【最满意】
最满意的地方肯定就是好看了，看见过人全部都说好看，尤其是前脸真的比网站上的图片好看太多。其次21款下放了很多配置，当时去4s店看的时候21款实车还没有在店里展示，对比起上一代好像顶配的主驾驶电动座椅，座椅记忆，换挡拨片等一些功能下放了，像我这种键盘车神有拨片，心里感觉就特别的爽。
【最不满意】
目前其实没有特别不满意的。如果说硬要找一个的话，可能就是因为他的调教更偏运动，所以说过坑洼路段时候感觉悬架比较硬。其他真的没有什么了。
【空间】
下很多人诟病的后排空间小其实都是相对的，只要家里人够坐，不觉得小就可以了。毕竟所有的事情都是相对的。如果说主驾驶个子矮一点，那后排空间自然相应的大一点。如果说主驾驶的个子高一点，那后排空间自然就相应小一点。然后后备箱还是很大的出门放行李绝对够用。






【动力】
作为部自吸车没有涡轮迟滞的困扰动力输出是很平顺的动力也是随叫随到的，高架80码情况下依然有充足的动力储备，可能因为家用车的缘故动力输出在2500转以下有明显动力输出再往上走就有点光吼不走的感觉了。但毕竟家用车我们也不下赛道所以光吼不走的情况其实生活里是基本上不会碰到的所以并不用担心，然后还有一点很棒的是这个车在用户手册里写了不需要特别磨合，所以特别方便到手开的时候就不需要特别小心翼翼。


【操控】
因为没开过什么好车，就开过教练车远景，别人的一部老荣威还有平时会去玩卡丁车，对于那老荣威和远景来说那转向精准、方向盘虚位、和路感反馈要好太多了，作为家用车来说那还是绝对ok的，毕竟东瀛宝马不是白来的。然后是手自一体变速箱，可以手动模式下选择拨片或者档杆换挡，对于长下坡来说手动模式就很有用了可以用发动机制动来防止刹车过热，拨片也让换挡更简单，也更有超控乐趣。
【油耗】
表现的平均油耗因为开的不多，才开了两百多公里而且都在城市里开好像现在比较偏高所以这里就不提了，但是根据油箱里面汽油下降速度和跑的公里数来说是一个合理的不算高的油耗
【舒适性】
真皮座椅的舒适性和座椅整体包裹性还是很不错的，就像前面说的那样主驾有电动座椅、座椅记忆有腰撑，副驾的话只有手动座椅调节和靠背调节其他就没了，但是坐着也还是很舒服的。悬架因为运动取向加上后悬架不再是独立悬架过坑时候感觉悬架会比舒适性取向的更硬些，然后轮胎扁平比比较低过坑时候速度还是要控制下。


【外观】
外观无需多说看过的人都说好，尤其是前脸被表扬最多就是前脸好看有个性






【内饰】
皮质用料真的很足除了车机后面那块覆盖件是搪塑以外其他你经常碰到的地方基本上全是真皮包裹的，这点在这个价位我是真的没想到，图片里其实很明显了，缝线地方就是皮。当然内饰好不好看就是仁者见仁智者见智了，反正我觉得是很nice的。


【性价比】
价格还是很惊喜的，当时也运气好碰到车展优惠，有三千让利加上本来的一点点优惠，最重要的还是大客户补贴还减了三千，这个就是要本人或者自己直系亲属比如爸妈儿女，然后正好工作单位和马自达有合作那就按流程走就可以大客户补贴了，当然让我光速下单的最重要的原因是骏田的销售小顾，他告诉了我这件事情，而其他一家店的销售一直没说，相当于我选铂钢灰的钱直接省下了，然后谈价格，谈赠品时候也很爽快，让买车体验变得非常的好，这里不得不夸一下。
【为什么选择这款车】
其实从小就特别喜欢马自达。不为的别的，从小第一眼就看到这个标就特别喜欢。但是其实一开始并没有考虑买马自达三，年轻么强行总想着马力大、好看、性能啥的，然后被一个一样喜欢车的长辈给拉了回来让我面对自己零驾驶经验的现实并“墙裂”安利了马3，加上小时候与生俱来对马自达的喜欢于是就他了。