【最满意】
上个月底订的车，一个多礼拜车就提车了，质雅灰+明选落地15.88w，送了点其他的东西，有点小贵了，2.0自吸很跟脚，超车直接干到5000转，声音很好听，刚提回去才5个多油，目前8.0，上下班有段路小堵，可以接受。 外观上次世代昂克赛拉也依旧是坚持了马自达的魂动设计风格,超大面积的中网看起来特别霸气，大灯造型看起来也特别犀利,整台车的车身线条也是特别凌厉的，整体看上去真的是运动气息满满,车漆以及钣金工艺也做得非常漂亮,我还是非常喜欢这种感觉的。内饰上整个中控台的设计是很有层次感的，而且也没有用到过于复杂的线条，看上去简单又大方，关键就是本身的这个做工也真的是非常细腻的，这台8.8英寸的中控车机也算是一个亮点了，反应速度很快，还标配了carlife和carplay，而且车子的这些细小旋钮的阻尼感都是非常强的，完全会给人一种非常高级的感觉。于我而言我最在乎安全，因为我觉得这才是选择一部车的根本，没有安全就没有一切，其次是好开，然后才是颜值，次世代马3它几乎满足我所有的需求，最关键的是价位,离开钱比车，我觉得就是耍流氓，这个车我只能说如果你不是很享驾驶的乐趣，没有开车劈过弯,没有驾驶它开过山路,那么你最好别选它，因为它的美你发现不了，它的加速成绩甚至连高尔夫都不如，它不快,但不代表开它不快乐，如果你对驾驶乐趣简单理解为快你也别选它因为你会失望，车子最难的是发动机和变速箱的匹配，而在这个价位，我觉得它是做的最好的，没有之一,油门线性,轻快,换挡积极顺滑,开起来的的直观感受就是轻快，动力线性直接,而这只是开始,当你80码路遇障碍物需要躲避时你才能发现她的与众不同，你感觉后轮像是在冰面.上直接滑过来,车身稳定自如的就过来了，侧倾很小，GVCPLUS 加速度矢量控制系统，这是一个全世界只有马自达才有的技术，悬挂确实有点硬。
【最不满意】
不满意思的地方就是太贵了，我这优惠还是少了点
【空间】
空间上作为一台紧凑型轿车，我觉得马自达昂克赛拉这4.66米的车身长度和1.79米的车身宽度在同级别车型中表现也是比较出色的,无论坐到前后排活动空间都很充裕,我们一家五口坐到车上完全是宽宽敞敞的状态。我178 完全够用 和家里18款迈锐宝后排差不多，不知道成天说空间小的干啥的


【动力】
开了近500公里，2.0自吸动力市区动力足够了，超车一脚油门下去，马自达6at会迅速降档，直接起飞
【操控】
操控，这是个玄学问题，我也没开过啥好车，只能说几点自己的感受,首先方向盘比较轻，并且高速上很敏感，轻微晃动能明显感觉到车身跟随，习惯后开起来很舒服。过弯的时候很顺滑,方向盘和手能够很自然的配合转动，不会有转向过多又急忙修正那种急促感。总之，越开越顺手。
【油耗】
上下班开空调8点几，快500公里，美回开车必定找机会地板油，油耗可以接受，有空去高速拉拉


【舒适性】
在市区车内噪音控制的不错，底盘感觉非常硬,不知是扭力梁还是薄胎的缘故,我这边路面都不太好,细缝和小坑洞比较多,不平整，但它都能够一次不落地把这些触感反馈给我的屁股。但如果是路面平整,就开着很舒服了总之，它对得起我的期望，也给到我足够的安全感
【外观】
外观上次世代昂克赛拉也依旧是坚持了马自达的魂动设计风格,超大面积的中网看起来特别霸气，尤其是尾灯，明选包必须得选，不然肯定后悔


【内饰】
内饰很漂亮，整洁，不像别的品牌大屏花里胡哨的，真心觉得丑


【性价比】
在入门bba前还是有性价比的吧 国产那配置比不上，质感还是有的
【为什么选择这款车】
学完车后，大数据就开始推车广告了，有次不小心推了次世代马3，看到了真的帅，那时候国内次世代还没上市，在外网了解了之后，就爱上马自达了，我也是学机械的，对马自达的造车理念，设计很是喜欢，不知道两马合并后，下代六缸马6会不会进来，争取下辆车换马6