【最满意】
最满意的就是外观，外观设计的非常独特，前脸张扬中有着一种霸气，感觉比老款的更加修长和低趴，前脸的中网更加的大气上档次，最喜欢的还是那对大灯，更加的炯炯有神，非常亮眼的圆形真是夺人眼球。车身线条也是动感流畅，而且车身的比例线条非常协调。简单流畅还有一种似水的柔性。整辆车因为有魂动的灵魂在里面，看起来真的很像一条随时出击的豹子。
【最不满意】
首先就是噪音，跑高速的时候，要是发动机的转速到3000转的时候，发动机的噪音挺明显的，好在发动机的轰鸣音也不算太难听，还有胎噪的声音，不过市区行驶基本上可以忽略，不过速度高了也是很明显的，有时候感觉甚至可以引起驾驶室的饰件共振。另外就是后排的空间有点小，可以是偏向运动的原因，后排的前后距离和头顶高度都不太理想，而且后排的座椅也不大，好像比前排要短，做在上面有一部分的腿还有点悬空，这直接影响了后排乘坐的舒适性，乘坐时间长了会感觉很累。还有就是后排地板上还有块突起，偶尔满载的时候，有坐在中间的朋友，都把腿放置在突起部位的两边，影响了乘坐舒适度。
【空间】
前排的空间还是不错的，我1米七多的个头，坐在里面空间很充足，无论头部和腿部都不错，没有空间方面的压力。不过空间就稍差点，好在我车平常坐人不多，女朋友坐我的车，她的专属也是副驾位。




【动力】
2.0的动力对我来说已经够用了，能满足我的日常需要，平常自己一个人开的多些，只要舍得踩油门，动力还是不错的，变速箱降档也比较积极，想提速超车也能给出很好的动力。市区行驶动力很充沛，动力说来就来，给油快，提速快，不过高速行驶时，要是超过100码，想再提速超车，踩油门板板，感觉有点疲软，动力输出的稍慢点，有点吃力的感觉，不过要是对动力没太高要求，那2.0的基本上就能满足你百分百的用车需求。


【操控】
操控轻盈，驾驶很有质感，方向盘大小刚好，打起来很轻，手感也很好。低速行驶的时候方向轻，跑高速的时候会慢慢加重。车身的跟随性很棒，过弯平稳，倾斜感可以忽略，市区行驶时变道超车也是很得心应手，开着很是灵活。


【油耗】
提车时间不长，典型的蜜月期，都是市区的路况，平均油耗8个左右，上过一次高速6个多油，感觉还能接受，怎么说都是2.0的排量


【舒适性】
舒服性很不错，座椅设计的很用力，坐着很舒服，静音效果也不错，高速行驶噪音会大点。减震感觉很好，不软也算太硬，我觉得韧性还是不错的，小区行驶过减速的时候，没有那种硬碰硬的感觉，驶过减速带的时候颠簸感也很小，也没多大的余震。要是后面拉重的物品或者满员，颠簸感更小。还记得前几天做朋友的车出去玩，跑了四十里的乡村不平路段，路感的反馈十分的清晰，一个多小时下来把我颠的很不舒服，我坐在副驾座，右手一直拉着上方的手把手。再回来开我昂克赛拉的时候，瞬间感觉好舒服。


【外观】
外观是我最满意的地方，炫丽且动感十足


【内饰】
内饰也算精致，驾驶座椅也很喜欢，有很好的包裹性，缝隙很小，设计的很仔细，皮质的触感也不错，很有质感。整个的内饰有很强的科技感和豪华感，尤其是中控屏设计的很新颖，也很有运动感，第一次打开车门的时候就很喜欢中控屏的风格，绝对的一大亮点，很新颖很喜欢。


【性价比】
炫丽时尚的外观，精致的内饰，省油耐用，性价比不错，


【为什么选择这款车】
外观是我选择这款车最主要的原因，还记得在路上第一次见到昂克赛拉的时候，当时见到的还是上一代的昂克赛拉，红色的外观甚是漂亮，真的有一种惊艳感，单单的一个红色，就能设计的如此独特又有魅力，算是一见钟情吧。因为那次的红色在心里留下来很深的印象，所以后来买车的时候，都会不自主的和昂克赛拉比较。提车的时候刚好新款出来了，猛的一看觉得差别不是很大，要是仔细观察，从外到内都不一样，可以说是处处不同，不仅外观比老款更加的运动年轻，而且内饰方面也提升了不少。当天试驾后也就不犹豫，就它了。