【最满意】
最满意的就是这个车的外观,非常的漂亮,即使停在那都想回头看一下。它的车头比较长,底盘比较低,看起来运动十足。还有就是它的操控性非常的不错。在这个价位中基本上找不到比他操控性更好的车。还有他的内饰看上去非常的精致。简洁不失优雅,非常适合年轻人。
【最不满意】
不满意的就是他的后排空间比较小,有时候带上几个朋友出去玩儿,后面坐起来不是那么舒服,尤其是后排中间的位置做起来比较憋屈。
【空间】
空间够用,但是并不宽裕,尤其是后排前排坐起来比较舒适,但是后排做满员的情况下比较拥挤,尤其是后排中间非常拥挤,坐个小朋友倒是可以,坐个成年人,基本上脚都没有地方放了。
乘坐空间:我大概一米七几的身高坐上去,头部空间以及腿部空间都有宽裕的。后排的话腿部空间比较拥挤,头部空间还行。
后备厢容积:后备箱的容积比较大,但是开口并不是很大,纵深非常的深,可装的东西也比较多。满足日常所需完全没问题。况且也不会把很多东西塞到后备箱里面。另外一个就是它的后排座椅是可以按比例放倒的,虽然不是那么很平,但是放倒之后可以增加很多空间。
车内储物能力:车内的储物空间非常的丰富,有两个水杯架以及4个门有很多储物空间,还有中央扶手箱以及手套箱,很多可以放杂物的地方。
【动力】
动力的话,如果预算可以上2.0,绝对没有错1.5的我也去试驾过的,动力还是要差一点。而且我朋友以前那个上一代的
昂克赛拉他买的也是1.5的。正常跑还可以,但是带点上坡以及加速度的时候动力还是不足,买2.0的会更好。
起步/加速动力:2.0的起步速度也不是很快,但是比1.5的要好。前期加速度很慢很弱,后期动力还算是可以的。
动力平顺性:得益于马自达6at的变速箱,再加上一个全速域的锁止技术,整个动力系统还是非常不错的很平顺。
【操控】
超控是马自达,非常引以为傲的,俗称为东营宝马弯道之王。它的方向盘使用起来很灵活,基本上是指哪儿打哪儿。而且他的油门非常好用,敏感度比较不错。搭配上创驰蓝天的发动机以及6AT变速箱整套动力系统,非常的平顺。
方向盘操控感:方向盘在低速的时候比较轻,原地打方向非常灵活,在速度起来之后,方向盘会比较重点。这样可以避免我们在打方向的时候多打造成不必要的安全隐患。
底盘稳定性:掉头野鸡过弯的时候比较稳,基本上是感觉不出侧倾度的。
【油耗】
现在出门感觉哪儿都是车哪儿都堵,基本上在市区之内,速度是起不来的。所以在市区的话油耗不会太低的,只有上了高速的时候油耗才会低点。
【舒适性】
马自达的车是开起来很舒服,坐起来稍微差点,尤其是后排。前排坐起来很舒服,后排是因为空间的原因,所以坐起来并没有像前排那么好。这一代的昂克赛拉比上一代的安克塞纳隔音效果确实有了很大的进步。但是噪音还是会有的,毕竟不是像豪车那样隔音效果做得那么好,还是能接受的。
空调效果:空调的效果还是很不错的,制冷效果很好。
悬架减震舒适性:这一带的昂克赛拉是非独立悬挂的相对于上一代的独立悬挂来说,效果可能差点,但是整体还是很不错的,过减速带以及坑洼路面时候,滤震效果还是很不错。
【外观】
外观很漂亮,车头很帅气。搭配上低姿态的车身,整个看起来车子非常优美。
车轮设计:我比较喜欢这个车的轮毂。轮毂比较大,搭配上扁平的胎,看上去比较运动,整个营造出来的感觉很不错。
【内饰】
内饰很简洁,仪表盘显示的功能也比较多,很清晰明了。尤其是喜欢这个机械的旋钮,使用起来手感非常不错,有一定的机械阻尼感。而且还能实现盲操。这样开车的时候会更安全。
屏幕/音响:屏幕的分辨率比较高,所以呈现出来的倒车影像非常清晰,而且后摄像头的广角比较大,后面倒车时候的视野很清晰。
【性价比】
性价比来说,还是可以。比上一代的感觉要划算。优惠力度现在也还可以。
【为什么选择这款车】
我有个朋友他买的是上一代的昂克赛拉,而且是一个骚红色,我坐过他的车也开过这个车。各方面都还不错的,所以我选择的时候直接去了马自达店试驾看车。新一代的昂克赛拉比上一代的外观做的更加运动,内饰也要做的更好。而且隔音效果也比上一代的要好。价位跟上一代的差不了多远,所以我就选择了他。