【最满意】
最满意的就是这台车的操控感很好，过弯很有信心。外观大气好看，内饰精致舒适有一种简约的豪华美。而且这个价位还能买到2.0的自吸。
【最不满意】
第一冷启动声音大，冬天我担心会吵醒整条街的邻居，大概30秒后冷静下来，还好吵不久，不然就得用棉被盖着车头启动了。 第二味道有些大，估计是内饰用料引起的，暴晒加通风了一个月，而且还用了大量的炭包，还是味重，唉，除味还得继续努力。 第三室内保险盒竟然没有Acc，安装记录仪走线保险盒就有点尴尬了??，保险盒我测了全是常电，阅读灯我拆了，不好接线，得破线或者买转接头，USB又不稳定，点烟器在扶手箱里距离又远。
【空间】
空间分前后，先说后排，身高171我的驾驶室位置，后排还有约一拳半的距离。中央隆起较高大，而且中间的坐垫也比较高，所以后排的第三者不太适合。我的身高不会顶头。前排主驾驶空间还可以合适，副驾驶下前方放脚的地方有些陡，需要把座椅往后移一移。






【动力】
2.0的动力这级别够用了，不上高速一般都上不了100，城里和郊区山路最高就8090，常用时速区间就30-60。我带着马3去挑战粤东第一峰铜鼓嶂和第二峰五指峰，海拔高，弯路多又急，坡度大，2500-3500之间的转速干着上去，发动机咆哮声不断，动力表现很好。
【操控】
操控是这车最大的亮点，我带着马3经常跑山路，转向手感好，指向准，车身响应迅速，底盘扎实，轮胎抓地力表现也不错，侧倾幅度小，跑比较直的路不容易体会，跑山路连续几百个弯道下来就体会到了。


【油耗】
油耗我也给五星，新车提回的前一百公里主要在市区走，开了空调。油耗显示百公里由16降到14，这个也不准的，期间停着车没熄火的时间多，因为在研究中控和百度互联。昨天在不堵车的路况跑了将近百公里，油耗清零测试百公里5.9升。但回到城里开始走堵车和走走停停后，回升到7.0以上。现在一个月走了1200多公里，没跑高速的，油耗为7.8，主要还是城里堵车弄的，还可以接受。




【舒适性】
舒适型给一般，底盘整，加分，扎实，加分，隔音好，加分，转向侧倾支撑好，加分，悬架偏硬导致有些颠，减分。


【外观】
外观见仁见智，不过一般的人都说好，大家说好才是真的好。我觉得好，我老婆也觉得好，家里人也觉得好??
【内饰】
内饰我也打五星，因为用料和设计对不错，皮的和软包都很多。对得起德国红点设计大奖，唯一不足就是味道的处理不够，味有些大，用了一个月，味道还是没怎么减轻。




【性价比】
性价比几乎很少人会说好的，原因很简单，价格高，空间问题比较大，嫌贵的人很多，综合起来性价比就减分了。其实这车行驶品质，做工用料以及隔音同级别也算上等。至于独立不独立的，日后降个一两万也没多少人会介意了。而悬挂独立还是扭力，其实还是看要的是舒适还是运动。




【为什么选择这款车】
看了朗逸，新轩逸，雷凌，和了解了同级别的车，本来差点就买了新轩逸的，价格没谈好就先放着，后来看到新马3准备上市，然后就去试驾了一下，一搞就喜欢上了，后来再三思考，综合衡量后决定国庆过去谈价。起初考虑1.5的，后来试驾了2.0觉得动力不错，很喜欢，上一部车开的是1.5的，干脆这次就弄2.0吧，我很喜欢自吸的车，所以涡轮的不会去考虑。而这级别自吸的车越来越少，2.0的就更少了，日产逍客有，但SuV和全景天窗不喜欢，对轿车比较喜欢，所以最后选着了新马3。