【最满意】
没买车之前最喜欢的是外观，但随着这一个月的相处，我发现小昂除了外观帅气之外，身上还隐藏着很多的优点，好像一直不断在给我惊喜。第一车子很省油，现在入手一个月了，跑了1100公里，都是平时上下班代步开的，新车油耗也就7.5左右，很经济的用车成本。第二点，当我熟悉了各种操作之后，小昂远比我想像的还要好开，不只是方向和油门的配合度极高，连换档都是那么的聪明，开着相当的顺手，我媳妇那样的新手，偶尔开车练手都说这车特别好操作。最后再讲讲内饰，好多朋友说马自达不舍得在内饰方面花心思，通过我这一个月的感受，我觉的恰恰相反，虽然内饰没有太多复杂的布置，也不像国产车设计的那么惹眼，但要是用心观察，整体的质感和科技感还是挺足的，特别是选料和做工这块，更是非常厚道。整个中控被高档的真皮材质全包裹，真正摸起来，你会发现整体做工的精致度和细腻感，真的不比豪华品牌做的逊色。
【最不满意】
其实像大家经常吐槽的，比如后排空间不理想，车漆薄、提速肉等等的缺点,我都不是太在意，可能每个人的用途和需求不一样吧。我目前只有一点不太满意，就是这款车的A柱设计的太宽，导致每次左拐弯或者调头的时候，左前方的视线都不是特别好，虽然不是质量方面的大问题，也希望以后能改进下。另外，如果你真对这款车感兴趣，那建议你多去店里试驾几次，只有多亲身体验几次，你才能知道到底合不合适。
【空间】
空间大小主要还得看后排的使用率以及开车人的身高，因为我和媳妇的身高都不足1.7米，所以不管是谁驾驶，座椅调整的都是比较靠前的位置，就算是后排拉人，也不用刻意的去调整座椅距离，后排就预留了很充足的空间。虽然现在还没满载过，但感觉坐进去三个人应该还是很轻松的。


【动力】
买来就家用代步，所以在动力方面也没太高要求。我到现在油门都没踩到底过，但还是能感觉到， 车子的反应特别的灵敏，每次起步的时候只需要轻踩着油门，动力就上来了，偶尔想加速的时候也没有延迟，超车爬坡都无压力。
【操控】
以前就知道马自达很注重车子的操控性能，现在开上昂克赛拉后算是体会到了。不得不说，马自达的车子开着确实舒服，不管是打方向还是提速超车，都特别轻松，像我媳妇这样的新手，都能单手进行操作，车子很容易掌控的。
【油耗】
到手一个月了，除了周末一家人出去玩过一次，剩下的都是上下班代步开，最高时速也没超过80码，现在显示的综合油耗是7.5L，比我的预判还要低，算是给我了一个惊喜。
【舒适性】
座椅不算小，对大腿和后腰都有着很好的支撑力，只是填充的材料太少了，坐上去感觉有点薄，还是没觉的没有厚座椅坐着那么舒服。另外，车子的隔音效果很出色，市区里面行驶，关闭车窗还是很安静的，车子买回来暂时还没上过高速，也不知道高速的噪音怎么样。
【外观】
因为小昂的外观运用了很多的曲面设计和流线元素，再加上修长的车头和前冲的车姿，所以看上去很有速度的美感。虽然这十来万的车子，好看的也有很多，但我个人觉的，要单从侧面来看，昂克赛 拉绝对是最美的车型。


【内饰】
内饰不但有很强的实用性，选料和做工也都很高档，特别是贯穿式的中控台造型，简单的就像一个大写“一”字，看上去非常的清新利落，不仅全真皮覆盖，触感如皮肤般细腻，连边缝和中线都是那么的上档次，感觉比好多十来万价格的车子，质感方面都要高级。


【性价比】
要是和同级车相比，昂克赛拉虽然在价格方面不占优势，但帅气的外观、充满质感的内饰，扎实可靠的质量，以及车子的操控性能，也都达到很高的水平。所以整体评价这款车，性价比已经很好了。
【为什么选择这款车】
我买车没太多的纠结，因为我和媳妇都是标准的颜控，买车也是一样，当时就是被小昂那时尚帅气的外观给吸引的。虽然也看过本田的思域和大众凌渡，但三台车的外观相比，还是感觉小昂的颜值更高一点。后来又跑到店里试驾了几次，感觉操控也很顺手，价格又正好符合预算，最终和媳妇一商量，就入手小昂了。