【最满意】
“这车挺帅”，对于马3来说，外观和新一代减法美学的内饰应该是最能打动消费者的点。2.0L 6AT的动力不能说很强，够用而已，线性输出的动力对于我个人来说是满意的。对比CX4，稍重的方向盘手感让马3的驾驶质感要高出一些。另外马3的中控系统个人感觉要优于CX4的悦联，因为支持Carplay和Carlife，我很认可马自达的这一操作，既然自己不能做好操作系统，不如放给专业的来做，比其他一些强行自己做系统的主机厂要识趣太多。还有转向精准，上手好开，这一点CX4和马3都是如出一辙。当时看马3的时候20款上市快一年了，价格有优惠，因为是从CX4换过来的，可以享受置换补贴，算过后价格合适在能接受的范围内。座椅包裹性性好了些，因为是选的致炫版，座椅是织布的，销售小姐姐送了座椅全包，4S包的还真不错，看不出是后加的。长安马自达的品控相比较于一汽马自达也好很多，最起码车身缝隙小了很多，可以参考下CX4的后备箱缝隙，是真的大。铂钢灰的颜色真的跟我特色，车身侧面在光线下有明暗的光影变化，很有高级感。
【最不满意】
从提车到现在也差不多有一年时间了，缺点是有的，不满意的地方也很多。最不满意的是这车挑路你敢信？泊油路倒还好，只是风噪有点明显，有接缝的水泥路面和不平整的土路能颠到你怀疑人生，这一点确实要归结与后悬架和奇葩的轮胎尺寸。其他的小毛病也有，中控有时会突然断电重启，这个应该是通病了，问题不大但是影响心情。灰色车身容易吸灰，不耐脏，需要经常洗车，车漆还比较薄，轻微划痕都很明显。雨刷喷水特别耗玻璃水，之前CX4玻璃水能用很久，马3现在8000多公里已经加了5瓶玻璃水了。提车三个月左右的时候右后悬架过坑洼路面和减速带的时候有咯吱咯吱的响声，偶尔出现，首保的时候反馈了这个问题，售后技师在后悬架摸了黄油，基本解决，到现在没出现过这种问题。最近新发现一个问题，车子停一夜后四个轮子同时胎压报警??，不知道是个例还是通病，因为有车友反映过胎压传感器坏了，需要更换，准备二保的时候检查下，有同样问题的车友也可以注意下。
【空间】
空间应该是最多人吐槽马自达的点了，讲真我买车的时候倒是没考虑后排的空间，第一是家里没有胖子，第二我知道这辆车最常用的状态也就是一两个人，没有多长时间是满载的状态，所以空间并不是我的考虑因素，毕竟之前的CX4也是和马3一样的空间。但是如果你的家人身材都很高大威猛，常常需要满载或者是单纯的跑网约车拉客，马3或许不是一个最佳选择，就像种地需要因地制宜，选车还是要因人而异的。


后备厢容积：马3的后备箱纵深较大，空间上唯一不足是后备箱的开口太小，取放一些体积大的东西不是太方便。
【动力】
2.0L配上6AT，马自达的动力，不提也罢。作为尊贵的马自达车主，不就是应该心平气和的开车么。冲动莽撞？那和思域车上的鬼火少年有啥区别。
起步/加速动力：红灯起步地板油，一群车车在后头。自吸就是这点好，响应快来顿挫小。再加速？别闹。车子干吼就不跑。
开空调/满载动力：有过满载五人加后备箱一堆东西，和空载区别很大，油门变沉，转向稍微变重。
【操控】
CX4给我的感觉是轻，轻到一根手指就能拨动方向盘，而马3给我的感觉恰恰相反，就是重，但是质感好很多，感觉车子很沉稳。CX4高速是有点飘的，马3不知道，还没上过高速，感觉比CX4好点，轿车的车身优势。
☆ 车身稳定控制：马3配的是GVC ，学名加速度矢量控制系统，实际驾驶感受就是高速入弯时新车电脑会帮你减速，减少侧倾。但是，但是，但是还是能感觉到侧倾的，个人感觉没有CX4侧倾控制的好。可能比其他车好些吧，毕竟我还没开过“其他车”。
刹车表现：刹车要说一下的，马3的刹车不算硬，但是脚程长，要踩下很深才有反映。有几次急刹，刹车就像被卡住一样，挺吓人的，首保的时候让咨询了一下，说是踩出EPS了。
【油耗】
一直加的92#，中间加过两次95#。刚提车的时候倒首保油耗都在9个左右，有点惊讶。CX4也是2.0的，油耗最高是7.8。现在表显8418KM，油耗是8.8，太感人了。问了售后，说是这一代比老款普遍油耗高，真不知道你们5个6个油是咋开出来的，羡慕。




