【最满意】
最满意还是马自达运动的基因，车子的驾驶感相当给力！买这辆车之前就锁定的考虑运动车型，不得不佩服马自达的运动调教，驾驶在路上变道行云流水，变速箱的换挡也很丝滑，自然吸气的车跑着平顺，驾驶起来几乎没有顿挫感。
【最不满意】
十来万的车运动和舒服不可兼得，这点在决定买车之前就想到了，所以也不算不满意，只是说下这车相对的弱势。第一是后排空间，在同级别的车里最多算中等吧，要家里后排经常坐人，个子大了就会觉得挤了。其次就是因为运动的调减，减震偏硬更强调路感清晰，所以颠簸路面难免车内的感受会更明显。
【空间】
属于紧凑型的轿车，据说观察街上跑的多的也是紧凑型车，其实家里没有身高超过1米8的人，也都能轻松坐下四个吧。本人身高1米73，在驾驶位调整好坐姿之后头顶还有三指左右的距离，我还是把座椅调整得接近最上的。车子目测还挺大的，目前通勤为主都不用上。
【动力】
选的2.0排量，对这级别车重来说绰绰有余了，深踩油门的加速感很明显。
【操控】
操控是我下决心买这车的关键点，首先是方向盘的握感相当好，转向灵敏指向准，马自达的底盘调教功力据说也是同级别里的佼佼者。其实太专业的东西我们也不太懂，最直观就是开过之后的感受，十来万也能享受一下人车合一的体验，驾驶起来相当有信心。
【油耗】
新车的油耗应该不算很准，现在我的车仪表盘显示的是8.8L，在我的预期内。其实影响油耗一方面是发动机变速箱的技术和匹配成熟度，还有一方面也跟驾驶员的开车习惯关系很大，我起步和超车的时候是比较喜欢大油门的，平时跑通勤路况也常堵车，所以我觉得目前这油耗还不错的。
【舒适性】
真皮的座椅说不上像家里的沙发，但至少也是舒适度良好的座椅。座椅内的填充较厚实，包裹感贴合感都有。不平顺的路不要开那么快，减速带慢慢过就都还OK的。噪音在车速快了后还是有点，不开车窗不会很明显。
【外观】
车子的前脸视觉冲击感很强，特别是车灯相当有辨识度！车身带点轿跑感的设计也降低了风阻，是一辆年轻人会多看几眼的车！
【内饰】
不和国产品牌比的话内饰算这个价格里厚道的了，特别跟别的同价级别日系车比，至少用料和设计都更让我满意。设计得偏简约，方向盘和仪表盘很有运动感。
【性价比】
如果预算不太多，想要一辆自己开车更舒服的车，我认为昂克赛拉至少是有资格排在T1梯队候选的，车子满意就觉得值了。
【为什么选择这款车】
想抓住青春的尾巴买一辆运动型的轿车，让我至少也知道什么车是开的人舒服的。车里很少搭别人，所以A级车对我来说完全够用，较短的轴距只要底盘也给力，对开车的人来说才是最舒服的。买车准备得预算在15万左右落地，比较还是传统的几款运动车吧，最终PASS掉了别的选择了如今的小白马，这不到两个月的驾驶体现很好，还挺庆幸当时的决定的。