【最满意】
能和昂克赛拉结缘也是因为机缘巧合，人多人认为选择它是因为外观，当然这也占据了我选择它的一部分，我更看重的是他品牌的内在因素，当我了解到马自达的发展历史，敬佩感油然而生，让我有了一种想要去拥有它的冲动，我觉得一个品牌坚守一件事情是有灵魂的，说到车子身上我认为它给我的感觉是对车子打磨的细腻度，最满意的是做工用料和底盘质感
【最不满意】
其实对于昂克赛拉我能挑出的毛病很少，有毛病，是真实存在的，也是马自达它所有车型的通病，空间，可能设计师将大部分心思花在了外观部分，导致内部空间比较局促，后排腿部空间过于短小，中间地台隆起高度大，后排坐起来不是多舒服，个子高的人基本上不能久坐
【空间】
首先空间方面给人的感觉不是多好，后排头部空间和腿部空间差强人意，加上地台隆起高度很高，中间基本上没办法坐人，前排给人感觉很好，设计师应该着重设计了前排，毕竟驾驶员在前排


【动力】
试驾也是直接试驾的2.0版本，我觉得动力后期发现不够的话应该是让人很头疼的一件事，再想去弥补也是没办法，不如直接一步到位，2.0的动力对它来说绰绰有余，油门就是随踩随有。
【操控】
车友们给出的“东瀛宝马”称号我觉得不是浪得虚名，比起在驾校的学员车，好的不是一点半星的，方向盘手感很好，不过我觉得能再更粗点就更好了，原地打方向很省劲
【油耗】
看到过社区里上一代昂克赛拉的油耗我觉得8L还是可以的，也看过开到5升6升的，应该是和磨合期有关系，大脚油门的话电脑显示油耗就高，一直平稳开的话7升多，稳定在8左右
【舒适性】
驾驶坐是很舒服的，感觉座椅把人包在里面，后排不理想，后排经常坐人的话要慎重考虑，市区路面很舒服，如果路况粗糙一点的话还是有一些颠


【外观】
晒一张车图，提车当天我的大红花，封面照片是下午提车后看到夕阳拍了一张，很有感觉，如果了解马自达的人，马自达在马6进去中国市场时，因为外观设计，赢得了开门红，也因为转子发动机深入人心，造车的理念一直到现在，不管换多少代设计师，我认为马自达的外观设计是不会倒退的


【内饰】
在看昂克赛拉之前，先去了丰田的店和本田的店，坐进车门的感觉截然不同，我很喜欢马自达雕刻细节努力，不太像这个级别的用料和做工，这个理念深深打动了我，基本上能用身体触碰到的地方都是软的，中控屏幕的设计有层次感。




【性价比】
有想过给性价比打满分，毕竟我这么爱它，不过我也是一位消费者，站在消费者的角度来说，它的定价是不便宜的，况且上市没有优惠，现车也需要等，我相信现在定下来的可能是老一代马自达车主或者一直想买车的人，优惠后的昂克赛拉性价比我想可以给到满分
【为什么选择这款车】
脱不了颜值控的原因，加上拥有一辆属于自己的车也是一直以来的梦想，提车的事情就提上了日程