【最满意】
选择这款车是因为21款次世代马自达3昂克赛拉采用了魂动2.0设计理念，整体更为简洁，且富有美感，视觉冲击感强烈。内室设计更加简约，但它并不简单。其中就包括来自视觉光源的变化，新车车内光线遵从统一的原则，如为驾驶，表盘背光，空调，按键均采用LED光源，这样化繁为简的设计让驾驶者更专注于驾驶本身。在NVH方面，马三有了大幅度提升，驾驶者更舒适。车辆配置部分马三昂克赛拉围绕安全、舒适、科技比上一代进行了一次大升级。马三的动力创驰蓝天发动机压缩比高，动力强，输出线性，更富有驾驶乐趣。这款2.0L的发动机为自然吸气式缸内直喷四缸发动机，最大功率116kW，202N.m的最大扭矩，最高车速213km/h。21款马三昂克赛拉底盘绝对是马自达最引以为豪的部分，相比其他同级的日系车，马自达的操控数一数二，“东瀛宝马”的称号不是浪得虚名，悬架质感非常好，软硬适中，路感清晰，韧性十足。方向盘较轻，指向精准，过弯转向从容，真是人马合一，弯道驾驶才是马自达的灵魂所在。这款车的油耗表现也不错，真的超出了我的想像。上下班用车油耗在6.8左右。如果跑高速明显还会低一些节油性能还可以。最满意的就是6at的变速箱，换挡平顺，与发动机匹配好，好开，耐用，省心。
【最不满意】
马三这台车我开2000多公里了，总体感觉十分满意，但是人无完人，车无完车。首先是车辆后排空间稍微小了一点，同其它同级别车比较乘坐不舒适，听说这是因为发动机布局，配重为了车子的稳定性而牺牲了后排空间，很多车粉嘲讽马自达3的后排空间，我觉得他们不懂车，为了机车的稳定性，操控，驾驶员的安全而牺牲后排空间是值得的，我是赞扬的，这是一个良心车企，不像其它车企后排空间大确牺牲了操控，安全来吸引消费者。我个人认为安全大于空间。还有一些说车人总评价马自达3的悬挂硬，过减速带，坑，洼路段不舒适，我开马三时就没有太多的感觉，这时候车速要慢，通过性就会好，说车人也会和丰田的卡罗拉，日产的轩逸进行比较，而我却认为日产轩逸，丰田卡罗拉底盘悬挂调校软，乘坐较舒适，但抓地力不够，高速飘，安全性得不到保障，然而马自达3的底盘悬挂调校扎实，抓地力好，无论是高速行驶，还是过弯表现良好，安全性高，超过了轩逸和卡罗拉，媲美德系车，是日系车唯一能与德系相提并论的车型，我觉得是有些人枉顾事实，抹黑马自达3这种不负责任的的人会误导消费者，希望大家为了安全不要听有些人的评论，相信马自达这个品牌，安全，科技，操控真的有保障。
【空间】
我身高1.75米，无论驾驶和乘坐都舒适，前排宽松，中控简约时尚，大方，有科技感，扶手箱很大，放小物件方便，门板储物格设计方便实用，后备厢容积大，能放大物件，车内储物能力强，我家五口人乘坐很好，家人说舒适，偶尔拉几个朋友他们评价也很好，






☆ 空间设计亮点：水杯架限位设计最人性化了，它能把水杯夹住，杀车，颠簸时水杯文丝不动，中控扶手箱空间大，能放很多小东西。






【动力】
我开这车时起步轻快，加速性好，十分线性，没有顿挫感，上坡有力，上班时满员上坡加油车辆有力，轻松，动力强，跑高速110迈，开空调，超车时动力源源不断。






【操控】
马三的方向盘操控精准，指哪打哪，没有一点虚位，底盘高速，过弯时稳定性好，给驾驶员安全感。马三的油门好用，轻给油机车起动没有顿挫感，起步轻盈，再给油车辆加速好，起速快。






【油耗】
我在市区开车时油耗在8个油左右，因为有时等红灯，或堵车。上班时公路油耗5.6个油，这是匀速行驶省油，高速公路行驶6.3个油，开空调多一点。






【舒适性】
马三空调温度分区控制设计科学，人性化，各人根据自己的感受�{节温度，还有后座出风口，出风量大。座椅舒适，车内噪音小，没有异味，悬架减震软硬适度，稳定性好。






【外观】
马三外观靓丽，炫目，魂动的设计，谁看谁爱，车身做工厚道，流线型，LED车灯，不但亮，还漂亮，18寸的大轮毂，是同级车中最大的。




【内饰】
马三内室材质同级车中最厚道，用料好，无异味，异响，屏幕清晰，音响效果好，能与手机互联，多功能方向盘，皮质的。






【性价比】
我7月份买的车，四s店服务态度很好，先领我看车，讲车，我选完车试乘试驾，体验完了做手续，车没到保养时间，没出什么问题，四s店售后服务很好，因为我询问过几个不懂的地方，回答的很清楚，我很满意，我相信马自达这个品牌。






【为什么选择这款车】
我在选车过程中考虑过日产轩逸，丰田卡罗拉，马三昂克赛拉。在通过和这三款车的车主讨论，实际试乘，试驾后发现，这三款车中内室做功，用料，配置属马三最好，科技感最强，外观最炫；第二个就是发动机动力最大，我选的是马三2.0的质炫；第三个就是底盘悬挂马三最稳，安全性最高，所以选择马自达3没错的。