【舒适性】
没有对比体现不出来什么，之前的CX4是蓝天活力自动版，自动挡的最低配，空调是手动的，中控是收音机，座椅是织布...是要啥啥没有，全靠花钱改。换了马3，相当于从毛坯屋搬到了精装房，舒适性配置基本都有了，买的是致炫，销售姐姐送到座椅包皮，后期就加装了行车记录仪。
悬架减震舒适性：减震已经说过，就是挑路。烂路还是少走，马3的底盘也低，很容易托底。
空调效果：空调制冷效果很好，有后排出风口，后排的狗狗都享福了
【外观】
外观选的铂钢灰加明选包，这里吐槽小，加包等车一个月。明选包还是很划算的，多了日行灯和尾灯，以及倒车碰撞预警和变道辅助预警。当时展厅只有红色和灰色，现车有白色，个人感觉白色不适合马3，之前CX4也是红色，就选了灰色。首保去店里看到了银色的展车，瞬间后悔，不加钱还耐脏，2千块还能贴个车衣，不香？




车身颜色：如果你的城市经常会下雨，混蛋红和洗车灰真的不建议。


车灯设计：这个尾灯才应该是精华，搞不懂厂家为什么不直接加包而要选装，等车也是一种煎熬好吧。


【内饰】
这代马3是马自达最新的家族式设计语言，简约而不失格调，当然所有的事物都是仁者见仁智者见智，喜欢简单的人可能会很喜欢，喜欢豪华和科技？建议还是看奔驰。我是很喜欢这种简约风的，比C4强太多了。异响暂时还未发现。


【性价比】
在能力范围内，选择自己喜欢还是大众所爱，我不纠结，就是我喜欢。因为不管你选择啥，都会有人喷。我希望大家都能在自身能力的范围内，选择到自己喜欢的车，毕竟车子是用来朝夕相处的，它是物件，也是朋友。我喜欢马自达，了解马自达，也愿意接受马自达，从CX4到马3，都是缘分使然。


品牌评价：从压燃到转子，虽然马自达不是一线大厂，但是总能一鸣惊人，这种韧性正是吸引人的所在。在新能源起势的现在，坚持内燃机的压榨与其说是一种任性，不如说是一种坚持。这一年，一马长马合并，马自达未来虽不可知，但可期，对于马自达，我想说的还是：祝好。


【为什么选择这款车】
换车是没有想到的，因为天灾，去年7月份一直下雨，家里发了洪水，车子被水淹了，CX4在提车8个月后就GG了。保险公司的赔付款下来后就琢磨着去看车，因为上一辆车是马自达，换车的时候也有考虑要不要再选马自达了，挺纠结的，去一马看了新款CX4，当时因为20款异响问题挺严重，加上优惠变少了，又不想再买同一辆车。看了同价位很多车，最后决定在两厢思域和马3之间选择。放弃思域的原因是：1.本田所有车出库费1000，而且没得谈，不惯本田这臭脾气。2.内饰都是塑料和织布，连扶手箱都是织布的，不能忍。3.两厢刚上市优惠少。4.考虑到安全问题，三厢思域追尾变两厢，如果是两厢的话后果不敢想。选择马3的原因是：1.对马自达的好感，还是喜欢。2.新款设计更好看，内饰也有提升。3.驾驶感受不错。4.终于有优惠了，加上置换补贴价格可以接受。最后决定是马3也是因为缘分吧，这里也要感谢下销售小姐姐，耐心细心，给了权限内的所有，办下来的价格比对现在还是差不多的。有时候在路上看到两厢思域也会后悔，如果当时选择了思域呢…估计看到路边停着的马3也会后悔吧,毕竟时常后悔也是人的本性。