间要求不高，老人自己有车，朋友自己有车，就我俩开，后排完全够用就行，而且我座后排完全正好，大概还有一拳距离，完全够用，对于我俩来说，这车太满意了。