【最满意】
最满意的地方应该就是外观和内饰部分吧。当初在选车的时候，在茫茫车海中一眼就看中了昂科塞拉的颜值，车身的流线外加酷似鲨鱼的车头看上去真的很高级。内饰部分就不用多说了，个人感觉非常有质感，做工精致，在十万价位的车里面无可挑剔。带了好几位朋友坐我的车，给朋友的第一印象几乎都是’哇，你这车也太帅了吧‘。这种认可带来的虚荣感还是让人非常爽的。作为一个新手司机开了大概两周时间，驾驶技术提升上来以后，我觉得昂克赛拉从操控感，动力，平稳性上都逐渐给我带来越来越多的惊喜。
【最不满意】
提车回来连续开了两周多的时间，也没有什么不满意的地方，反而是带给我的惊喜越来越多。如果硬要说的话，作为驾驶者而言那可能是车头太长了吧哈哈，尤其是新手司机不适应车子的情况下需要尤其注意前方的障碍物，不过适应车子以后这一点也就不算是什么问题了。而关于全网都在讨论的后排空间问题，实际体验是确实不大，但是够用。刻意问了好几位坐过我的昂克塞拉后排的朋友，身高大概都在170-175左右，他们的感觉大多都是“还好，没什么感觉，挺舒服的“。而对于不需要经常后排载人的小年轻来说，前排和后备箱的空间那真的是完全够用了。
【空间】
前排其实不用多说，主要是后排，坐过我车的朋友们都是170-175的身高，问过他们的乘车感受都说挺ok的，所以我觉得后排空间如果不是那种体型巨大的人乘坐的话是完全够用的。而后备箱空间给我带来了很大的惊喜，很深，容积很大，可以放置很多的物品。所以我完全觉得昂克赛拉是腾出了后排的空间给前排和后备箱了哈哈。前排的话储物格中规中矩，扶手箱很深，虽然目前还没有在扶手箱里放东西，但是这个容积真的是很哇塞了。


【动力】
两周开下来，昂克赛拉2.0T发动机的动力是非常不错的，不管是从起步还是超车来讲。红绿灯排在第一个的话相较于其他道基本都能领先冲走。那种一脚油门的经典zoom zoom感也是带给人一种很好的驾驶感受，动力十足，超车时肾上腺素飙升。这种感觉真的会让人爱上开车。
【操控】
昂克赛拉在操控性上来讲真的是越开越好开，从油门及刹车的控制性，以及方向盘的轻盈丝滑性，以及加速、变道、转弯的车身平稳性，真的是每天都给我带来惊喜，作为新手司机，逐渐开始有人马一体的感觉了。平时在市区里开红绿灯多，打开自动驻车还可以省油，轻轻踩一点就可以丝滑启动，真的很方便。
【油耗】
目前行驶了556公里，油耗在8.4左右，主要是一开始买回家的时候练倒车入库比较耗油，以及平时上下班都是在红绿灯多的市区跑。这两周杭州又几乎都是雨天，所以在这样的场景下这个油耗我还是比较能够接受的。如果红绿灯多的话打开自动驻车功能（当然下雨天需要记得关闭哦）然后后面再多跑跑高速，油耗我预计可以降低到6-7L/100km。
【舒适性】
从驾驶员到乘客，昂克赛拉的座椅都是很舒服的，座椅材料软硬适中，而且贴合人体的理想驾驶坐姿，不管是开车还是乘坐，两三个小时都不会有那种腰酸背痛的感觉。车内隔音还是不错的，偶尔开在粗糙的柏油路上会有在车内会听到胎噪声，不过也是可以接收的。下雨雾霾天，打开前雾灯就会自动开启后视镜加热，外循环，雾灯等，一键启动很方便。
【外观】
我觉得大部分人第一眼看上昂克赛拉的都是它惊艳时尚的外观吧。昂克赛拉的铂钢灰和魂动红是真的好看，不过在耐脏性和视觉安全性上考虑我最终选择的还是珠光白。昂克塞拉车身线条顺滑柔美，车头又给人一种轿跑的感觉，外加天窗，开上昂克赛拉去接朋友真的是让自己很有面子哦~




【内饰】
内饰方面，内部统一配色，加上各种真皮和软材料的搭配，很高的层次性，内饰显得车很有档次。中控台虽然没有触屏，但是它的旋钮是真的很有质感，用久了竟然还有点上瘾的感觉哈哈。我觉得昂克赛拉的内饰做工在同级别车里绝对是遥遥领先的。
【性价比】
我是在网上了解完了之后直接去了4s店里试驾到谈价格到付定金，大概上午就花了一个小时的时间，因为整个流程是真的顺畅，4s店也是非常的实在，基本上能给到一个符合心理预期的价格。而选择昂克赛拉带来的驾驶感觉让我觉得性价比真的很高了。


【为什么选择这款车】
在买车过程中大概就考虑过思域、昂克赛拉以及大众速腾，从好看、好开（操控性好，人马一体）、安全（中保研测试的优秀成绩）三方面来考虑，最终还是觉得昂科塞拉最得我心，也是着重了解了昂克赛拉之后就比较果断地选择了它。