次世代 MAZDA3 昂克赛拉
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世间有伯乐,而后有千里马,然而千里马常有,而伯乐不常有。

认证车主:心情1332

车型:马自达3 昂克赛拉
2020款 次世代 2.0L 自动质雅版

来源:汽车之家

论坛ID:心情1332

  • 空间:

  • 动力:

  • 操控:

  • 油耗:

  • 舒适性:

  • 外观:

  • 内饰:

  • 性价比:

口碑  2019年10月20日 发表了口碑 来自:汽车之家Android版
【最满意】
最满意的就是这台车的操控感很好,过弯很有信心。外观大气好看,内饰精致舒适有一种简约的豪华美。而且这个价位还能买到2.0的自吸。
【最不满意】
第一冷启动声音大,冬天我担心会吵醒整条街的邻居,大概30秒后冷静下来,还好吵不久,不然就得用棉被盖着车头启动了。 第二味道有些大,估计是内饰用料引起的,暴晒加通风了一个月,而且还用了大量的炭包,还是味重,唉,除味还得继续努力。 第三室内保险盒竟然没有Acc,安装记录仪走线保险盒就有点尴尬了??,保险盒我测了全是常电,阅读灯我拆了,不好接线,得破线或者买转接头,USB又不稳定,点烟器在扶手箱里距离又远。
【空间】
空间分前后,先说后排,身高171我的驾驶室位置,后排还有约一拳半的距离。中央隆起较高大,而且中间的坐垫也比较高,所以后排的第三者不太适合。我的身高不会顶头。前排主驾驶空间还可以合适,副驾驶下前方放脚的地方有些陡,需要把座椅往后移一移。

眼望过道有些狭小



一拳半左右



中间要坐人也得安排个最矮小的去??



【动力】
2.0的动力这级别够用了,不上高速一般都上不了100,城里和郊区山路最高就8090,常用时速区间就30-60。我带着马3去挑战粤东第一峰铜鼓嶂和第二峰五指峰,海拔高,弯路多又急,坡度大,2500-3500之间的转速干着上去,发动机咆哮声不断,动力表现很好。
【操控】
操控是这车最大的亮点,我带着马3经常跑山路,转向手感好,指向准,车身响应迅速,底盘扎实,轮胎抓地力表现也不错,侧倾幅度小,跑比较直的路不容易体会,跑山路连续几百个弯道下来就体会到了。

山路压榨轮胎的抓地力



【油耗】
油耗我也给五星,新车提回的前一百公里主要在市区走,开了空调。油耗显示百公里由16降到14,这个也不准的,期间停着车没熄火的时间多,因为在研究中控和百度互联。昨天在不堵车的路况跑了将近百公里,油耗清零测试百公里5.9升。但回到城里开始走堵车和走走停停后,回升到7.0以上。现在一个月走了1200多公里,没跑高速的,油耗为7.8,主要还是城里堵车弄的,还可以接受。





【舒适性】
舒适型给一般,底盘整,加分,扎实,加分,隔音好,加分,转向侧倾支撑好,加分,悬架偏硬导致有些颠,减分。



【外观】
外观见仁见智,不过一般的人都说好,大家说好才是真的好。我觉得好,我老婆也觉得好,家里人也觉得好??
【内饰】
内饰我也打五星,因为用料和设计对不错,皮的和软包都很多。对得起德国红点设计大奖,唯一不足就是味道的处理不够,味有些大,用了一个月,味道还是没怎么减轻。



少个点烟器,有些可惜



【性价比】
性价比几乎很少人会说好的,原因很简单,价格高,空间问题比较大,嫌贵的人很多,综合起来性价比就减分了。其实这车行驶品质,做工用料以及隔音同级别也算上等。至于独立不独立的,日后降个一两万也没多少人会介意了。而悬挂独立还是扭力,其实还是看要的是舒适还是运动。





【为什么选择这款车】
看了朗逸,新轩逸,雷凌,和了解了同级别的车,本来差点就买了新轩逸的,价格没谈好就先放着,后来看到新马3准备上市,然后就去试驾了一下,一搞就喜欢上了,后来再三思考,综合衡量后决定国庆过去谈价。起初考虑1.5的,后来试驾了2.0觉得动力不错,很喜欢,上一部车开的是1.5的,干脆这次就弄2.0吧,我很喜欢自吸的车,所以涡轮的不会去考虑。而这级别自吸的车越来越少,2.0的就更少了,日产逍客有,但SuV和全景天窗不喜欢,对轿车比较喜欢,所以最后选着了新马3。
长马

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